21 января 2020, вторник, 12:32
Осталось совсем немного
Рубрики
Комментарии 41
-57 +
лжейцукен, 17:40, 14.01

Ну ничего, девушки, приезжающий к вам на каждые новогодние праздники я, стал только лучше.

Ответить
+96 +
sabre, 17:41, 14.01

Если детские сады переоборудуют под налоговые инспекции, то о каком градостроительном подходе может вообще идти речь?

Ответить
+91 +
Ваван, 17:43, 14.01

В СССР строили для людей и для жизни людей. Сегодня бездумно застраивают уплотняя, абы грошы содрать. Про удобство и пользу никто не думает.

Ответить
+6 +
flob, 3:53, 15.01

Я родился и вырос в Минске 60-х. Помню тепло площади Ленина (возможно было другое название в то время). Очень обтекаемые как женская грудь формы троллейбусов, плывущих с проспекта Ленина мимо главпочтампта на площадь Ленина и далее на Мясникова. Помню трамваи округлой тёплой формы, ходившие по ул. Мясникова вниз до Немиги, поликлиники, там было кольцо и они потом поднимались вверх по Мясникова, делали поворот и шли к площади Ленина. Мимо нашего дома, в котором я вырос. А лампа ночного фонаря пл. Мясникова вечно светила мне в глаз через 3-х метровые окна.

Я эммигрировл 20 лет назад и вывез всю семью. Есть у меня ностальгия? Да, к Минску моего детства. А вывозил я семью из современного Минска и от режима.

Не понимаю зачем уничтожается исторический Минск? Для меня это означает, что я ни разу не был в Минске за последние 20 лет и , вероятно, уже никогда не буду. Может дети или внуки как нибудь невзначай приедут по турпоездке, но семья точно потеряет связь со страной. Дело времени.

Ответить
-42 +
All true, 17:46, 14.01

Такое впечатление ,сто этого блогера лишили прав за пьянку и теперь он смещает свою обиду таким образом. Наземные переходы на независимости ?,дядя , ты что , дурак ?

Ответить
+15 +
Доктор шос, 21:59, 14.01

Зря Вы так выражаетесь. В Европе началась успешная кампания по изгнанию автомобиля из центра города. Альтернативы: комфортный общественный транспорт, велосипеды.

В Париже закрывают целые автомобильные туннели вдоль Сены и делают из них велодорожки. В результате оказывается, что города могут быть человечными и удобными для жизни! А в Минске не могут закрыть пешеходные переходы, многие находятся в аварийном состоянии (У ГУМа). Дороги в Европе не расширяют, а СУЖАЮТ, Чтобы убрать чьи-то корыта, а стоимость парковки - 2-4 евро, потому что земля под чьей-то машиной не может быть народной (бесплатной). Ее надо асфальтировать, стричь траву и ухаживать.

В Утрехте закрыли автомагистраль и заново выкапывают вместо неё канал, зарытый в 70-х, когда тоже строили города для автомобилей.

В Минске же от автомобилей уже не продохнуть, и начнём дышать только тогда, когда власти поймут, что строить город нужно не для машин, в которых перемещает свой зад только 1-2 человека, а для всех жителей.

Ответить
+10 +
NYR, 3:20, 15.01

В Ньюйорке теперь тоже как в Париже-кругом велодорожки.Их эффективность 5-6 велосипедистов в час на одну улицу.А припарковать машину на таких улицах-нереально,раньше было просто тяжело.Сейчас-невозможно.И кому нужен этот социалистический урбано-идиотизм?10-ти процентам неформалов?Как ездить на работу в отдалённые районы,за город?На велосипеде?С ноутбуком в рюкзаке на 4 часа с кофебрейками-это легко.Но,представьте себе,на земле ещё осталось много людей,которые работают в цехах,складах,гаражах и прочих "ужасных" местах.Им что,после тяжелейших 8-10 часовых смен садиться на велосипед и ещё час крутить педали?90% населения передвигаются,передвигались и будут передвигаться на автомобилях,а в больших городах многие отказывают себе в этом именно по причине отсутствия парковки.для этого автомобиля.Автомобиля,производство которого является локомотивом любой экономики!Чем заменять будете?Производством велосипедов и велосипедных штанов?Хана будет вашей экономике,а потом и вам самим.

Ответить
+1 +
ZZ, 9:43, 15.01

Апроч ровараў,ёсць яшчэ самакаты,манаколы,сігвеі....Ніхто вас не прымушае ездзіць на ровары,ездзіце на трамваях.Я ездзіў на працу 25 км туды і 25 назад,не з ноўтбукам,працуючы фізічна і нічога,жывы.

Ответить
+101 +
Barista, 17:51, 14.01

Люди. Люди еще изменились очень сильно, и, к сожалению, не в лучшую сторону.

Ответить
+141 +
момент истины , 17:54, 14.01

Живу в Минске с рождения!)Еще до Шковской нечисти..Скажу одно-это уже не Минск ,это Копы¢¢кий Нью-Шкловск!P. s:Если эту сумасшедшую бабку,выросшую из помеси крысы с шакалом,не уберем на этих "борщевыборах"-..от Минска(Менеска) останется лишь название!..мяхка гавара!)

Ответить
+61 +
минчук коренной, 19:13, 14.01

"Нью Лукасюки" это. Благодаря зачосанному дятлу и его хевре из нормального города сделали монстра , который застроили казармами для рабсилы по полной программе . Через лет 10-15 жить тут будет сложно и нудно .
Напихали в центр нормального удобного и уютного раньше города , все что пришло в голову , удивляюсь с архитекторов , вроде бы были умные и образованные люди , что с ними стало ?

Ответить
+2 +
знаток, 8:29, 15.01

Все умные и молодые архитекторы уехали в Москву и еще куда подальше еще 15 лет назад. Поверьте знаю о чем говорю. Осталось все тоже колхозное болото и старперы, которые догнивают свой век. Ну и конечно, даже если архитектор хочет что-то сделать нормально - указы сверху никто не отменял

Ответить
+10 +
A, 22:31, 14.01

Так можна лічыць ужо засталося адна назва.Увесь горад у "свечках" і гандлёвых цэнтрах.Нарадзіўся ў Менску,атрымалася так,што давялося з'ехаць,але цяпер вяртацца вялікага жадання няма,хоць вельмі любіў гэты горад і планаваў вярнуцца.

Ответить
+100 +
andyey, 17:57, 14.01

Так для градостроителей это не родной город. Они его ненавидят: молох, в котором можно найти хоть какую работу. Любят они свои местечки и деревни.
А Минск они не понимают. Не чувствуют. Так, место где нужно перекантоваться до отпуска. И ехать домой!.
Это для нас Минск - родной город. Родной и живой.
Но разве объяснишь? Начинать объяснять надо с детства....

Ответить
+22 +
Михаил, сын Davida , 18:33, 14.01

ANDYEY, 17:57, 14.01

Уважаемый, "начинать объяснять надо" с дня рождения прапрабабушки и прапрадедушки" .

С остальным полностью согласен. )

Ответить
+4 +
ы, 22:45, 14.01

градоломателей

Ответить
-7 +
Леха, 18:29, 14.01

Поддерживаю предыдущего оратора. Про наземные пешеходные переходы вообще бред.

Ответить
+90 +
Минчанин, 19:34, 14.01

Леха, 18:29, 14.01-Судя по вашему посту юноша-вы не минчанин-вы явно приезжий...Именно наземные пешеходные переходы в Минске были например и возле ГУМа и возле Площади Независимости напротив Костёла-пока там не начали рыть этот никому ненужный ТЦ"Столица" и эти наземные переходы были очень классные и удобные и там где сейчас ТЦ"Столица"-там на верху было замечательное уютное озеленёное место с красным гравием и удобными скамейками. По всему центральному проспекту и прилегающим улицам и вообще по всему Минску росли высокие деревья-весь Минск был в зелени. Тогда планировщики были очень грамотные и европейскости-тогда в Минске было гораздо больше чем сейчас.А Лукашенко и понаехавшие колхозники десятилетиями издеваются над любимым Минском. За одино только уничтожение автовокзала "Московский"-этих колхозников надо сажать в тюрьму. Поменяется власть и надо будет сносить много лукашенковского новостроя-в том числе"дом чижа",гостиницу возле цирка и т.д. и т.п. и восстанавливать утраченнное.

Ответить
+9 +
Gorbik, 23:43, 14.01

Магистраль испортили, это да. Только она называлась Парковая Магистраль. Много чего тупой колхозник испоганил в нашем городе. "ЦАР" , черт Шкловский.

Ответить
+60 +
Егор, 18:38, 14.01

"Лукашьё и ко" испоганили многое в Минске

Ответить
+52 +
Минск город герой, 19:48, 14.01

Егор, 18:38, 14.01"Лукашьё и ко" испоганили многое в Минске
Представляете если бы Лука вместе о своими с колхозниками взялся бы за "благоустройство" например Рима или Праги или Кракова или Будапешта и Парижа!!! Представляете чтобы там было?! Например дурачок Лука приказал бы своим колхозникам-дурачкам снести Колизей а на его месте его сербские друзья "проходимцы-инвесторы" соорудили бы из #вн@ и палок -"ачэрэдной саураменны тарговы цэнтр"! так бы и было-но только например итальянцы не терпели бы столько лет тупого маразматика. Или например если бы Лука решил в Париже снести Эйфелеву башню-"яна жа очэнь много месца занимаит" -и пастроил бы на месте этой башни-"каккейны дварэц"-то французы бы его вышвырнули и дали бы пинка ему под зад ещё на стадии его тупого-маразматического замысла. Но Лука нахрен нигде не нужен и потому 30 лет издевается и над Минском и над Беларусью.

Ответить
+69 +
Alex, 19:14, 14.01

Вообще-то название было "Парковая магистраль"!
Потом проспект П.М. Машерова
Потом, видимо в отместку дочери Машерова, которая осмелилась участвовать в "выборах" президента, переименовали в победителя (Машерова)
Пенсионерам, которые отказывались менять прописку в паспорте на этого "победителя"— не выплачивали пенсии...

Ответить
+18 +
Крэг Хэк, 19:26, 14.01

Со статьей согласен, хотя не так-то и просто отделить, в чем тут вина недалеких градостроителей из колхоза, дорвавшихся до большого города со своей неразвитой фантазией, а в чем закономерные проблемы из-за увеличения автомобильного парка.
Про Парковую (Зеленую, Машерова) можно много говорить. Лукашенко ее переименовал под себя, так как в первые годы власти больше всего ездил именно по ней из Дроздовской резиденции, и с этого начался ее закат. Надеюсь, не навсегда.
Еще хуже произошло с национальной библиотекой рядом с резиденцией на Маркса. Ведь это был своего рода культурный центр города, а сегодня, при всем своем экстравагантом дизайне, библиотека стала лишь культурной окраиной.
Про вокзал и площадь перед ним тоже все правильно сказано. А вот насчет роста числа парковок - у этого фактора пожалуй есть объективные причины, по-настоящему хороший выход найти трудно.

Ответить
-8 +
Александр , 19:29, 14.01

У блогера каша в голове, На Победителей - Машерова ,вместо страшной общаги постоили современный торговый центр, с огромной стоянкой сзади, привокзальная площадь смогла после реконструкции переваривать увеличенное в сто крат автомобильное движение, у него ностальгия по трамвайным путям на Партизанском, а он знает, что на этом переходе , рядом с ул.Филатова этим трамваем были убиты 10 детей идущих через наземный переход в 58 школу и 10-ки граждан идущих в гастроном или хлебный магазин, которых не видно на снимке, они с лева и так далее, не статья , а бред полный.

Ответить
+25 +
Доктор шос, 22:03, 14.01

Этот Торговый центр выделяется своим чёрным пятном и противоречит всей застройке проспекта, точно так же, как небоскрёб. Если присмотреться, он нарушает ритмику застройки. Можно было уважительно отнестись к архитектуре, так как в городе ценятся не отдельные здания, а общая городская среда, которая этой чёрной коробкой полностью убита.

Ответить
-1 +
Дмитрий, 23:05, 14.01

Но ведь за этой ритмикой скрывается последний уголок местечкового Минска 20-ых годов: улицы Обойная, Интернациональная, Музыкальный переулок...

Снести в Свислочь бульдозером - и откроется исторический облик набережной.

Ответить
+6 +
Доктор шос, 0:31, 15.01

К сожалению, уже не откроется: постарались и православные, и чиновники. Ценность представляет уже и советская архитектура, которая была весьма продуманная и эстетичная. Только теперь мы понимаем это.

Ответить
+2 +
Доцент, 3:33, 15.01

Общага светлым пятном выделялась)))

Ответить
+4 +
Анжела, 3:31, 15.01

С постройкой наземных переходов на проспекте убитых и покалеченных будет намного больше.

Ответить
+19 +
divinbel, 19:40, 14.01

Город должен быть удобным в первую очередь для людей, не для автомобилей. А это и молодёжь, и пенсионеры, не говоря уже о людях с ограниченными возможностями. На кольцевой, на автобанах обязательны подземные, наземные переходы, а в центре города - зебра..

Ответить
+55 +
ясь, 19:44, 14.01

В моём понимании когда-то удобный и довольно красивый город уничтожен. Сравните Минск сегодняшний с фото 40-х-50-х годов ! Это же цветущий сад был с уютными двориками и так далее..... Разве римляне позволили бы уничтожать свою центральную часть, с которой кормится и которой гордится всё человечество...!? Жаль, но ничего не вернуть...... Временщики и бездари в везде.....

Ответить
+34 +
ХХХ, 20:27, 14.01

ГОРОД ЗАХВАТИЛИ ДЕЛЯГИ И РВАЧИ
ИХ ЦЕЛЬ - НАХАПАТЬ И СВАЛИТЬ В МОСКВУ

Ответить
+35 +
жыве беларусь!, 21:02, 14.01

до прихода диктатора Лукашенко к власти, Минск действительно был уютным для жизни городом, сейчас каменные джунгли и уродливая современная архитектура.

Ответить
+21 +
ДОЛОЙ ЛУКУ, 21:17, 14.01

До прихода Луки было лучше все.

Ответить
+22 +
Дауж, 21:21, 14.01

Если бедному кочевнику дать неограниченную власть над огромным количеством людей, земель и материальных ценностей, то он построит себе гигантскую царь юрту на огромных деревянных колесах и десятки тысяч рабов будут таскать ее по степям с места на место с сидящим внутри нее диктатором.
Если родившемуся в колхозе нищеброду дать то же самое в Беларуси, он построит себе царь город из гигантских сараев.

Ответить
+17 +
Доктор шос, 22:06, 14.01

У них, этих необразованных колхозанов, нет понимания, как делать город комфортным, и желания тоже. Они перемещаются на своём катафалке из президенции домой и обратно, и понятия не имеют, что кто-то ходит в парки или ездит на велосипеде

Ответить
0 +
вася, 9:40, 15.01

а зачем им это они в дроздах живут и т.п.

Ответить
+15 +
Света, 22:09, 14.01

Кондовую архитектура советского Минска и так не любила, но то что сейчас понастроили офэлки из колхозов, это пипец! Огромные забетонированные площадки, помпезные гаргары в северокорейском стиле, чтобы дойти от одной двери до другой надо топать пятьдесят, сто метров. Желание одно - поскорее убраться из этого города!

Ответить
+4 +
Иван, 7:55, 15.01

Минск—слегка окультуренный/подшаманенный совок, особенно там, где возят на работу тюремного надзирателя, возомнившего себя президентом

Ответить
+1 +
ед, 10:37, 15.01

испоганили весь цент Минска, начали с выкорчевывания деревьев на проспекте.

Ответить
+2 +
jiggy, 10:58, 15.01

Да плевать всем "там" на эстетику и законы градостроительства! Главное даже не строительство, а "согласование", где чинуши за откаты подписывают разрешения и решения. Главное - месторасположение, участок. А фактически продать (не принадлежащий как бы никому) участок - это основной смысл и суть их "бизнеса". Принимающие решения чиновники ни коим образом не зависят от своих решений и их последствий. Они живут в своих огороженных уютных виллах в сторонке от шума-копоти-суеты города. А если что, - кому надо и проспектик в нужный момент перекроют, чтобы перейти в любом месте можно было.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован