23 апреля 2019, вторник, 23:59
За нашу и вашу свободу!
Рубрики
Комментарии 9
+32 +
Ездил, знаю, 22:14, 9.02

В парижском метро 30 лет назад ходили поезда без машинистов - полная компьютеризация, а на станциях невозможно было упасть на рельсы - пластик отделял пассажиров от тоннеля. А эти все норовят телегу впереди лошади пришпандорить ....

Ответить
+2 +
Макей, 7:55, 10.02

Ужасно выглядят

Ответить
+16 +
kjg, 22:21, 9.02

трудно будет пожилым и с проблемами опорно-двигательного аппарата с такими наклонными ограждениями, они должны помогать подняться

Ответить
+2 +
123, 22:31, 9.02

Вагоны как вагоны.

Ответить
+28 +
Cinik, 22:46, 9.02

Остаётся добавить, что Ручная сборка, точнее сварка. Не то, что в згнившем западе роботы вжик вжик. )). Десяток батраков дешевле вагон сварят.

Ответить
+5 +
Will, 0:50, 10.02

Алюминий всё ещё по коррупционной схеме поставляется или как-то иначе? Помню там одна семейка жуликов много лет кормилась.

Ответить
+1 +
Valer, 7:52, 10.02

Убогость. Жуткая.

Ответить
+8 +
pastuxi, 9:58, 10.02

Вот вы в метро спускайтесь и поднимайтесь на эскалаторы а вот в Могилеве градоначальники придумали лестницу 30 метров вниз, что инвалидам ,беременным и малолетним детям нельзя ни спускаться а ни подниматься тем более надо обходить этот район в один километр.Скажите как Вы оцениваете этих градоначальников?.

Ответить
+1 +
Дмитрий, 14:43, 10.02

Вагоны как вагоны. Если еще и в обслуживании будут не сложнее трамвая, то и вовсе замечательно. "Номерные" славятся тем, что из-за того, что серия была, по сути, экспериментальной, "переходной" к так и не запущенным вагонам серии "И", схемы оборудования в них реализованы через задницу, а пульт управления скорее подходит небольшому теплоходу, чем трамваю. Которым, по сути, вагон метро и является.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован