Автоэксперты назвали правила прогрева двигателя зимой

Ни чего прогревать не надо. Это в машинах 20 летней давности были такие проблемы, теперь всё по другому.

Это была шутка такая чё ли? Старые авто двигун на
миллион пробега,чугун и всё по ГОСТУ! Теперь алюминий одноразовый. Для прогрева в новых
запуск на определённое время прогревает и подготавливает авто к поездке. Зачем констукторы это сделали? Вы стали бы взлетать самолёт с непрогретым двигателем? Счастливых поездок!

Двигатель прогревать надо. (При температуре минус 10 и ниже-необходимо!) Обороты-холостые. Основная причина-поведение масла и резино-технических изделий (сальники и прокладки) Настывшее масло имеет гораздо большую вязкость и проходит через фильтр намного хуже. Если мороз сильный-оно не может пройти сквозь фильтрующий элемент и в фильтре открывается перепускной клапан. (Не экономьте на фильтрах! В дешёвых контрафактных фильтрах клапана может не быть и фильтрующий элемент просто может разорвать) При этом некоторое время холодное масло не фильтруется! и имеет большое давление. Высокие обороты могут вызвать разрушение настывших и потерявших эластичность сальников, а так же разрыв масляной плёнки в местах наибольшей нагрузки КШМ, что приведёт к задирам и поломкам. А вообще помните-один лишь холодный пуск двигателя при температуре ниже минус 15 равносилен 500-600км. пробега.
О температурных границах эксплуатации европейских авто я и не пишу.( а у нас их 90%). Берегите себя и авто.

современные двигатели разрабатываются так, что холостой ход - неоптимальный и даже вредный режим для холодного двигателя

ради экологии настраивается так, чтобы не молотили по полчаса для прогрева, а чтобы даже в мороз начинали движение секунд через 15 после старта

т.е. правильный прогрев - это ехать первые пару км с небольшой нагрузкой и без резкости т.е. греть надо в движении, с нагрузкой, но небольшой

старые движки - да, надо греть, подгонка деталей ЦПГ, их размеры и вес там другие

Вообще-то, в иномарках плохо разбираюсь и как у других - не знаю. Но у моей (не называю какой) даже летом в жару, после того как завёл, устанавливаются довольно приличные обороты на холостом. Как только двигатель прогрелся, электроника автоматически обороты сбрасывает. Это всё с самого момента заводки очень даже хорошо слышно по звуку двигателя. Вот тогда я и начинаю движение.

В Шаране,в системе охлаждения 8.5л антифриза,до 1 деления ему работать минут 15. Бред какой-то...

Это "тёмные" в СССР грели по 30-50 минут. НИЧЕГО ГРЕТЬ НЕ-НА-ДО! Сел и поехал , но не "рвать" сразу.