19 февраля 2019, вторник, 23:14
Призыв Рады БНР
Рубрики
Комментарии 15
-28 +
коренная минчанка, 21:47, 10.11

Помню это время, благодарны мы были Петру Мироновичу . Ну а ПАТРИОТ он был несомненно!Помню открытие метро, и моя мама, придя домой , сказала: Всё неплохо сделано, только переход Купаловская-Октябрьская очень узкий, сделан без учёта роста столицы... А ведь она не была архитектором, строителем..... Она занималась искусством! Была просто умным человеком.

Ответить
+53 +
Alexxx, 23:05, 10.11

Сказки не рассказывайте про Машерова и переход Купаловская-Октябрьская. Он появился в 1990 г.

Ответить
+48 +
flop, 23:03, 10.11

Так это Машерова благодарить за инициативу перетащить колхозников из деревень в Минск?

Ответить
+23 +
dingo, 23:38, 10.11

Не в Минск, а в крупные города. Вот и уничтожена белоруская деревня росчерком пера, а в месте с ней и огромная часть культуры Беларуси.

Ответить
+2 +
Следопыт, 7:38, 11.11

> Вот и уничтожена белоруская деревня росчерком пера

не понял. а для чего тогда проводилась механизация и автоматизация деревни? все эти трактора, сеялки, веялки, комбайны, автодоилки, автопоилки именно для того и создавались, чтобы колчиество требуемы рук в деревне сокращалось, освобождая людей от рабского поденного унылого труда.

или вы как истый городской житель находите свое очарование в стоянии раком и уборке колосьев серпом? или особую глубокую историческую культуру в доении коров вручную?

Ответить
+1 +
Мужик, 21:49, 11.11

Следопыт, я вас умоляю! Вся эта грязь- от минчан в первом поколении, для которых даже слово " колхозник" - ругательное.

Ответить
+37 +
не коренной Минчанин, 23:03, 10.11

Переход Кастрычніцкая - Купаловская был открыт лишь 31 декабря 1990-го года. Что на 6 лет позже открытия самого метро в Минске. Кто-то либо нехрена не помнит либо лукавит.

Ответить
+10 +
Рукалицо, 0:02, 11.11

Ну а глупое ЦК КПСС ни о чем не догадывались конечно. Такие байки только портят восприятие истории. Верю что ждали миллионного жителя, и подтасовывали и вопреки здравому смыслу создавали условия для достижения этой цифры, но все это делалось и с ведома руководства Машерова и с помощью их же.

Ответить
+14 +
Александр Панов, 0:02, 11.11

П.М.Машероа был патриотом и очень смелым человеком, а также гениальным руководителем государства, отдавший всего себя служению своему народу. Что касается строительства в Минске метро - никакой авантюры. Для достижения населения в 1 миллион человек в Минске была дана команда прописать в городе всех, кто реально работал и жил в Минске без прописки(в основном на МАЗ., МТЗ и других предприятиях). Речь шла приблизительно о 100-150 ты с человек

Ответить
+1 +
Алексей Будкевич, 3:46, 11.11

Про Петра Мироновича спорить не стану! Великий Человек был! Мой отец был в различных комиссиях по выборам в конце 70-х, начале 80-х. и вот отец много рассказывал про Машерова. Много хорошего. Но вот про кол-во официально прописанных могу поспорить. Минимум 250 тысяч человек было оперативно добавлено в г. Минск. Чижовка и Серебрянка тому свидетели! МАЗ и МТЗ помнят о заводах внутри заводов. Да и МЗКТ.

Ответить
+2 +
Следопыт, 7:32, 11.11

> а также гениальным руководителем государства, отдавший всего себя служению своему народу.

Машеров не занимал никаких государственных постов. Всю жизнь он был только партийным руководителем.

Ответить
+21 +
Удав, 2:04, 11.11

Вспоминаю набитый до отказа в жару автобус 50-го маршрута и открытый котлован между площадью Калинина и бульваром Толбухина. И потом Минск как черная дыра засасывал и засасывает сейчас в себя людей, превращая их из народа в население без рода и племени.

Ответить
+56 +
ggg, 2:23, 11.11

Теперь надо построить метро в шклове.
А для этого переселить приехавшую в минск половину шклова к себе назад, в шклов.

Ответить
+4 +
Жирный , 12:25, 11.11

Скорее, проще будет Минск переименовать в Шклов!

Ответить
0 +
1000000, 9:04, 11.11

И всё это из-за метро? Бред.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован