Это замечательно конечно .... но вообще то правильней считать не то , как мало употребила "Коробченка для лягушонка" дизеля , а сколько пользы авто принесло , затратив на это минимальное количество топлива и других расходов. Если "Мультиван" мой затрачивает 6,8 л. на сто , но при этом везет весь скарб на дачу , или на отдых + обеспечивает 3 х человек спальными местами в путешествиях и охотах-рыбалках , то он априори экономически выгодней "Корсы" или "Оки" ...
Что бы большое авто было экономически выгодней малого, необходимо его задействовать по максимуму при каждой поездке. Если же большое авто возит грузы редко, то остальное время оно возит воздух. Каждый сам определяет критерии полезности авто для себя, и поэтому расход топлива является наиболее объективным показателем.
Это замечательно конечно .... но вообще то правильней считать не то , как мало употребила "Коробченка для лягушонка" дизеля , а сколько пользы авто принесло , затратив на это минимальное количество топлива и других расходов. Если "Мультиван" мой затрачивает 6,8 л. на сто , но при этом везет весь скарб на дачу , или на отдых + обеспечивает 3 х человек спальными местами в путешествиях и охотах-рыбалках , то он априори экономически выгодней "Корсы" или "Оки" ...
ОтветитьПолностью согласен с Водилкиным. Если рассуждать, как автор статьи, то самый экономичный - детский авто с педальным приводом.
ОтветитьЧто бы большое авто было экономически выгодней малого, необходимо его задействовать по максимуму при каждой поездке. Если же большое авто возит грузы редко, то остальное время оно возит воздух. Каждый сам определяет критерии полезности авто для себя, и поэтому расход топлива является наиболее объективным показателем.
Ответить