Видеофакт: Как самолет приземляется в минском аэропорту в сплошном тумане
9- 12.11.2018, 11:47
- 28,951
Видео сняли прямо из кабины приземляющегося самолета.
популярное за неделю
- 20.04 Дроны атаковали главный перевалочный узел белорусских НПЗ 87,168
- 19.04 Стала известна судьба экипажа сбитого российского бомбардировщика Ту-22М3 65,656
- 18.04 В Беларуси придумали очередные изменения по пенсиям 56,182
- 20.04 В Беларуси резко повышают тарифы на отопление, электричество и подогрев воды 55,450
- 21.04 Внезапное исчезновение Путина: что пишут СМИ 54,868
- 22.04 «Новая Газета»: Кадыров уже не выздоровеет 52,584
- 22.04 «Лукашенко предупредили, каким будет ответ» 49,412
Мнение
Путину скоро придется несладко
Красная нитка, рыбья кость
Почему в Москве нервничают перед Форумом мира
Очевидные параллели
А какая была необходимость в риске жизнями пассажиров?
ОтветитьЗдесь никто ничем и не рисковал..
ОтветитьПилоту --- РЕСПЕКТ!! Почему не написали какая фирма, какая страна совершила это потрясающее приземление в сплошном тумане????????????????
ОтветитьА в салоне пассажиры поют????? Женщины почти стонут! "Этот стон у нас песней зовётся"
НЕКРАСОВ
Лучше спросить, какая страна сделала этот замечательный самолёт и аэродромное оборудование :) Посадка-то явно была по приборам :)
ОтветитьЭто иллюстрация работы экипажа с курсо-глиссадной системой посадки.
ОтветитьАбсолютно ничего удивительного.Самолет оснащен всеми системами навигации,данными которых пользуется экипаж и принимает действия.Визуальный контакт и не нужен особо..
ОтветитьТам и пилот не нужен особо :) "Буран" в полностью автоматическом режиме сажал кластер из нескольких компьютеров, совместная вычислительная мощность которых была намного меньше современного мобильника. Почему сейчас не сажают самолёты в авторежиме, решительно не понимаю - значительная часть авиакатастроф происходят во время посадки из-за ошибки пилотов.
ОтветитьКогда все будет на автомате - большинсво катастроф произойдет по вине компьютера.
ОтветитьАвтопилот имеет ограничение по ветру. Он работает по фактическому изменению положения самолета в пространстве. В сложных условия надо думать на шаг вперёд. Человек пока незаменим. Поэтому сажают вручную для практики, или когда нельзя автоматике. Как то так…
Кстати, видео недоступно.
Теперь понятно, почему иногда падают. Всё время музыка в наушниках, переговоры с диспетчером не всегда слышно. Что дальше???
Ответить