Все прекрасно и замечательно.Только у меня один вопрос,как данный авто,смог получить регистрационный номер и пройти техосмотр с разрешением его эксплуатации,на дорогах общего пользования,когда по нашему деревянному законодательству, запрещено,все вышеперечисленное по отношению к переделкам и самоделкам.
1971, 15:46, 13.09
===
Что еще нужно,вам расскажут в ГАИ,в котором вы пытаясь зарегистрировать и поставить на учет свое "откапиталенное" авто, доооооолго будете ходить и выслушивать нормативы и законы,пока вам не надоест и вы плюнете на это все.Когда вы непосредственно будете знакомы с тем о чем пишете,тогда и можно будет поговорить.Пока же ваш комментарий,говорит о том,что вы абсолютно не в теме,что и как в этой стране происходит в подобных случаях.Либо мы с вами,живем в разных Беларусиях.))))))
как то сдавал сарай ребятам которые занимались восстановлением старого Опеля
интересно было: они заменяли поврежденные детали от Опеля на... детали Москвича
кажется 407, если не ошибаюсь...как оказалось СССР просто содрал Москвич с Опеля
один к одному. Советская малолитражка был полным аналогом автомобиля Opel Kadett K38,
выпускавшегося в 1937—1940 годах в Германии на немецком филиале Opel американского концерна
General Motors, воссозданным после войны на основе уцелевших экземпляров, документации и оснастки.
Облик легкового автомобиля малого класса повторял модель Opel Olympia Rekord (1947-1953) – преемницу Opel Kadett K38.
После войны этот опелевский ( и не только опелевский) завод вместе с конструкторской документацией вывезли в СССР. Так что они даже не сдирали ничего. и более поздние "москвичи" созданы на той же базе. Нет, не было и не будет ни в СССР ни в России своего легкового автопрома. Только лицензионное или краденое (второе - привычней)
Добавлю, что украдено СССР-ом и далее Мордором абсолютно ВСЕ: немецкие станки, автомобили, автомат "калашникова", ракетные двигатели.
Позже куплена морально устаревшая лицензия на "фиат 124" (жигули), закуплено все импортное буровое и газовое оборудование и много другое.
Из своего только лишь имперские амбиции, вата в голове и моча в подъездах!
С "жигулем" вы неправы - на момент покупки, Фиат-124 был одной из самых популярных итальянских малолитражек, у него в активе не один выставочный диплом.
Копия Опель к-38 только Москвич-400(401). Более поздние Москвичи ничего общего с Опелем не имеют. Более того, нет ни одного полного зарубежного аналога Москвичей 402, 407, 408,412. Что-то похожее было, но не более.
А где фото жены?
Умничка , так помогать и поддерживать мужа. По себе знаю , как спорится работа , когда рядом человек , который помогает и поддерживает.
А восстановить полностью оригинальный авто очень -очень сложно. Мало того что запчастка может стоить заоблачных цен, и её можно просто не найти. Нет в наличии.
А недовольные -пусть сами попробуют. И сразу притихнут.
"Автомобилисты пропускают «Опель» 1932 года вперед на всех перекрестках."
Большего бреда и написать невозможно. Проезд перекрестков регламентируется исключительно ПДД, а не уважением автомобилистов.
Поддерживаю. От Опеля-одни документы, да и год не пляшет. Это скорее самоделка с документами Опеля, но работа проделана огромная. Видел его живьём-очень достойно.
Машина сделана на совесть.а пропускают потому что уважают..
ОтветитьГы. И кортежа с мигалками не требуется.
ОтветитьКогда человека уважают.
молодец супер
ОтветитьВсе прекрасно и замечательно.Только у меня один вопрос,как данный авто,смог получить регистрационный номер и пройти техосмотр с разрешением его эксплуатации,на дорогах общего пользования,когда по нашему деревянному законодательству, запрещено,все вышеперечисленное по отношению к переделкам и самоделкам.
ОтветитьЭто не переделка и не самоделка. Это авто прошло капитальный ремонт. Номер кузова остался, что еще нужно?
Ответить1971, 15:46, 13.09
Ответить===
Что еще нужно,вам расскажут в ГАИ,в котором вы пытаясь зарегистрировать и поставить на учет свое "откапиталенное" авто, доооооолго будете ходить и выслушивать нормативы и законы,пока вам не надоест и вы плюнете на это все.Когда вы непосредственно будете знакомы с тем о чем пишете,тогда и можно будет поговорить.Пока же ваш комментарий,говорит о том,что вы абсолютно не в теме,что и как в этой стране происходит в подобных случаях.Либо мы с вами,живем в разных Беларусиях.))))))
как то сдавал сарай ребятам которые занимались восстановлением старого Опеля
Ответитьинтересно было: они заменяли поврежденные детали от Опеля на... детали Москвича
кажется 407, если не ошибаюсь...как оказалось СССР просто содрал Москвич с Опеля
один к одному. Советская малолитражка был полным аналогом автомобиля Opel Kadett K38,
выпускавшегося в 1937—1940 годах в Германии на немецком филиале Opel американского концерна
General Motors, воссозданным после войны на основе уцелевших экземпляров, документации и оснастки.
Облик легкового автомобиля малого класса повторял модель Opel Olympia Rekord (1947-1953) – преемницу Opel Kadett K38.
После войны этот опелевский ( и не только опелевский) завод вместе с конструкторской документацией вывезли в СССР. Так что они даже не сдирали ничего. и более поздние "москвичи" созданы на той же базе. Нет, не было и не будет ни в СССР ни в России своего легкового автопрома. Только лицензионное или краденое (второе - привычней)
ОтветитьДобавлю, что украдено СССР-ом и далее Мордором абсолютно ВСЕ: немецкие станки, автомобили, автомат "калашникова", ракетные двигатели.
ОтветитьПозже куплена морально устаревшая лицензия на "фиат 124" (жигули), закуплено все импортное буровое и газовое оборудование и много другое.
Из своего только лишь имперские амбиции, вата в голове и моча в подъездах!
С "жигулем" вы неправы - на момент покупки, Фиат-124 был одной из самых популярных итальянских малолитражек, у него в активе не один выставочный диплом.
ОтветитьТак что - драли усердно, но драли с душой.
Копия Опель к-38 только Москвич-400(401). Более поздние Москвичи ничего общего с Опелем не имеют. Более того, нет ни одного полного зарубежного аналога Москвичей 402, 407, 408,412. Что-то похожее было, но не более.
ОтветитьА где фото жены?
ОтветитьУмничка , так помогать и поддерживать мужа. По себе знаю , как спорится работа , когда рядом человек , который помогает и поддерживает.
А восстановить полностью оригинальный авто очень -очень сложно. Мало того что запчастка может стоить заоблачных цен, и её можно просто не найти. Нет в наличии.
А недовольные -пусть сами попробуют. И сразу притихнут.
"Автомобилисты пропускают «Опель» 1932 года вперед на всех перекрестках."
ОтветитьБольшего бреда и написать невозможно. Проезд перекрестков регламентируется исключительно ПДД, а не уважением автомобилистов.
Полностью поддерживаю. Попасть в ДТП из-за чьего-то "уважения" - не очень большая радость.
Ответить"Родными в «Опеле» остались крыша, дверка и задние крылья" - вот и весь Опель.
ОтветитьУважаю,такие люди и страну бы вытащили из этого дерьма.
ОтветитьЭто не "Опель", но работа достойна уважения.
ОтветитьПоддерживаю. От Опеля-одни документы, да и год не пляшет. Это скорее самоделка с документами Опеля, но работа проделана огромная. Видел его живьём-очень достойно.
ОтветитьЗдравствуйте. Подскажите как можно связаться с владельцем?
Ответить