Там не «икарус» был, а сетра какая то древняя, причем Чимкентская, это южно каз.область, самая беспредельная зона РК. Там людей как животных возят, лишь бы копейку срубить. А люди не выбрались потому что автобус переоборудаван был, зачастую бывают окна наглухо зашиты, или над головами строят лежаки, что тоже перекрывает выход наружу, другого объяснения этой дикой трагедии нет.
Ужас! Как можно заживо сгореть в автобусе? Это же не небоскреб, что из окна не сиганешь, это автобус. Разве, что сильно пыхнуло, когда начали бить стекла, что позволило попасть кислороду в салон.
Аналогичный случай произошёл в Казахстане в 70-х годах . Тогда тоже погибло более 50 пассажиров и тоже "IKARUS" . Это было под Алма-Атой , один из погибших был знакомым моего отца . Икарусы только появились , каждый мечтал на нём проехать ... Помню отец сказал , что автобус сгорел за несколько минут полностью... Страшно , когда нелепая история повторяется ... Соболезнования семьям погибших...
Не знаю как теперь, может усовершенствовали, а раньше такие были Икарусы, что все газы шли прямиком в салон, в салоне было нечем дышать пока доедешь - голова начинает болеть без воздуха, так что неудивительно, что люди погибли. Вот такая забота о людях.
ишь оналитехи! икарус мне покажите с более 50ти мест,тому- хто не один год на нём проработал!))))))))))))))) 46 с откидушкой,раба,мерс и чепель движки,а полыхнула печка! из стёкол его у мне на даче парник,их колоть здоровья не хватит....
Эх , Булкин, не жили вы очевидно , в "великом и могучем" , КАВЗ-651 не помните ? На базе ГАЗ-51 ?! По пятьдесят человек набивалось ! Не ездили вы , батенька, с настоящим комфортом...
В Икарусах для отопления салона - котёл на дизтопливе. В старых машинах у них у всех прогоревшие элементы. (Отсюда и запах солярки и выхлопных газов в салоне). Такой отопитель - источник пожарной опасности №1, тем более старый и неисправный (запчастей к ним давным-давно нигде не найдёшь). Пары солярки мгновенно вспыхивают и распространяются по всему салону. В современных автобусах основная система отопления салона - жидкостная (безопасная).
Двери открыть при пожаре - тоже может стать проблемой. Проводка перегорела - электромагнитные клапана в дверных аппаратах не сработают. Аварийное открытие - надо повернуть (нажать) кран и стравить воздух - а там уже под лючком полыхает огонь! Вручную при наличии давления открыть двери и удерживать их в открытом положении - не каждому мужику по силам.
Уже прошла недавно информация в Интернете, что люди в салоне обогревались с помощью (!!!!!!) ПАЯЛЬНОЙ ЛАМПЫ....
Между двумя пассажирами возникла ссора, переросшая в драку, во время которой один из них швырнул баклажку с бензином, которая попала в паяльную лампу и все вспыхнуло мгновенно...
Царствие небесное всем погибшим... Ужасная история...
Как человек, проживший в Казахстане 23 года, могу пояснить. почему люди обогревались паяльной лампой:в Казахстане в январе месяце очень сильные морозы, как, впрочем, и в другие зимние месяцы, а перевозчик, очевидно, по- жлобски экономил горючее. и салон автобуса не обогревался в целях экономии. А в 31 градус мороза без отопления околеешь. Вот люди и обогревались, как могли...
По сути , люди погибли от жадности и жлобства перевозчика :(
Как такое могло случится, или автобус заехал в большую лужу с бензином и там заглох? Почему только пять человек спаслось?
ОтветитьУ Икаруса двигатель по центру под полом. При возгорании в движении дым и огонь моментально заполняет салон.
ОтветитьНу или в салоне канистры с бензином везли между сиденьями и они пыхнули. Другого объяснения нет как могли практически все сгореть.
ОтветитьТам не «икарус» был, а сетра какая то древняя, причем Чимкентская, это южно каз.область, самая беспредельная зона РК. Там людей как животных возят, лишь бы копейку срубить. А люди не выбрались потому что автобус переоборудаван был, зачастую бывают окна наглухо зашиты, или над головами строят лежаки, что тоже перекрывает выход наружу, другого объяснения этой дикой трагедии нет.
ОтветитьУжас! Как можно заживо сгореть в автобусе? Это же не небоскреб, что из окна не сиганешь, это автобус. Разве, что сильно пыхнуло, когда начали бить стекла, что позволило попасть кислороду в салон.
ОтветитьАналогичный случай произошёл в Казахстане в 70-х годах . Тогда тоже погибло более 50 пассажиров и тоже "IKARUS" . Это было под Алма-Атой , один из погибших был знакомым моего отца . Икарусы только появились , каждый мечтал на нём проехать ... Помню отец сказал , что автобус сгорел за несколько минут полностью... Страшно , когда нелепая история повторяется ... Соболезнования семьям погибших...
ОтветитьДвери наверняка были не открыты и заблокированы. А ещё окна в некоторых могут быть в целях экономии закрыты «подпорками». А вообще тихий ужас
ОтветитьНе знаю как теперь, может усовершенствовали, а раньше такие были Икарусы, что все газы шли прямиком в салон, в салоне было нечем дышать пока доедешь - голова начинает болеть без воздуха, так что неудивительно, что люди погибли. Вот такая забота о людях.
Ответитьишь оналитехи! икарус мне покажите с более 50ти мест,тому- хто не один год на нём проработал!))))))))))))))) 46 с откидушкой,раба,мерс и чепель движки,а полыхнула печка! из стёкол его у мне на даче парник,их колоть здоровья не хватит....
ОтветитьЭх , Булкин, не жили вы очевидно , в "великом и могучем" , КАВЗ-651 не помните ? На базе ГАЗ-51 ?! По пятьдесят человек набивалось ! Не ездили вы , батенька, с настоящим комфортом...
ОтветитьВ Икарусах для отопления салона - котёл на дизтопливе. В старых машинах у них у всех прогоревшие элементы. (Отсюда и запах солярки и выхлопных газов в салоне). Такой отопитель - источник пожарной опасности №1, тем более старый и неисправный (запчастей к ним давным-давно нигде не найдёшь). Пары солярки мгновенно вспыхивают и распространяются по всему салону. В современных автобусах основная система отопления салона - жидкостная (безопасная).
ОтветитьДвери открыть при пожаре - тоже может стать проблемой. Проводка перегорела - электромагнитные клапана в дверных аппаратах не сработают. Аварийное открытие - надо повернуть (нажать) кран и стравить воздух - а там уже под лючком полыхает огонь! Вручную при наличии давления открыть двери и удерживать их в открытом положении - не каждому мужику по силам.
могли и угореть от СО. а потом когда полыхнуло все были в отключке (спали).
ОтветитьА может первым был взрыв , с последующим возгоранием? Мало информации для обьективности.
ОтветитьУже прошла недавно информация в Интернете, что люди в салоне обогревались с помощью (!!!!!!) ПАЯЛЬНОЙ ЛАМПЫ....
ОтветитьМежду двумя пассажирами возникла ссора, переросшая в драку, во время которой один из них швырнул баклажку с бензином, которая попала в паяльную лампу и все вспыхнуло мгновенно...
Царствие небесное всем погибшим... Ужасная история...
таёжная союза однако
ОтветитьКак человек, проживший в Казахстане 23 года, могу пояснить. почему люди обогревались паяльной лампой:в Казахстане в январе месяце очень сильные морозы, как, впрочем, и в другие зимние месяцы, а перевозчик, очевидно, по- жлобски экономил горючее. и салон автобуса не обогревался в целях экономии. А в 31 градус мороза без отопления околеешь. Вот люди и обогревались, как могли...
ОтветитьПо сути , люди погибли от жадности и жлобства перевозчика :(