БЖД готовится к масштабным сокращениям?

Работяг сокращают а руководство только разростается.

И это будет только ширится.
Продолжайте отсиживаться дальше, когда окажетесь на улице тогда уже будет поздновато.

Лгать о социальной ориентации государства, бесплатной медицине и прочих социальных плюшках.... а сказать правду смерти подобно)

...плешивая мерзость начала экономить деньги для своих быдлОМОНОв и прочих ментов... Значит мы на верном пути к свободе !

Чем больше, тем лучше для дальнейшего расшатывания самозванной " власти"...

швейцария .австрия ..по размеру с минскую обл . а длинна ЖД путей в три раза больше .чем во всей Республики Беларусь ..

Люди на работу ездят на скоростных электричках .как в минске на трамвае .. из Бреста или Баранович в Минск ..каждый день ...

А у нас города спутники строят ...
Все в Минск .. а строе жилье сломать .. как развалюху ..работы нет поблизости ..
только работа по близости в часе или 30 мин ..это ..помноженная на скорость движения транспорта ..

А города спутники ..это потом проблема .. ВОДА. КАНАЛИЗАЦИЯ . Плотность населения . болезни и проч.проч ..

Вот скоро тысячами будут увольнять, это только начало, а вы сидите уважаемые рабочие типа наша хата с краю, то что вы производите МТЗ МАЗ ваш хлам никому не нужен.Так что 25-26 забастовка или через месяц 2 вас уволят как лишние единицы...потом тока не надо плакаться что вас уволили...

Если кто помнит из старшего поколения,некогда звучал на всю страну "белорусский эксперимент" на ЖД..Хорошие условия труда у ремонтников,локомотивных бригад,путейцев и эксплуатационщиков,высокие з/п,новые квартиры..Потом это все исчезло.При Луке пытались вроде бы что-то "модернизировать",начать выпуск своих вагонов..З/п урезали,льготы отменили,допотопные совдеповские "дизеля" так и остались,коррупция в руководстве ж/д,посадки" и т д.Угробил диктатор на корню "железку",как и всё,за что брался за эти 26 очень долгих лет .Пострадали простые железнодорожники.Профессия не престижная,не высокооплачиваемая,,угробленная вся инфраструктура "железки.Парочку для видимости пустили электричек "современных" под Минском.И то -они уже морально устарели.

Отрасль погрязла в кумовстве. В управлении зарплаты как в США. Только зады отъели. Отдал пять лет отрасли. Руководство сплошь мрази.

Есть информация, что Академию наук планируют сократить на треть, а это более десяти тысяч работников. Всё было бы логично, если бы массово "ушли" пенсионеров за 65-70 лет, занятых непонятно чем. Но эти как раз будут сидеть до белых тапок! На улицу выбросят сотрудников помоложе, не имеющих блата и нужных связей. А оставаться при условии, что будешь безропотно вкалывать на перекормленное престарелое начальство, давно спровадившее своих потомков на "прогнивший" Запад, да за смешную зарплату, да не иметь при этом никаких прав на собственные работы и ломать голову, как выжить со своей семьёй, бессмысленно. Собственно, увольнение не согласных с этой дремучим мракобесием в НАН уже начались.

привет контролерам!!!!!!!!!!!!!
вспоминайте, как с видеокамерами над пассажирами в электричках глумились,
за 10-15 коп людей с тяжелыми сумками в поле на холод высаживали, а кто-то миллионами ворует и дома в три этажа строит

всё было зашибись до того момента, пока кое-кто ""сами с усами"" не зацепился за "хачу, чтобы и у нас красивыя паязда"
эта красота уже никогда в прибыль не отобьется

Оказывается локомотивные бригады это для Беларускай чыгунки невыносимая ноша , а то что у нас контролёров как ментов больше чем во всей Европе то это так , фигня.....Даже в раиссии в городских электричках ходят кондуктора которые продают билеты , и если ты без билета и не хочешь его покупать , то тебя просто высадят , без всяких штрафов.

Ну что, долго ещё будите работники БЧ сидеть, многие предприятия выходят на забастовку, а вы сидите у вас все хорошо. Все на забастовку, иначе будите плакать горьким слезами, но будет поздно.

Не написано, но известно, что надо сократить 17 пассажирских бригад (34 человека) в локомотивном депо Минск. Даже с восстановлением движения, того объема перевозок, что был, уже не будет.
По настроению: больше против таракана, но есть и упоротые лукаботы.

Железнодорожники у нас не бастую,значит нужно сокращать.

Орша — лишние 54 шт.ед.

Гомель - 31 шт.ед.

Калинковичи - 25 шт.ед.

Могилёв - 12 шт.ед.

Осиповичи - 6 шт.ед.

Витебск - 28 шт.ед.

Полоцк - 10 шт.ед.
===
Дайте ка угадаю,эти штатные единицы,часом не те,кто прямо и открыто шлет руководство при его попытках угроз в адрес рабочих и пытается организовать забастовку?

Зачем Беларуси нужна ЖД? Если для пассажирских перевозок, то она убыточна даже в Японии, где поезда забиты. В богатой Европе дотируют скоростные электрички ради экологии. А у нас за комфорт одних будут платить другие. Про дальние поезда вообще молчу: это фактически перевозка воздуха. Даже самолеты дешевле. А насчет грузовых перевозок обычному бизнесу достаточно кораблей и фур. Только для сырьевых стран типа орды ЖД нужна для перевозки недр в порты вывоза. И даже транзит в Калининград может накрыться: ордынцы собираются запустить крупные паромы. Так что сократить надо их всех.

Правильно пусть увольняют а то наша хата с краю .

Пусть и дальше сидят работники, скоро это коснётся мтз, мзкт, маз, нафтан, мпз всех, всех будут сокращать , кормить ментов же надо а работающие будут ишачить за двоих.