Да хоть бы и автобус "Мерседес". Где нормальный техосмотр и почему такой раздолбанный в хлам автобус в рейс выпустили? Что, пассажиров лукавому уже совсем не жалко?
А министр транспорта кричал по телеку, что регулярный транспорт самый безопасный (по сравнению с маршрутками). А теперь вопрос министру: стоимость проезда на маршрутке такая же как и на автобусе, плюс телек, вайфай, розетки для зарядки, судя по последним статьям об общественном транспорте, в следущем году он весь развалится, теперь вопрос куда дели деньги и почему по телеку вы говорите что маршрутки не безопасны, а переодические технические проблемы городского транспорта говорят об обратном.
министр транспорта кричал по телеку, что регулярный транспорт самый безопасный
--------------
Это он имел ввиду служебное авто, которое регулярно его возит.
Потому, что вся выручка на контролеров и их родственников в конторе пошла. На слесарей и водителей уже не хватает.
Как дети, ей богу. Чего непонятного? Когда корову нечем кормить, в колхозе ее начинают бить. Будто от этого она даст больше молока. А там и на колбасу пустят.
Довелось общаться с человеком, которому по работе бывал на мехдворе совхоза "Городец", когда руководителем совхоза был известный всем нам управленец. Так вот, срач там был еще тот, а став президентом, этот руководитель решил посетить свой совхоз и закатил там истерику под телекамеры: "Что за бардак? Директор совхоза бездельник!" Хотя шкловские власти порядок на мехдворе навели по сравнению с тем, который был при нем, ну просто идеальный.
Это старенький украинский "Богдан". Но дело не в том, какая марка или год выпуска, а в том, что в автопарках, тем более в районных центрах, нищета и нет возможностей для надлежащего техобслуживания и ремонта машин.
Плешивый довел страну до ручки. Когда все на соплях, то и мосты рушатся, и автобусы на ходу разваливаются, и реакторы АЭС на землю роняются. То ли еще будет...
в районах может и довел, потому что в минске слишком часто меняется автопарк, качество у транспорта такое
ЗАТО КОНТРОЛЕРЫ ВСЕ ПРИ ЛИЧНЫХ АВТО, чтобы к первому автобусному рейсу могли добираться
чувствуете, у простого смертного на билет нет денег, а эти на личном авто, небось еще и топливом у водителей по сходной цене разживаются
Это лицо показатель ориентир всего составляющего и разлагающего .этож надо как звучит Могилёв-Обл-Автотранс..а почему не био-туалет но без колёс..а на полозья ставить не пробовали?
Богдан А092 — автобус среднего класса, который серийно выпускается корпорацией «Богдан» на Украине с 2003 года (из википедии).
И, автобус Икарус, который мог эксплуатироваться до 40 лет (из практики).
Разницу чувствуете?
А, это все сказывается на стоимости перевозки и цене билета.
Да, автобус украинского производства. Пока у нас в Украине надежность и долговечность своих автобусов небольшая.
А вот беларусские лучше. По маршруту Краматорск-Славянск уже лет 15 или даже больше гоняет фиолетовый трех-осевой МАЗ. Правда шум от ходовой уже значительный, но ездит нормально.
Но беларусы не научились делать автобусы малой вместимости.
Наверное это автобус МАЗ.
ОтветитьВсе в этом государстве дряхлеет и разваливается.
ОтветитьБлизится час Х и самозваного "государя"...
Стабильно дряхлеет и разваливается.
ОтветитьОбъективности ради, судя по фото - украинский "Богдан", он же корейский DAEWOO.
ОтветитьДа хоть бы и автобус "Мерседес". Где нормальный техосмотр и почему такой раздолбанный в хлам автобус в рейс выпустили? Что, пассажиров лукавому уже совсем не жалко?
ОтветитьА министр транспорта кричал по телеку, что регулярный транспорт самый безопасный (по сравнению с маршрутками). А теперь вопрос министру: стоимость проезда на маршрутке такая же как и на автобусе, плюс телек, вайфай, розетки для зарядки, судя по последним статьям об общественном транспорте, в следущем году он весь развалится, теперь вопрос куда дели деньги и почему по телеку вы говорите что маршрутки не безопасны, а переодические технические проблемы городского транспорта говорят об обратном.
Ответитьминистр транспорта кричал по телеку, что регулярный транспорт самый безопасный
Ответить--------------
Это он имел ввиду служебное авто, которое регулярно его возит.
Потому, что вся выручка на контролеров и их родственников в конторе пошла. На слесарей и водителей уже не хватает.
ОтветитьКак дети, ей богу. Чего непонятного? Когда корову нечем кормить, в колхозе ее начинают бить. Будто от этого она даст больше молока. А там и на колбасу пустят.
Он же isuzu, он же "белорусский" "Радзимич"...
ОтветитьБелорусский радимич,он же японский исузу
Ответитьнет
Ответитьлук,а где твой покорный,никому ненужный ТЫХ—осмотр,деревня!?
ОтветитьДовелось общаться с человеком, которому по работе бывал на мехдворе совхоза "Городец", когда руководителем совхоза был известный всем нам управленец. Так вот, срач там был еще тот, а став президентом, этот руководитель решил посетить свой совхоз и закатил там истерику под телекамеры: "Что за бардак? Директор совхоза бездельник!" Хотя шкловские власти порядок на мехдворе навели по сравнению с тем, который был при нем, ну просто идеальный.
ОтветитьЛуке нужен осмотр медицинский, у психиатра.
ОтветитьЭто старенький украинский "Богдан". Но дело не в том, какая марка или год выпуска, а в том, что в автопарках, тем более в районных центрах, нищета и нет возможностей для надлежащего техобслуживания и ремонта машин.
ОтветитьПлешивый довел страну до ручки. Когда все на соплях, то и мосты рушатся, и автобусы на ходу разваливаются, и реакторы АЭС на землю роняются. То ли еще будет...
Ответитьв районах может и довел, потому что в минске слишком часто меняется автопарк, качество у транспорта такое
ОтветитьЗАТО КОНТРОЛЕРЫ ВСЕ ПРИ ЛИЧНЫХ АВТО, чтобы к первому автобусному рейсу могли добираться
чувствуете, у простого смертного на билет нет денег, а эти на личном авто, небось еще и топливом у водителей по сходной цене разживаются
Это лицо показатель ориентир всего составляющего и разлагающего .этож надо как звучит Могилёв-Обл-Автотранс..а почему не био-туалет но без колёс..а на полозья ставить не пробовали?
ОтветитьБогдан А092 — автобус среднего класса, который серийно выпускается корпорацией «Богдан» на Украине с 2003 года (из википедии).
ОтветитьИ, автобус Икарус, который мог эксплуатироваться до 40 лет (из практики).
Разницу чувствуете?
А, это все сказывается на стоимости перевозки и цене билета.
Да, автобус украинского производства. Пока у нас в Украине надежность и долговечность своих автобусов небольшая.
ОтветитьА вот беларусские лучше. По маршруту Краматорск-Славянск уже лет 15 или даже больше гоняет фиолетовый трех-осевой МАЗ. Правда шум от ходовой уже значительный, но ездит нормально.
Но беларусы не научились делать автобусы малой вместимости.