Пусть сначала те что есть сегодня до ума доведут, хотя бы до Белорусского уровня. А то почитаешь, в Украине уже европейские дороги, осталось только поуже сделать.
Коли я переконую людей, що на Фордах (Фокус, Фієста) потрібно мастило за регламентом міняти через 20 тис. км, мене всі переконують, що то для Європи, де усі по автобанах їздять і пробок не бачать.
Тот случай, когда подражая обезьянничают, ничего не понимая. На Западе на более узких дорогах ездят медленнее не потому, что быстро ехать бояться, а потому, что так безопаснее. А это не одно и то же, как некоторые думают: бояться и быть осторожнее.
Кстати, в Европе много где максимальные скорости 50 (населённый пункт) и 80 (шоссе) км в час.
Если в вашей машине западная панель приборов, то на ней даже нет числа 60, а только деление. Все числа нечётные десятки, учитывая важность соблюдения скорости (50 км в час) в первую очередь в городах. Поэтому ссужая дороги и оставляя прежние цифры скорости получат больше ДТП.
В Минске разве не то же самое? Вспомните каким был нынешний проспект Независимости, с 3-мя полосами в каждом направлении. Сейчас по 4 полосы.
Ул. Железнодорожная. Довелось поработать на бывшем 1-м автобусном маршруте (Дружная-Малиновка), когда из 3-х полосной проезжей части в конце 90-х сделали 4-х полосную.Сначала было неприятно, потом все привыкли.
Пусть сначала те что есть сегодня до ума доведут, хотя бы до Белорусского уровня. А то почитаешь, в Украине уже европейские дороги, осталось только поуже сделать.
ОтветитьСуть статьи не можешь уловить? Речь идет о строительных нормах. То есть при строительстве и реконструкции будут использовать новые нормы.
ОтветитьЛишний асфальт по краям дорог отламывать будут что ли?
ОтветитьДіду, читайте статтю, не тільки заголовок. В статті написано: відведуть вивільнену ширину під смуги громадського транспорту або велодоріжки.
Ответитьi poluchat evropeiskie probki!
ОтветитьКоли я переконую людей, що на Фордах (Фокус, Фієста) потрібно мастило за регламентом міняти через 20 тис. км, мене всі переконують, що то для Європи, де усі по автобанах їздять і пробок не бачать.
ОтветитьТот случай, когда подражая обезьянничают, ничего не понимая. На Западе на более узких дорогах ездят медленнее не потому, что быстро ехать бояться, а потому, что так безопаснее. А это не одно и то же, как некоторые думают: бояться и быть осторожнее.
ОтветитьКстати, в Европе много где максимальные скорости 50 (населённый пункт) и 80 (шоссе) км в час.
Если в вашей машине западная панель приборов, то на ней даже нет числа 60, а только деление. Все числа нечётные десятки, учитывая важность соблюдения скорости (50 км в час) в первую очередь в городах. Поэтому ссужая дороги и оставляя прежние цифры скорости получат больше ДТП.
Для справки: у нас (в Украине" в населенніх пунктах тоже уже макс. 50 км/ч.
ОтветитьУкраина.., дороги..., о чем это вы здесь, ребята?
ОтветитьВ Минске разве не то же самое? Вспомните каким был нынешний проспект Независимости, с 3-мя полосами в каждом направлении. Сейчас по 4 полосы.
ОтветитьУл. Железнодорожная. Довелось поработать на бывшем 1-м автобусном маршруте (Дружная-Малиновка), когда из 3-х полосной проезжей части в конце 90-х сделали 4-х полосную.Сначала было неприятно, потом все привыкли.