А нечего было переносить подходы к разработке софта для бытовых приборов типа телефонов на софт, где от программных глюков жизнь людей зависит. На модном Piton наверно накатали, бу-га-га.
Абсолютно ожидаемый результат оптимизации бизнесс модели компании. Когда экономят на разработчиках (оутсорсинг), а сэкономленное выплачивают менеджерам в виде бонусов. Замаскированное перераспределение от тех кто разрабатывает, строит и испытывает к тем, кто руководит. Как это всё до боли знакомо с заведомо известным результатом.
Софт, а уж тем более язык - дело десятое. А вот то, что он был для модуля, компенсирующего дефект конструкции - проблема. Что об этом никому не говорили пока не погибли люди - еще большая проблема.
Летел, как-то, с Алма-Аты в москву на ИЛ-62. Смотрю в окно, а там, с крыла льётся топливо. Я позвал стюардессу, она пилота. Пилот пришёл, посмотрел и говорит: - А...! Ладно! До москвы хватит! Вот вам, качество советских самолётов! Хорошо, что хватило топлива а могло бы и сильней начать выливаться, могло и не хватить. Т.е. вдобавок к низкому качеству самолётов, ещё и халатность пилотов!
Посмотрите статистику авиакатастроф с Ту-154..и будете очень неприятно удивлены! В процентном соотношении к общему количеству произведённых они падали мягко говоря,-ну очень часто! Не вводите людей в заблуждение своим невежеством..
Неоднократно приходилось летать на таком самолете в Японию. Очень комфортный салон, классное обслуживание. Слава Богу пронесло, посадка всегда была, что называется мягкой, беспроблемной.
А нечего было переносить подходы к разработке софта для бытовых приборов типа телефонов на софт, где от программных глюков жизнь людей зависит. На модном Piton наверно накатали, бу-га-га.
ОтветитьАбсолютно ожидаемый результат оптимизации бизнесс модели компании. Когда экономят на разработчиках (оутсорсинг), а сэкономленное выплачивают менеджерам в виде бонусов. Замаскированное перераспределение от тех кто разрабатывает, строит и испытывает к тем, кто руководит. Как это всё до боли знакомо с заведомо известным результатом.
ОтветитьСофт, а уж тем более язык - дело десятое. А вот то, что он был для модуля, компенсирующего дефект конструкции - проблема. Что об этом никому не говорили пока не погибли люди - еще большая проблема.
Ответитькто часто летает,тот знает, что ТУ154 это такой трактор,что привезёт без проблем! а эти боинги,русская рулетка!
ОтветитьЛетел, как-то, с Алма-Аты в москву на ИЛ-62. Смотрю в окно, а там, с крыла льётся топливо. Я позвал стюардессу, она пилота. Пилот пришёл, посмотрел и говорит: - А...! Ладно! До москвы хватит! Вот вам, качество советских самолётов! Хорошо, что хватило топлива а могло бы и сильней начать выливаться, могло и не хватить. Т.е. вдобавок к низкому качеству самолётов, ещё и халатность пилотов!
ОтветитьПосмотрите статистику авиакатастроф с Ту-154..и будете очень неприятно удивлены! В процентном соотношении к общему количеству произведённых они падали мягко говоря,-ну очень часто! Не вводите людей в заблуждение своим невежеством..
ОтветитьНеоднократно приходилось летать на таком самолете в Японию. Очень комфортный салон, классное обслуживание. Слава Богу пронесло, посадка всегда была, что называется мягкой, беспроблемной.
ОтветитьТак просто, к слову. Как по мне, самый красивый самолёт, это Боинг-747.
Ответить