В Дании создали велосипед с 13 скоростями, но без цепи
12- 14.07.2018, 10:58
- 20,029
Трансмиссия рассчитана на передачу мощности более тысячи ватт.
популярное за неделю
- 14.04 Израиль сбил 99% «шахедов» и ракет, выпущенных Ираном во время атаки 78,296
- 15.04 В Бердянске и Севастополе гремят взрывы, Крымский мост в дыму 67,334
- 17.04 Офицер: Белорусов готовят к войне 61,198
- 15.04 В России прорвало еще одну дамбу: под воду уходит Томск 59,952
- 12.04 Лукашенко едва преодолел несколько ступенек в Москве 56,836
- 16.04 Страшная авария под Минском: число пострадавших увеличилось 56,164
- 15.04 «Лукашенко приехал в Москву как раз ради этого» 52,050
Мнение
Почему в Москве нервничают перед Форумом мира
Очевидные параллели
Главный итог атаки Ирана на Израиль
День космонавтки
Очень интересно! Однако вызывает сомнение столь высокий КПД 99% . Интересно узнать каков ресурс , и как снижается КПД по времени эксплуатации.
ОтветитьВ принципе - гениально. Передача момента между элементамы очень похожа на цепную передачу, но есть некоторые моменты... Подшипники "зубъя" нужно как то подпружинивать, что бы как то отрабатывали песок на звёздочках...
ОтветитьВот ещё вариант трансмиссии без цепи, но гораздо более простой и элегантный: Крутишь педали, вырабатываешь этим электроэнергию, накапливаешь её в батарее, питаешь ею электромоторы двух колёс. Чем не полноприводной велосипед?
ОтветитьДа и авто давно стоит уже делать по этой схеме. Никакого двигателя внутреннего сгорания (устаревшая технология). Вместо него - генератор электроэнергии с поставкой её прямо в электродвижки колёс (последовательная схема).
Прочитав заголовок статьи первое что подумал - это педали это зарядное для аккумулятора.
ОтветитьПо схеме Дизель - генератор - электродвигатели на каждом колесе работает БелАЗ уже 50 лет...
ОтветитьПо велику согласен! Плюс при торможении ещё и обратно энергию в батарею гнать, а лучше суперконденсатор, а не в тепло..
ОтветитьА вот по авто насмешили! Прямо таки никакого ДВС??? А генератор кто крутить будет? Тоже педали? ДВС нужен в любом случае, просто он будет работать в определённом стационарном режиме, что сильно повысит КПД или не будет работать вообще. В России Прохоров хотел сделать Ё-мобиль по этой схеме, но нефтефилы быстро похоронили проект, да ещё и на смех подняли... А идея хороша! Идеальная схема..
топливные элементы. В штатах уже эксплуатируются большегрузы. Не выдумывайте велосипед, а придумать нужно источник энергии. В Японии ездит бетоплевный байк, на магнитном двигателе
ОтветитьВот бы кто внятно рассказал про топливные элементы и магнитный двигатель... Первое совсем не халява (ДВС пока дешевле), а второе вообще фантастика...
ОтветитьТакая идея приходит в голову практически каждому водителю ,особенно когда катишься на холостом ходу с горки.Вопрос в другом,почему до сих пор не используется этот принцип обычной динамо.Значит не выгодно или лобби нефтяное.Электрокарам сколько лет,а двинул только Маск.
ОтветитьШтанину будет закусывать? А то когда штанина в цепь попадает все технологии отступают.
ОтветитьА Вы подумайте логически: что происходит со штаниной в цепи (где она должна пройти по 2/3 звезды) и что будет с ней при попадании под подшипники (3 подшипника -- и штанина выскочила). Правда, нужно будет либо зазор увеличивать, либо конус с подшипниками подпружинивать в радиальном направлении. Хотя, думаю, всё равно китайцы первыми эту технологию поставят на поток. Уж очень она многообещающа.
ОтветитьВероятно, обслуживание и ремонт трансмиссии будут достаточно сложными и дорогими из-за необходимости промывать или даже менять радиальные подшипники.
ОтветитьТут ещё про штанину в комментах...
А какая проблема закрыть всю трансмиссию в кожух и никаких тебе сложных ремонтов, промывок и закусанных штанин.