Названы автомобили, которые не боятся пробегов за 300 тыс. км

Статистика из США не показатель, т.к. много б/у или битых авто продаются за границу. И их пробег они не учитывали.

Я чего-то не допер. "Более 320 тыс.?" Так это обычный пробег б/у авто в РБ перед продажей лоху. Даже ведровагены такой пробег легко выходят на ура. Понятно, что в Америке нет и близко немецкой пендантичности в обслуживании авто, но...
А где надёжность "гелика"? Ведь там же действительно немецкая традиционная надёжность, проверенная десятилетиями. "Крузеры" и "Секвойи" там и рядом не стояли... :)

статья о машинах а не плешивых дожилли

Я брал Тойоту Авенсис 1998 г. бензин из салона. Прошла 518 000 в двигатель никто не лазил. Так и продал. Перед продажей отмотали 150 000, что бы не пугать покупателя. До сих пор встречаю этого человека в городе. Он прошел на ней еще 90 000 и продал, без ремонта двигателя.

Главное, как часто меняется масло в двигателе. В США в основном меняют через 5000 миль, а то и чаще. К тому же б/у машины, за которые просят неприлично большие деньги, долго в одних руках и ездят.

Моя пежо 307swпрошла в городских условиях почти 500 000 км и движок ещё не берет масло

Раньше цилиндры были без напыления, многие расчитаны на миллион км. Современный двигатель столько сможет отходить, с напылением в цилиндрах?
И провода высокотоковые из непонятного метала, в которых в завальцовке, через некоторое время, контакт пропадает. 300 тыс. на такой машине отъездил и избавляйся от нее, это если кубатура большая.
Везде так не только с машинами, сейчас товары расчитаны на определенный срок службы.

Такси продают после 500 тысяч

Любой немец сделаный в Германии легко выходит 300 тыс., если масло в движке менять не каждые 20-30 тыс км, а каждые 12-15 тыс.

не понимаю таких людей. Ну, это так приятно сесть в обновленный автомобиль! Подвеска лучше, экономия бензина, электроника интереснее, страховка меньше.

Опель Зафира 2,0 дизель.
Брал в 2006 в Германии
с пробегом 514 000 км.
Откатал еще 5 лет и забрали наши, Минские, перекупы.
Пробег был уже далеко за 600 000 км.

а Лексусы в опросе не учитывались?

єй народ забыли какие страны обсуждаем))
там львиная доля-- купила новую машину-- поездила 3-5 лет-- захотела купить лучше-- леко сменила( н у в начале мож какуюто простую, потом копили на новую). а старую хоть в утиль. хоть в пропасть... или нам на евробляхи..
эт у нас еще чуда совесткого автопрома иногда ездят.. точней ползают..
тот же 1ый по рейту ландкрузер наверно более дорогая машина и престижная. и менять на какуюто "лучшую" уж вариантов наверно не так и много)) если нормально ездит. гдето подкрасят гдето чтото сменить и все. дороги ж там не как у нас))

У меня ваз тринарь.420000 км!Четкая тачила с автозвуком!

У меня Субару Форестер первая отходила 420 тыс и после продажи еще ездит. Сейчас вторая модель с пробегом 320 тыс. бегает как ласточка.

Как они смогли вообще это исследование провести - в Канаде, практически как в Штатах, после 200 000 дилер практически машину на обмен не берет, её судьба продажа по объявлению за пару тысяч максимум.

У меня пассат б3. Пробег 429000 км. Ездит каждый день. Джили отдыхает.

Мой лисапед всех переездит.

Немцы-шмэнцы, французы не ідуць у залік лепшых аўто.
Тайота, яна і ў Афрыцы -Тайота.
Вы што не бачыце ў навінах і дакументальных кінастужках, на чым ездзіць увесь свет ?
Афрыканцы і іншыя папуасы катаюцца на ТАЙОТАХ у якія заліваюць асліны бензін.
Супакойцесь і не хваліцесь болей сваімі карчамі