18 августа 2018, суббота, 7:31
Рубрики
Комментарии 63
+211 +
Интычмент, 8:41, 18.01

Лукашисты:
- Джили, не тужили.

Ответить
+235 +
й, 8:58, 18.01

... Бабло весело пилили

Ответить
+63 +
й, 10:07, 18.01

... Шурыку - достались гири :))

Ответить
+68 +
ячя, 8:42, 18.01

В Беларуси резко вырос рынок новых автомобилей – на 27 $ за прошлый год может %

Ответить
+41 +
сваяк, 9:18, 18.01

Яны МАЗы і БЕЛАЗЫ у падлік уключылі😁

Ответить
+304 +
беларус, 8:46, 18.01

Ничему не удивляюсь. Сложившаяся, на сегодняшний день, ситуация с этим НЕ ДО автомобилем, была прогнозируема. Чиновники, как всегда, обхезались. Складывается впечатление, что мин. экономики сидят одни дворники, которые могут подсчитать только количество мётел и снегоуборочных лопат и то в пределах одного ЖЭСа. Я уж не говорю о перспективной политике развития отечественного автопрома. Этим лично руководит наиумнейший главный аграрий стран.

Ответить
+283 +
экномист, 9:03, 18.01

там сидят они "кивалы", которые держаться за свои тёпленькие места и жирненькое довольствие...когда пахан только заикнулся о производстве ацечественного китайского "легкового" автомобиля ему должны были "на пальцах" объяснить почему это сумасшедший бред, но разве у нас есть ПРАВИТЕЛЬСТВО? так, бутафория с блокнотиками и карандашами...

Ответить
+183 +
хозяин, 9:09, 18.01

Сбылась мечта идиота - стали выпускать АНТИНАРОДНЫЕ автомобили.
1. Сначала за отечественный автомобиль платишь как за импортный.
2. Потом за бензин на каждые 100 км платишь на 30-35% больше.
3. Ржаветь начинает сразу же, поэтому центров обслуживания буде раз-два и обчелся, езжайте на завод.

Ответить
+91 +
й, 10:14, 18.01

А разве могло быть по другому в этой стране?! Никто и ничего здесь для народа не делает, так как народ и паразиты (чиновники, вертикаль, силовики) - это по определению враждующие стороны.

Ответить
+75 +
вася, 9:14, 18.01

БЕЛАРУС, 8:46, 18.01
Что там качается мётел и лопат - не знаю, но то, что откаты были чётко посчитаны - попилены при строительстве завода - не сомневаюсь. А, теперь, хоть трава не расти.

Ответить
+2 +
грусть, 19:26, 18.01

А кто ответит за это безобразие???кто виновен???? Деньги то чьи???

Ответить
+179 +
вася, 8:48, 18.01

мужик правильно сказал. можно купить это г. только на ворованые.

Ответить
+122 +
я за, 8:52, 18.01

Надо было сделать гибрид с МТЗ и получился бы внедорожник.

Ответить
+209 +
Алекс, 8:53, 18.01

Ну деньги же нужны.А если много надо,то и цену выставляют большую,вдруг дурачки начнут покупать.Не поняли до сих пор,что спросом и предложением движут экономические законы,а не чьи то хотелки.По моему,полностью бесперспективный проект,в стране с зарплатой $200 продавать в массовом количестве автомобили за $20000.Это роскошь и вряд ли большое число людей сможет себе это позволить.Если говорить про Россию,то там зарплаты тоже упали и будут еще падать,поэтому их вряд ли неликвид в будущем заинтересует за такие деньги.Для Беларуси был бы приемлем европейский авто с экономичным надежным мотором до 10К.А так как Рено представляет именно такие машины,то они и в лидерах по продажам и без никаких гос.программ и "поддержки"со стороны чиновников.

Ответить
+80 +
водилкин, 9:13, 18.01

Не буду про Джыли ,купить за 22 000 баксов не понятного качества "средство передвижения" ( при цене однокомнатной "вторички" в Минске (!!!)от 30 000 ) по меньшей мере легкомысленно ,ну или явно не из своих "кровных" -заработанных.
Просто купили мои соседи по деревне два скутера - один б.у.(но Японьский) ,а другой новый, красивый , китайский. Было это три года назад. Как вы думаете , какой скутер так и ездит трудолюбиво , а какой после трех не дешевых ремонтов продан за "недорого" , потому что "достал уже" ?

Ответить
+28 +
Павел, 10:24, 18.01

Полностью согласен

Ответить
+170 +
lexa, 8:56, 18.01

Никогда не куплю такую тачку. Даже если цена будет адекватной.

Ответить
+55 +
Дзед, 9:14, 18.01

Кітаёзнае г...вно, якім наш калгаснік запоўніў крамы таксама ніхто не набывае. Я разы тры купляў дрэбядзень кітаёзаў і зразумеў, што прадаюць. Нават у майстэрнях па рамонту абутку папярэджваюць майстры пра дрэнную якасць кітаёзнага тавару. А гэтае аўто .... Слоў не хапае, каб яго абрэвіятурыць.

Ответить
+55 +
Пани Яся, 9:21, 18.01

Ну, что? Опять в ...опе?

Ответить
+51 +
ВИ, 9:26, 18.01

Впервую очередь власть считает сколько они положат в карман от самой стройки так как это быстро и надежно.А как будет развиваться дальше то что построили это власть не интересует так как они вложили не свои деньги.Вот за это власть отвечать не собирается совсем.
Лукашенко должен со своей коммандос дать нам как нагиматеоям отчёт почему вложенные деньги налогоплательщиков просто исчезают из бюджета и страна залазит все больше в долги. После этого Лукашенко должен покинуть свой пост и никаких больше вариантов о продлении его власти.

Ответить
+124 +
Налогоплательщик, 9:31, 18.01

Ребята, чего вы волнуйтесь за продажи? Все у них будет ок: на новые жили в топ комплектации пересадят чиновников, на комплектации попроще пожарников и ментов, а членовозы типа А-8 и мерседесы S- класса чиновники выкупят у исполкомов за копейки - по остаточной стоимости, которую сами и рассчитают! Оплатят все это налогоплательщики, т.е. мы с вами!!!

Ответить
+33 +
Финиш, 11:51, 18.01

Налогоплательщику - респект- очень правдоподобный идиотский сценарий. И не думайте, что чиновники о себе не позаботились!

Ответить
+6 +
Пенсионер, 19:13, 18.01

Так и будет..а мы как жили в нищете,так и будем. А бюджет Родины тарифы на Жкх и налоги с нас нищебродов пополнят...С миру по нитке бедному рубаха....

Ответить
+1 +
Сказочник, 17:46, 19.01

С миру по нитке - нищему петля.

Ответить
+1 +
Беларус, 12:48, 19.01

Были у нас уже попытки создать производство своих авто, но закрепление убыточных колхозов за автопроизводителями, с госпланами сельхозпоставок и другие силовые навязывания заставили автопроизводителей ретироваться. Эта амбициозная навинка явно не для нашего народа с нищенской зарплатой которой еле хватает на пропитание, оплату коммуналки и белорусских "лекарств". Так что только вариант НАЛОГАПЛАТЕЛЬЩКА реален в настоящее время или силовое решение через ещё более огромные пошлины ввоза, чтобы даже забыли, что существуют надёжные иномарки и покупали с дорогой ценой покупки и дорогой эксплуатационной ценой китайско-белорусский автомобиль.

Ответить
+143 +
Достал!, 9:42, 18.01

С трона и под суд ушлёпка вместе со сворой. Этот завод не дареный, а под большой кредит и он должен коммерчески отбиваться. Очередной дибильный проект кто будет оплачиввть?! Ещё на 20$ мою зарплату уменьшат?! Так некуда уже. Все эти цементо- дерево- нефте- и проч. переработки сгрызли её.
Ты не руководитель, а г...о. Пошел вон!!!

Ответить
+13 +
Vasja, 9:58, 18.01

Запретят ввоз из-за границы и пойдут те джили по дорогам "синявокай жамчужыны"

Ответить
+30 +
Дуларев К.И., 10:26, 18.01

Даже не надейтесь.

Ответить
+11 +
йцу, 13:36, 18.01

А вот это как раз таки и невозможно!
Здесь лука со своим Таёжным союзом сам себе на я--а наступил. Рашка продавила высокие пошлины из других стран, чтобы свой автопром продавать. Если РБ запретит ввоз даже из Рашки - те в ответ запретят ввоз всего от луки!

Ответить
+6 +
YYY, 14:26, 18.01

Поедут машинки на российских номерах, хоть какая то польза от таёжного союза)))

Ответить
+39 +
, 10:06, 18.01

Барыжьи 6атуры. Все мало им. Только в РБ могут продавать ведра по цене автомобиля. Вне экономики…

Ответить
+56 +
Дударев К.И., 10:21, 18.01

В Беларуси решается просто. Ставиться цена от болды. Пишут указ. Купляйте Беларускае. Посмотрите цены ЖКХ. Саплошная от болды. И проходит на ура.

Ответить
+50 +
Всегда, 10:25, 18.01

Запретят ввоз из-за границы и пойдут те джили по дорогам "синявокай жамчужыны"
- Поползут, а Гольфы2 1984 г.в будут их буксировать.

Ответить
+39 +
автонаприколе, 10:58, 18.01

Распихают по колхозам , прикорытным администрациям , ментовкам , ......, в т.н. лизинг . И всё за счёт и без тог нищих жителей страны . Но всему есть предел .

Ответить
+13 +
Дударев К.И., 12:01, 18.01

Все 25 тысяч.

Ответить
+12 +
Тарас, 13:07, 18.01

Вы не правы - они уже три года покупали себе нормальные автомобили, подстраховались, а этот автохлам чисто для Народа.

Ответить
+13 +
автонаприколе, 14:12, 18.01

Самое смешное , что найдутся простачки , которые будут покупать

Ответить
+1 +
Дмитрий , 10:39, 19.01

Это будут не "простачки" - это будут, в первую очередь,председатели колхозов, которых вынудят приобрести этот авто в кредит за счёт своих работников, и те, кто купит эту машину для того, что бы глубже лизнуть президенту жопу. Скоро мы будем читать отзывы этих холуев о том, какая хорошая эта машина. Ждите, скоро на СТВ(там есть такая передача, в которой производят обзор авто. Не помню, как называется)

Ответить
+8 +
йцу, 13:38, 18.01

Такое количество каждый год не распихаешь!
Да и смысла экономического в этом НОЛЬ, чистый импорт получится!

Ответить
+76 +
Павел, 10:26, 18.01

Только парламентская республика

Ответить
+15 +
Олег, 11:10, 18.01

Говорят, что китайские авто ржавеют прямо в каталогах. Это-же надо додуматься и так себя не уважать - китайские авто выпускать в Беларуси. Но в мире есть китайские качественные автомобили, но они не для всех. Репрезентативные Хун-Цзы. За 20000 $ будут разлетаться как горячие пирожки.

Ответить
+17 +
Дударев К.И., 12:03, 18.01

В Китае стоит дешевле. Легче вообще не выпускать. Возить от туда и продавать. Может так и задумано.

Ответить
+12 +
777, 11:19, 18.01

Получится ли продать белорусский «Geely» в Россию — тоже большой вопрос. Там есть и свои заводы «Geely», и программа утилизации.
-------
Россия больше не собирает "Geely", более того, Китайцы больше не поставляют готовые "Geely" в Россию, для этого и есть "Белджи". А в остальном всё так.

Ответить
+8 +
Влад, 12:47, 18.01

Имеется ввиду "свои аналогичные заводы по выпуску китайских автомобилей" . А Гнили или ещё какая "великая стена" - какая разница?

Ответить
+14 +
Ирен, 11:38, 18.01

Красненький очень на Запорожец наш похож.

Ответить
+52 +
был застой,теперь отстой, 11:42, 18.01

что не делает дурак,всё он делает не так

Ответить
+19 +
Финал, 12:31, 18.01

Китайский авто белорусской сборки. Назовите хоть один фактор преимущества- качество, цена, экономичность. Нет этих факторов. Вот и результат. Только чиновники в кабинетах воюют за, ведь это им автомобиль бесплатно достанется. А что ещё нужно
Госаппаратчику?
Ничего. У него и зарплата и кабинет и оборудование с программами от ПВТ, где пилят народные деньги.

Ответить
+26 +
Яша, военпенс, 12:49, 18.01

Помню, как лгун лукашенко обещал, что это будет "народный" автомобиль по цене около 7 000 долларов.

Ответить
-17 +
bam, 12:59, 18.01

Почитаешь комментарии и офигеваешь: и машина Г, и цены Г, да и все остальное в стране тоже Г. Так если все , что мы делаем Г (и машины, и старалки, и холодильники, микроволновки......) - то какого Г мы должны жить хорошо а не в Г? Вот что производим в том и живем. И машины (далее по списку) делает на АГ, а мы с вами. Чтобы жить не в Г надо самим что-то делать а не на форумах писать и обсирать то, что не видел и не знаешь.
Я не видел Atlas, его еще просто нет у нас в городе, но очень хочу увидеть. Г он или не Г можно будет сказать хотя бы после года эксплуатации в реальных условиях. Много беларусов имеют средства чтобы купить новый, не известный авто? А как с сервисом, с салонами и т.п.? Все надо отладить. За гос.счет? Ну так гос.структуры все равно покупают новые авто, и дороже Atlas. Так что ориентация на гос.структуры в чем-то оправдана, хотя мне такой подход тоже не нравится.

Ответить
+12 +
Андрей, 14:45, 18.01

Ромашку, понимаешь, нашли - "нравится- не нравится". Дорогой мой, если Вы не знаете предмета обсуждения, то не беритесь комментировать. Точно так же не беритесь судить за других. Я вот видел Атлас во всех ракурсах и представляю особенности производства в условиях белорусского предприятия и таки тоже утверждаю: в своей ценовой категории машина полное гуано. За эту цену можно приобрести НЕСРАВНЕННО более качественные модели. Ей красная цена минимум процентов на сорок ниже. По поводу "отладить" сервисы - сети брендовых СТО нет и не будет, вот увидите, просто не укладывается в существующую систему административного регулирования.

Ответить
+9 +
bam, 16:58, 18.01

Знаете, качественная это модель или нет покажет время. по поводу всего остального, что Вы сказали - не соглашусь, ибо у меня другое мнение.
НО, Вы хаете машину, которая в данный момент этого совсем не заслужила. Зато игнорируете следующее:
1. Китайцы за деньги белорусов построили у нас предприятие, которое будет производить автомобили из их комплектующих, т.е. за наш счет решили вопросы сбыта своей продукции;
2. Запустили в производство модель, которая не по карману большинству белорусов (т.е. большая вероятность проблем со сбытом);
3. Продвижение модели на рынок происходит тоже за счет белорусов (покупка авто госструктурами идет за счет бюджета Беларуси)....
т.е. риски на белорусах, а прибыль в перспективе - пополам. Китайцам браво, а нашим.... даже не Atlas ездить думаю не заслужили...

Ответить
+8 +
Эхо, 15:00, 18.01

Вы , ВАМ , похоже смотрите в книгу и видите... ,думаю догадались что.
КТО создал УСЛОВИЯ для выпуска этого всеобъемлющего безальтернативного Г -на . Да очень многие хотят по-другому,но к сожалению пока никак...

Ответить
+16 +
Олег, 15:22, 18.01

Вы и правда верите что рабочие решают какого качества будет продукция? Если снабжение закупает по указанию руководства самые дешевые комплектующие то продукт, как ты его не собирай, качественным не станет.

Ответить
-5 +
bam, 17:05, 18.01

Олег, и руководство и снабжение не с марса. И делать можем. (когда в той же IKEA встречаешь изделия made in Belarus - очень приятно).
А то на форумах постоянно видишь примерно как "Я пастернака не читал, но осуждаю".

Ответить
-25 +
bam, 13:06, 18.01

И насчет дорого или нет стоит. Все кричат дорого, для интереса сравнил цены на кроссоверы. дешевле Atlas только Duster, но это другой класс. Creta дешевле только в базе, остальные цены такие же. все остальное стоит столько же, или дороже. Так что не все так печально, учитывая, какие системы и технологии применены в Atlas. И в этом году обещают запустить рестайлинг Emgrand X7, и цена на него будет более приятной. Так что посмотрим, что получится у беларусов с легковым авто. (кстати, на россиских форумах Geely о белорусской сборке отзывы гораздо лучше чем о россиской).

Ответить
+7 +
Боря, 14:46, 18.01

Бред какой-то пишете. Приятной цена будет наполовину ниже, только это вряд-ли когда произойдет.

Ответить
+8 +
автонаприколе, 15:56, 18.01

Через три года , когда пойдут серьёзные отзывы об этом авточуде белсборки , цена и наполовину меньше окажется завышенной .

Ответить
+1 +
bam, 17:16, 18.01

Почему бред? Для нашего рынка нужны не только авто премиум или около премиум сегмента, но и более простые и более дешевые модели. Вот их и будут запускать.

Ответить
+18 +
Алекс, 13:59, 18.01

если даже председатель пружанского райисполкома отказался от Джыли, а купил Ниссан, то это уже точно приговор!

Ответить
+9 +
потребитель, 17:14, 18.01

Этот бренд уже на выходе с конвейера - металлолом.

Ответить
+12 +
крот, 17:21, 18.01

Цена - европейская, г...вно - китайское.

Ответить
+2 +
Сергей, 20:58, 18.01

Те же грабли?
Чему могут научиться чиновники, не знающие ответственности?
В завод по производству электропоездов "Stadler Minsk" в Дзержинске было вложено около560 млн.€. Предприятие открылось в мае 2014 года. Но уже в ноябре того же года, как пишет тут.бай, "Александр Лукашенко потребовал от Stadler привести в порядок «Белкоммунмаш» и сделать его таким же высокотехнологичным, как Stadler Minsk.
Петер Шпулер (представитель компании "Stadtler") сказал, что сложившаяся ситуация привела к ликвидации совместного предприятия. Причем это «было желание правительства [Беларуси]»."

Ответить
+3 +
Hunter, 17:22, 19.01

Надо быть идиотом имея 22тыс.$ чтобы покупать китайский авто,если за эти деньги можно купить новую кароллу или раф4.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован