«Уложили на пол в проходе самолета и начали»

Самолёт - не карета скорой помощи! А сам полёт это всегда серьёзное испытание для организма (перепады давления, влажности воздуха, перегрузки при взлёте и посадке...), поэтому, допускать пассажира к полёту надо бы, только если это разрешит врач соответствующей справкой.

Вы хоть представляете как этот аппарат выглядит и сколько места занимает?

Представляю. Российский примитивный ТМТ весит 1.5 кг без кислородного баллона немецкий Veimen чуть побольше около 4-х кг. Места занимают ? Ну ТМТ вообще можно в обычный рюкзак запихнуть плюс стандартный 2-литровый баллон медицинского кислорода.В общем не так и много.Но и с тем и с другим нужно уметь работать. Это дело не для обывателей и даже не для бортпроводников. Хватит обычной АМБУшки и дефибриллятора типа Lifepak, они в нормальных странах на стенках развешаны в общественных местах и настроены на работу с "чайниками".

В такой ситуации как раз-то большого врачебного профессионализма и не требуется. Качай, дыши. Работа чисто механическая. Обезьяну научить можно.В принципе, навыками базовых реанимационных мероприятий должен владеть каждый человек. В США, в некоторых штатах, школьники выпускных классов сдают экзамен по этой дисциплине. Поэтому у них и процент выживаемости после внезапной остановки сердца около 40%, а у нас .... . Меньше 1% наверное.