28 марта 2024, четверг, 23:26
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 7
+18 +
Авиамоделист, 17:11, 16.02

На автомобильном движке от опеля астра можно только до морга долететь,а не до Австралии.

Ответить
+7 +
Искушенный авиафанат, 17:55, 16.02

Не хочу расстраивать деда, но - не взлетит...

С таким движком можно с натяжкой взлететь, если сделать каркас из водопроводных пластиковых труб - а обшивку из дакрона. Дешевый аналог - шторки для ванной... А тут мы видим планер даже "на глаз" тяжелее поликарповского И-153 - а ведь на нем стоял радиальный двигатель в 650 л.с. ! Куда там опель астра - тут танковый дизель ставить надо, чтобы оторвать эту тушу от земли, когда дед закончит обшивку (у оригинала - тканевая, а вовсе не фанерная).

Ответить
+5 +
А расчёты? , 18:20, 16.02

Не взлетит даже

Ответить
+3 +
леха, 18:32, 16.02

Пожилой человек, а детство в голове. Дай бог чтоб дожил. 15 лет постройки да 7 подготовки. Руки есть, за это время подзаработал бы денег да слетал бы в Австралию.

Ответить
+2 +
A.UA, 19:08, 16.02

"Невзлеташкам": читайте википедию!
1) мощность двигателя у прототипов от 60 до 120 л.с. а в этом 140 л.с.
2) вес: у этого около 700 кг - прототипы: пустого: 417, Максимальная взлётная масса: 748 кг
3) особо про И-153 - масса Пустого: 1 348 кг.
4) "А расчёты?" в интервью есть фраза - скачаны из интернет.
5) обшивка (у оригинала - тканевая, а вовсе не фанерная): смотрим видео ролик: обшивка фанеры - фюзеляж. Опрение ткань, чем крыдо обшивать - неговорил, но по весу вписывается в прототип.

Итого: скорее взлетит. Не знаю что с прочностью. И скорее всего двигатель будет ещё форсироваться, как часто делают для самодельных самолётов.

Ответить
+5 +
оптимист, 22:17, 16.02

Классика жанра.
Одни - не.. не взлетит. Белорусы. Одним словом.
Не взлетит с одним мотором, взлетит с другим.
Граждане домоседы, что вы сами можете?!

Ответить
0 +
Реалист, 17:53, 17.02

Я могу сделать, чтобы взлетело.

А вы?

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован