Вы ишчо не видзели истрыбицеля биларускага пакалення .Создан на базе Т-34....Усих пабедзиць,канешне если я буду пилотам..Ермошина падтвердзиць................
цена СУ-57 начальная оценочная около $35,6 млн за один для внутреннего рынка
Стоимость экспортной версии Су-57Э может достигать 100 и более млн. долларов за счёт включения в контракт дополнительных условий по вооружению, инфраструктуре, обучению лётного и обслуживающего персонала, передачу технологий и компенсацию снижения прибыли ОАК на внутреннем рынке.
Стоимость истребителя вырастет после того, как пройдёт испытания и начнёт устанавливаться на самолёт двигатель второго этапа "изделие 30".
василь 22;53
Чыстая праўда, Васіль! Гэтая недаробленая імпэрыя і ў старыя часы нічога якаснага зрабіць не магла.
Майго бацьку прызвалі ў армію вясной 41 года, а паколькі ён паспеў скончыць сярэднюю школу, і па тых часох лічыўся ўжо "вучоным "чалавекам, то і трапіў у авіацыю - усю вайну праслужыў радыстам у БАА ( батальён аэрадромнага абслугоўвання).Дык вось, прывёз ён з вайны невялічкі лёгенькі кранік, які вельмі лёгенька адкрываўся і гэтак жа лёгенька шчыльна зачыняўся.Кранік гэты быў з кабіны разбіўшагася амерыканскага ці то бамбардзіроўшчыка ці то знішчальніка. І праз 20 гадоў пасля вайны бацька са здзіўленнем апавядаў, як адрозніваліся па якасці і нават камфорту амерыканскія і савецкія самалёты і дэманстраваў як ўзор гэтага лёгенькі надзейны амерыканскі кранік.
Авиация СССР, теперь России, отставала от мировых аналогов всегда. Да, страна, напрягая все свои ресурсы и возможности, может временно подтянуть отрасль. В ущерб всему остальному. Но только временно.
Ибо своих перспективных разработок никогда не было. Всегда была кража чужого. И его подгонка под свои возможности.
Это ярко видно на примере этого Су-57-го. Украсть технологии для которого ещё смогли, а вот скопировать, реализовать или улучшить - уже никак.
Не зря украинцы устроили Майдан. Страна, всегда дававшая основное вооружение для СССР, теперь может реализовать свой потенциал, опираясь на мировые разработки.
Истребитель F-35: рекордсмен, остающийся вне конкуренции ........................................................ а галерный раб, показывал мультики, где убедительно показано превосходство ордынского оружия.
ОтветитьВы ишчо не видзели истрыбицеля биларускага пакалення .Создан на базе Т-34....Усих пабедзиць,канешне если я буду пилотам..Ермошина падтвердзиць................
ОтветитьКриворукие русаки не могут даже легковой авто сделать нормальный а вы говорите про самолёт пятого поколения!
Ответитьцена СУ-57 начальная оценочная около $35,6 млн за один для внутреннего рынка
ОтветитьСтоимость экспортной версии Су-57Э может достигать 100 и более млн. долларов за счёт включения в контракт дополнительных условий по вооружению, инфраструктуре, обучению лётного и обслуживающего персонала, передачу технологий и компенсацию снижения прибыли ОАК на внутреннем рынке.
Стоимость истребителя вырастет после того, как пройдёт испытания и начнёт устанавливаться на самолёт двигатель второго этапа "изделие 30".
Как обычно "Изделие №2" )))
ОтветитьСколько лет производится серийный F35? Сколько лет - серийный СУ57?
ОтветитьНу ладно, соглашусь, ведро с болтами может самостоятельно ездить, а вот чтобы самостоятельно летать - это уже перебор!))))
Ответитьвасиль 22;53
ОтветитьЧыстая праўда, Васіль! Гэтая недаробленая імпэрыя і ў старыя часы нічога якаснага зрабіць не магла.
Майго бацьку прызвалі ў армію вясной 41 года, а паколькі ён паспеў скончыць сярэднюю школу, і па тых часох лічыўся ўжо "вучоным "чалавекам, то і трапіў у авіацыю - усю вайну праслужыў радыстам у БАА ( батальён аэрадромнага абслугоўвання).Дык вось, прывёз ён з вайны невялічкі лёгенькі кранік, які вельмі лёгенька адкрываўся і гэтак жа лёгенька шчыльна зачыняўся.Кранік гэты быў з кабіны разбіўшагася амерыканскага ці то бамбардзіроўшчыка ці то знішчальніка. І праз 20 гадоў пасля вайны бацька са здзіўленнем апавядаў, як адрозніваліся па якасці і нават камфорту амерыканскія і савецкія самалёты і дэманстраваў як ўзор гэтага лёгенькі надзейны амерыканскі кранік.
Автомобиль говорите? Они мацареллу сварить не могут, технология которой 7000 лет. А про какие то автомобили и прости Господи самолеты!
ОтветитьАвиация СССР, теперь России, отставала от мировых аналогов всегда. Да, страна, напрягая все свои ресурсы и возможности, может временно подтянуть отрасль. В ущерб всему остальному. Но только временно.
ОтветитьИбо своих перспективных разработок никогда не было. Всегда была кража чужого. И его подгонка под свои возможности.
Это ярко видно на примере этого Су-57-го. Украсть технологии для которого ещё смогли, а вот скопировать, реализовать или улучшить - уже никак.
Не зря украинцы устроили Майдан. Страна, всегда дававшая основное вооружение для СССР, теперь может реализовать свой потенциал, опираясь на мировые разработки.