В Минске на вокзал пустили трамваи
7- 31.10.2018, 21:01
- 17,259
Реконструкция путей завершена.
популярное за неделю
- 20.04 Дроны атаковали главный перевалочный узел белорусских НПЗ 85,114
- 17.04 Офицер: Белорусов готовят к войне 67,968
- 19.04 Стала известна судьба экипажа сбитого российского бомбардировщика Ту-22М3 64,026
- 18.04 В Беларуси придумали очередные изменения по пенсиям 54,654
- 20.04 В Беларуси резко повышают тарифы на отопление, электричество и подогрев воды 54,020
- 21.04 Внезапное исчезновение Путина: что пишут СМИ 52,254
- 22.04 «Новая Газета»: Кадыров уже не выздоровеет 49,912
Мнение
Путину скоро придется несладко
Красная нитка, рыбья кость
Почему в Москве нервничают перед Форумом мира
Очевидные параллели
Не знаю почему, но минские трамваи, с точки зрения дизайна, стрем полный.
ОтветитьСтарые чешские(лобастые) в разы были лучше.
Рижские.
ОтветитьЖаль, что их так бездумно уничтожили и заменили на какое-то полукитайское убожество.
Таки чешские.
ОтветитьЧешская Татра Т6В5, по результатам более чем 20-летней эксплуатации, один из лучших трамвайных вагонов в истории. Надежный, вместительный, и простой в обслуживании.
Все минские Татры, кроме одной, оставленной "для музея", завистливыми колхозниками порезаны на гвозди. Даже не передавались в Витебск. А ведь они выбегали всего один капремонт - большая часть постройки 90-ых годов.
А по Октябрьской когда отремонтируют?
ОтветитьПробные трамваи действительно пустили, но проезд для авто по Первомайской пока закрыт. Там ещё вокруг трамвайных путей будут асфальт ложить.
ОтветитьА зачем? трамваи съедают 2 полосы дороги, это чистой воды анахронизм, куда более целесообразнее пустить без рельсовый транспорт (8мил/(100-200) тыс=80-40 единиц техники общественного транспорта)
ОтветитьЭто распространенный городской миф.
ОтветитьЭкслуатация безрельсового транспорта обходится ДОРОЖЕ трамвая. При этом - разумеется, в цивилизованных странах - трамвай, как правило, движется по отдельной выделенной трассе. При этом развивая в городе скорость до 80 км/ч. Также трамвай легко прокачивается до легкого метро - не той пародии, которая в России, а настоящего S-bahn.
Машеров уже наигрался в свое время в минский троллейбус, угробив половину послевоенной трамвайной сети Минска. Чтобы троллейбус сравнялся с трамваем по провозной способности (особенно с современной сочлененной "гусеницей"), для него нужно оборудовать выделенную полосу и специальную контактную сеть. Троллейбус технически неспособен разгоняться выше 40 км/ч вне автострады - слетают от болтанки токоприемники.