Я бы установил на этот беспилотник водородную топливную ячейку, большой емкости аккумулятор (литий-железо-фосфатный, литий-титанат), также я установил на этот беспилотник солнечные панели на крыльях и по всему корпусу. На крыльях я бы поместил два вертикальных ветряка. Эти нововедения позволят беспилотнику летать бесшумно и дальше. Также данные аппараты можно будет использывать при низких температурах. Снаряды я бы оснастил умной системой наведения. После запуска ракеты включается электрический двигатель и раскрываются крылья. Оператор сможет дистанционно направлять полет ракеты. Также на беспилотнике нужна умная система, которая при потери связи с оператором (в случае глушения сигнала или перехвата управления) сама сможет вернуться на базу или выполнить задание. Полет должен быть не только по GPS, который могут заглушить, но и по картам в памяти аппарата и ориентированию на местности. Также я бы предусмотрел систему, при которой беспилотник сможет работать в стае, таких беспилотников.
Уважаемый, а что Вас удивляет? Я бы поставил на такой беспилотник три ветряка, один горизонтальный (можно и вертикальный) сверху на корпусе, два вертикальных ветряка подвешенных внизу крыльев. Ветряки уже используются на самолетах. Например аварийная турбинка самолёта Airbus-320. Эта штука нужна на самолётах Airbus семейства 320 на случай совсем уж полной потери электропитания переменного тока.
При скорости полёта более 100 узлов (это примерно 185 км/ч) RAT выпустится автоматически при выключении обоих двигателей, при потере одного двигателя и отказе электрического генератора другого двигателя, или при полной потере электропитания переменного тока.
Я бы установил на этот беспилотник водородную топливную ячейку, большой емкости аккумулятор (литий-железо-фосфатный, литий-титанат), также я установил на этот беспилотник солнечные панели на крыльях и по всему корпусу. На крыльях я бы поместил два вертикальных ветряка. Эти нововедения позволят беспилотнику летать бесшумно и дальше. Также данные аппараты можно будет использывать при низких температурах. Снаряды я бы оснастил умной системой наведения. После запуска ракеты включается электрический двигатель и раскрываются крылья. Оператор сможет дистанционно направлять полет ракеты. Также на беспилотнике нужна умная система, которая при потери связи с оператором (в случае глушения сигнала или перехвата управления) сама сможет вернуться на базу или выполнить задание. Полет должен быть не только по GPS, который могут заглушить, но и по картам в памяти аппарата и ориентированию на местности. Также я бы предусмотрел систему, при которой беспилотник сможет работать в стае, таких беспилотников.
ОтветитьВетряк в самолёте? Гениально!
ОтветитьУважаемый, а что Вас удивляет? Я бы поставил на такой беспилотник три ветряка, один горизонтальный (можно и вертикальный) сверху на корпусе, два вертикальных ветряка подвешенных внизу крыльев. Ветряки уже используются на самолетах. Например аварийная турбинка самолёта Airbus-320. Эта штука нужна на самолётах Airbus семейства 320 на случай совсем уж полной потери электропитания переменного тока.
ОтветитьПри скорости полёта более 100 узлов (это примерно 185 км/ч) RAT выпустится автоматически при выключении обоих двигателей, при потере одного двигателя и отказе электрического генератора другого двигателя, или при полной потере электропитания переменного тока.
А откуда том источник переменного тока ?
ОтветитьМожет от ветряков ?
А не лучше ли к нему прикрутить маленькую ГЭС на дождевых каплях ?
Не удивлюсь если данный беспилотник станет номером 1 в армиях стран блока НАТО куда стремится войти и Украина! 😎☝
Ответить