Собирать «БелДжи» зазывают почти задаром
18- 16.09.2017, 12:10
- 55,679
Зарплаты на заводе по производству «супермобиля» вращаются около смешных сумм.
популярное за неделю
- 14.04 Израиль сбил 99% «шахедов» и ракет, выпущенных Ираном во время атаки 78,272
- 15.04 В Бердянске и Севастополе гремят взрывы, Крымский мост в дыму 67,296
- 17.04 Офицер: Белорусов готовят к войне 60,986
- 15.04 В России прорвало еще одну дамбу: под воду уходит Томск 59,872
- 12.04 Лукашенко едва преодолел несколько ступенек в Москве 56,748
- 16.04 Страшная авария под Минском: число пострадавших увеличилось 56,092
- 15.04 «Лукашенко приехал в Москву как раз ради этого» 52,004
Мнение
Почему в Москве нервничают перед Форумом мира
Очевидные параллели
Главный итог атаки Ирана на Израиль
День космонавтки
74 авто за смену, 20 тыс авто в год- фантастические цифры
Ответить
Ответитькупил немцы завод ВАЗ. Приехали инженеры из Германии, обучили персонал, перезапустили конвейер, торжественный запуск.... а на выходе жигули.
Подумав, убрали все производственные линии, поставили новые, немецкие - запустили..... снова жигули.
Крайние меры. Снесли завод, заново отстроили, ничего русского, всё сделано с немецким качеством. Запуск.... всё равно жигули.
Недалеко на пригорке лежат директор и зам и говорят
- Иваныч! Я тебе говорил, что место проклято, а ты руки из жопы тут, руки из жопы !
Надеюсь площадка у них большая, чтоб складировать свой хлам. За 300 руб. грузчика нужно каждый день поить ''компотом'', чтоб он за эти деньги работал на вашем заводе.
ОтветитьЕсть два пути: создавать продукцию с низкой добавленной стоимостью и зарабатывать на объемах (модель Китая) — это удел низкотехнологичных или устаревающих производств — или производить продукцию и оказывать услуги с высокой добавленной стоимостью на основе инноваций, новейших разработок, за которые мировой рынок готов дорого платить (модель стран Северо-Западной Европы).
Ответитьинтересно, кто будет покупать эти машины.
Ответитькстати да. Вот на каком-нибудь немецком заводе, скажем Фольксваген, рабочий может купить свой же а/м за 10 мес. работы. Или даже меньше, не суть важно. Смысл в том, чтобы покупательная способность была достаточной, то с т.з. мировой экономики Джили должен стоить...3-5 тыс. бел.руб.(не больше). Если будет дороже, то Фольксвагены будет продавать, а Джили ржаветь на складах.
ОтветитьЭто с т.з. экономики, время покажет...
Похоже себестоимость не покрывается китайские запцацки дороже стоят
ОтветитьНадеются 20 тыс. клинических идиотов в год найти только для начала. Думаю психотропы будут распылять аэрозольно.
ОтветитьПолностью поддерживаю - BMW,TOYOTA,MB и др., наверное в продаже только на Луне !
ОтветитьКакой президент такие и машинки, какие машинки такие и зарплаты..! На мысль o Лукашенко,приходят слова Б.Е. Немцова о Путине,что он е....! Интересно, как в этом мире все связанно..!?
ОтветитьНе скажите. Здесь, возможно, скрывется глубокий смысл и даже умысел- "вы же не хотели за таки деньги работать, вот и пришлось завозить 5000 китайских пролетариев", а что у них уже будут совсем другие деньги нам будет интересоваться "неприлично", иначе, с позиции здравого смысла, объяснить это не представляется возможным ( учетом "самых демократических" цен и слегка подросшей коммуналки)
ОтветитьЯ бы может и взял это беларуское чудо но не дороже 3к$ и по льготному кредиту этак под 3-5% годовых
ОтветитьЗавод работает под честное слово самозванца, т.к. до сей поры не прошел инспекционный контроль и не имеет разрешение на производство автомобилей. На заводе проблемы с комплектующими, а то что имеется в плачевном состоянии, кузова и кузовные детали ржавые, их такими ставят и они идут в покраску, на предложение мастера зачистить от ржавчины деталь или элемент кузова получает в ответ- а кто за это будет платить? Ни кто, значит в покраску идут кузова с наличием на них следов ржавчины.Также завод не может заключить договора с Бобруйскшиной на производство и поставку шин, их сейчас везут с Китая.И таких проблем на заводе вагон и маленькая тележка.
ОтветитьНормальная практика. С одной стороны - иностранным инвесторам выгодно размещать в РБ заводы и предприятия. Дешевая рабочая сила, относительно дешевые энергоресурсы, отсутствие должного контроля над производством и качеством продукции как в цивилизованных странах - в итоге низкая себестоимость продукции, даже с учетом выплаченных налогов. (хотя до Китая нам, конечно же, далеко...)
ОтветитьС другой же стороны - "гарант". Инвестор не уверен, что спустя какое-то время не потеряет свое предприятие и деньги по истечении, например, договора аренды на землю.
До сих пор я считал, что "нормальная практика" - это когда заводы строятся на деньги инвесторов, которые берут на себя риск в случае провала проекта.
ОтветитьВ данном случае "инвестором' выступает известный шулер лукашенко а.г, который набрал в Китае кредитов, отдавать которые будет НЕ ОНО, а беларуский народ.
А прибылью будет распоряжаться оно.
Что вас смущает? В Беларуси такие зарплаты и добрый китайский дядя не собирается платить вам больше чем средняя по рынку. Никто от вас звёзд не ждёт, потому заоблачных зарплат тоже не предлагают.
ОтветитьИ какую какаху за такие зарплаты могут собрать рабочие???
Ответитьвот потому там на сборочном конвейере и нужны рыхтовщики. не успели собрать, а уже кузов правят ))
Ответить