ООО "Мотовелозавод", они не имеют никаких юридических связей с ОАО "Мотовело", кроме аренды. Сейчас ООО "Мотовелозавод" арендует у ОАО "Мотовело" несколько производственных цехов. Там производятся около 80 видов велосипедов и 3 модели мотоциклов.
————————————-
А я не согласен, так как Ладутька обонкротил инвестора, а сам создал ООО которое приносит прибыль его господину. Вот вам и бизнес в РБ, ждем новых инвесторов.
Такім чынам такі разумны мэр-Ладуцька не ўмее кіраваць? Раз падначаленае прадпрыемства ліквідуецца, ён таму паспрыяў, прапаную ліквідаваць Ладуцьку. Як ракавую пухліну на целе горада, якая толькі перашкаджала арганізму, шмат год смактала з яго апошнія сокі.
И на распродаже их продукцию сделанную в китае покупать нельзя!
Лет семь назад купил велосипед их производства -через три месяца он начал разваливаться эффектом домино,сразу педали отломались,потом седло развалилось,а дальше поехало:руль разломался,вилка переднего колеса,спицы ваще стреляли как пулемёт,все втулки и каретки ! Так на кой нужна такая продукция !!!
Однако !!! Однако точно такой же китай , как и "Аист" на базарах наших (под "брэндами-трэндами" Сте-лс" , "Гри-н-вей" и др...) идут почему то в сезон влет. И продавцы , которых знаю лично , не похудели и на "Жыгули" с "Санта-Фе" не пересели !)))))
вы наверное купили старый велик аист из ссср. тогда да. а китайские запчасти - им вообще без разницы где их в велосипед соберут. шимано, сантур - это не самые последние имена в веломире. так что не всё так плохо.
За что сидит Муравьев. За модернизацию производства. Старое оборудование сдавали на лом. Меняли на новое. Как хотели. Деньги отдельно. Производство отдельно. Как ставили палки в колеса Муравьеву. Оказалось просто. Приняли закон на получение прав на мопеды и скутера. Все.
Если не хватает имущества предприятия для того чтобы расчитаться с кредиторами,наступает субсидиарная ответственность учредителей и директората,но в этом случае виновных нет и гарант не гарант.По сути развал предприятия как и всей страны ляжет на плечи налогоплательщика.
У меня и мужа велосипеды аист ещё советские. До сих пор ездят и норм. Пару подшипников сменили, смазали и ездим. Вот велики были действительно отличные. А китайские г@вняшки....рассыпаются чуть ли не на ходу
Можна паспрачацца, але на мейсцы "Мотавела" застанецца цэх па розліву каньяку, які належыць не беларусам плюс паспрабуюуць пабудаваць чарговае жалезабетоннае "Мотавела-сіці" ці "Мотавелагорку" у 20-25 паверхаў, кватэру ў якой далёка не кожны беларус зможа сабе дазволіць. "Запущу заводы". Запусціў. Наступныя пэўна МЗАЛ, Станкабудаўнічы імя Кірава, МПОВТ, а потым па накатанай МАЗ, МТЗ, МПЗ, заводы-супутнікі. Адначасова тым, хто не працуе на гэтых апошніх савецкіх дыназаўрах, але ў сьферы паслуг, ці кружляе вакол дзяржзамоваў і тэндэраў, стане вельмі весела.
Ждем глобальной распродажи мотоциклов и велосипедов!.
ОтветитьНу,что господа рыформаторы подняли?,а где Муравьёвы. Бездари и так всё,отобрать,посадить,растрелять. Что дальше?????? АЙТИстрана?
ОтветитьЗавод ликвидируют, имущество распродадут. _______________
ОтветитьА Ладутьку пасодють за жэстачайшее вредительство???
За что его судить? Он сделал все, что ему было поручено. Его на то и поставили.
ОтветитьООО "Мотовелозавод", они не имеют никаких юридических связей с ОАО "Мотовело", кроме аренды. Сейчас ООО "Мотовелозавод" арендует у ОАО "Мотовело" несколько производственных цехов. Там производятся около 80 видов велосипедов и 3 модели мотоциклов.
Ответить————————————-
А я не согласен, так как Ладутька обонкротил инвестора, а сам создал ООО которое приносит прибыль его господину. Вот вам и бизнес в РБ, ждем новых инвесторов.
Такім чынам такі разумны мэр-Ладуцька не ўмее кіраваць? Раз падначаленае прадпрыемства ліквідуецца, ён таму паспрыяў, прапаную ліквідаваць Ладуцьку. Як ракавую пухліну на целе горада, якая толькі перашкаджала арганізму, шмат год смактала з яго апошнія сокі.
Ответитьне дождетесь. идет дербан имущества с банкротством прикорытниками. а вы кто?
Ответитьв честь чего? всё "производство" работает ка кработало и будет продолжать работать под другим юрлицом, не помню как называется, похоже както.
ОтветитьИ на распродаже их продукцию сделанную в китае покупать нельзя!
ОтветитьЛет семь назад купил велосипед их производства -через три месяца он начал разваливаться эффектом домино,сразу педали отломались,потом седло развалилось,а дальше поехало:руль разломался,вилка переднего колеса,спицы ваще стреляли как пулемёт,все втулки и каретки ! Так на кой нужна такая продукция !!!
Однако !!! Однако точно такой же китай , как и "Аист" на базарах наших (под "брэндами-трэндами" Сте-лс" , "Гри-н-вей" и др...) идут почему то в сезон влет. И продавцы , которых знаю лично , не похудели и на "Жыгули" с "Санта-Фе" не пересели !)))))
Ответитьвы наверное купили старый велик аист из ссср. тогда да. а китайские запчасти - им вообще без разницы где их в велосипед соберут. шимано, сантур - это не самые последние имена в веломире. так что не всё так плохо.
ОтветитьВелосипеды теперешние просто разваливаются.
ОтветитьНе гоняйтесь за китайской дешевизной , не будут разваливаться. Не все то , что с яркими лейблами и круглыми колесами -веласапед.
ОтветитьЗа что сидит Муравьев. За модернизацию производства. Старое оборудование сдавали на лом. Меняли на новое. Как хотели. Деньги отдельно. Производство отдельно. Как ставили палки в колеса Муравьеву. Оказалось просто. Приняли закон на получение прав на мопеды и скутера. Все.
ОтветитьВтюхайте один велик лукавому - пусть крутит педали пока не дали.
ОтветитьЕсли не хватает имущества предприятия для того чтобы расчитаться с кредиторами,наступает субсидиарная ответственность учредителей и директората,но в этом случае виновных нет и гарант не гарант.По сути развал предприятия как и всей страны ляжет на плечи налогоплательщика.
Ответитьну а на кого ещё? правда тех налогоплательщиков кот наплакал. но вова не бросит, наверное...
ОтветитьЛукашисты только и умеют лучше всего красть и разваливать производства.
Ответитьэто неоспоримый факт.
ОтветитьВот Лука, и всё твоё экономическое чудо. За что ты не возьмёшься,всё у тебя трухлявое и неконкурентноспособное.
ОтветитьАлександр!А ладутьку в турму слабо?
ОтветитьУ меня и мужа велосипеды аист ещё советские. До сих пор ездят и норм. Пару подшипников сменили, смазали и ездим. Вот велики были действительно отличные. А китайские г@вняшки....рассыпаются чуть ли не на ходу
ОтветитьМожна паспрачацца, але на мейсцы "Мотавела" застанецца цэх па розліву каньяку, які належыць не беларусам плюс паспрабуюуць пабудаваць чарговае жалезабетоннае "Мотавела-сіці" ці "Мотавелагорку" у 20-25 паверхаў, кватэру ў якой далёка не кожны беларус зможа сабе дазволіць. "Запущу заводы". Запусціў. Наступныя пэўна МЗАЛ, Станкабудаўнічы імя Кірава, МПОВТ, а потым па накатанай МАЗ, МТЗ, МПЗ, заводы-супутнікі. Адначасова тым, хто не працуе на гэтых апошніх савецкіх дыназаўрах, але ў сьферы паслуг, ці кружляе вакол дзяржзамоваў і тэндэраў, стане вельмі весела.
Ответить