28 мая 2020, четверг, 4:27
Сим сим, Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 13
-8 +
Вася, 13:22, 17.02

Скоро Маск запустит свои тысячи спутников и они частично будут закрывать Землю от Солнца.

Ответить
+17 +
BLACKOUT, 14:05, 17.02

Осталось только посчитать отношение площади поверхностей кондрейлов, оставляемых самолетами, к площади сферы Земли на высоте полёта, и понять, что учёные в который раз занимаются хе.. чепухой, на самом высоком научном уровне.

Ответить
+4 +
для, 18:32, 17.02

Надо все леса восстанавливать,а не чухню про самолё-
ты вещать.Тоже мне учёные нашлись.

Ответить
+5 +
идиот, 18:34, 17.02

Уже были озоновые дыры, которые чудесным образом перестали быть проблемой после того как Дюпон заставил заменить во всём мире кондинционеры низкого давления (более надёжные) на кондинционеры высокого давления.

Ответить
-6 +
незнайка, 15:06, 17.02

Далёк от авиации, а потому не понимаю, зачем самолётам забираться на высоту порядка 10 км? Ведь один перерасход топлива чего стоит!

Ответить
+18 +
икар, 15:30, 17.02

разреженая атмосфера снижает сопротивление.Скорость полёта выше ,а главное экономия топлива.В стоимости билета 30% это тпливо

Ответить
+5 +
Xenos WIGHT, 15:30, 17.02

Ниже плотность атмосферы - меньше сопротивление.

Ответить
+5 +
Andriuša, 15:36, 17.02

На таких высотах разряженная атмосфера, летящий самолёт испытывает меньшее аэродинамическое сопротивление, соответственно, может набирать большую скорость, и за приемлемое время преодолевать тысячи километров.

Ответить
+2 +
Дмитрий, 15:44, 17.02

Вкратце:

1. На высоте холоднее. Чем холоднее воздух - тем "полезней" он для двигателя, и лучше тянет двигатель.
2. Противоположный эффект оказывает плотность воздуха: чем выше, тем воздух разреженней, и проталкивать самолет сквозь воздух легче при той же мощности двигателей (все еще достаточной, чтобы держаться в воздухе за счет подъемной силы крыла)
3. На высоте меньше воздушных возмущений и бича пассажирской авиации - грозовых фронтов. Отдельные достигают 12 тыс метров - так высоко может подняться только ТУ-154 со своим планером от стратегического "бомбера".

Так что пассажирские лайнеры упорно штурмуют стратосферу и будут забираться только выше. Особенно с переходом на отличные от керосина виды топлива.

Ответить
+1 +
Пианист, 21:45, 17.02

Скорости современных реактивных авиалайнеров (около 900 км в час) возможны только на верхних эшелонах, где воздух разрежен и меньшне его сопротивление. С уменьшением высоты падают и крейсерские скорости самолётов. А если поставить на них более мощные и прожорливые РД, чтобы на меньших высотах не потерять в скорости, то и билеты на самолёты тоже подорожают в несколько раз))

Ответить
+7 +
Шел мимо, 16:42, 17.02

А где же мнение Греты Тунберг....? Ребята, без ее мнения тут не о чем говорить!

Ответить
+3 +
123, 21:54, 17.02

Не знаю как вам, а мне такая зима нравится.

И Сахара не перегрелась. Так что я за потепление.

Ответить
+1 +
VICKOR, 3:18, 18.02

Ниже и то включая, то совсем выключая двигатели... лететь по инерции, так сказать...

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован