Как и любой концепт - канет в лету.
Нынешний А-380 продаётся слабо. Требует новых ВПП и очень квалифицированного персонала. А это футуро так вообще потребует переделки всех терминалов.
Это - как с полётом на Марс. Разговоров много, реальность - очень далека от реализации..

Ответить

– +12 +

pawka, 9:24, 12.02

Здесь уже будущее наступило, а у нас изолента - инновация для глазомерного парктроника. О чём вы? )))

Ответить

– -4 +

Engine-r, 11:04, 12.02

Я о том, что далеко не всё разрабатываемое внедряется в жизнь.
А это крыло коммерчески не полетит, от слова никогда.

Ответить

– +4 +

Дмитрий, 10:12, 12.02

Выглядит неплохо, "летаемость" проверять нет нужды - по аналогичной схеме построены бомберы-летающее крыло B-2 Spirit и экспериментальные XB-35 и YB-49 еще в 50-ые годы прошлого века.

Проблемы вылезут скорее при необходимости подгонять под этот лайнер инфраструктуру - стояночные места, терминалы и т.п. А летать будет. Несомненно. Даже лучше, чем классический лайнер - несущей поверхности больше, нагрузка на крыло ниже, статическая неустойчивость для маневренности и высокая нагрузка на крыло для скорости, как истребителю, здесь не нужна. Если поставить достаточно мощные движки, чтобы проталкивать этот "блин" через воздух - полетит, никуда не денется.

Ответить

– 0 +

а как иначе?, 11:02, 12.02

Чтож, придётся конструкторам вместо окон по бокам салона для пассажиров расставить видеомониторы, а снаружи камеры,

Ответить

Написать комментарий

Имя

E-mail E-mail не будет опубликован

Комментарий