если все перейдут на "электричество"-норвежцы будут в числе первых,кто может обанкротится. нефть с газом свою куда девать будут? усатый может только 24 млн тонн перегнать) пока все больше похоже на пиар. да и сроки...20 лет. или ишак сдохнет,или...посчитали что нефти и газа у них осталось на 20 лет)
Достаточно в первом приближении прикинуть сравнительную удельную мощность хотя бы поршневого ДВС с запасом топлива и электродвигателя с аккумуляторами такой же ёмкости. Пока не появятся качественно новые компактные источники электричества, самолёты так и будут летать на жидком топливе.
И тут вы правы как никогда до этого. ДВС уже лет под 200, а человек лучшего не придумал. Очень жаль. Существующие ныне аккумуляторы (все без исключения) ни в куда не годятся для аккумулирования электроэнергии. Я бы предложил направить мозг на то, чтобы электроэнергию производить в жидком виде. Тогда это решит проблему.
Позвольте не согласиться. Еще 20 лет назад электрические дроны/самокаты/машины были не возможны по причине хреновых аккумуляторов. Ну не полетел бы тот дрон никуда на тяжелом свинцовом аккумуляторе из жигулей. Технология продвинулась. Просто не так стремительно. Не было нужды, а значит и финансирования исследований.
Если бы Нидерланды, я бы ещё понял...
ОтветитьНорвегия смотрит в будущее и не жалеет средств. Кстати..., у них самая лучшая медицина.
ОтветитьА вот я бы не понял. Почему именно Нидерланды?
ОтветитьПотому что такое курят только там :)
Ответитьесли все перейдут на "электричество"-норвежцы будут в числе первых,кто может обанкротится. нефть с газом свою куда девать будут? усатый может только 24 млн тонн перегнать) пока все больше похоже на пиар. да и сроки...20 лет. или ишак сдохнет,или...посчитали что нефти и газа у них осталось на 20 лет)
ОтветитьНорвегия - отнюдь не бензоколонка. У них крона не падает в два раза от колебаний цены на нефть.
ОтветитьПоэтому русские тролли так трепали имя Греты. Эта юная леди дала пинка русской нефтянке.
ОтветитьДостаточно в первом приближении прикинуть сравнительную удельную мощность хотя бы поршневого ДВС с запасом топлива и электродвигателя с аккумуляторами такой же ёмкости. Пока не появятся качественно новые компактные источники электричества, самолёты так и будут летать на жидком топливе.
ОтветитьИ тут вы правы как никогда до этого. ДВС уже лет под 200, а человек лучшего не придумал. Очень жаль. Существующие ныне аккумуляторы (все без исключения) ни в куда не годятся для аккумулирования электроэнергии. Я бы предложил направить мозг на то, чтобы электроэнергию производить в жидком виде. Тогда это решит проблему.
ОтветитьА как сравнить ёмкость аккумуляторов с объемом двигателя внутреннего сгорания?
ОтветитьПо мощности в кВт. На ДВС, кроме лошадинных сил, указывают еще мощность в кВт.
ОтветитьНесложные рачсеты дают цифру емкости батареи Tesla Model S P85 в бензиновом эквиваленте около 30 литров. Такое сравнение понагляднее.
ОтветитьПозвольте не согласиться. Еще 20 лет назад электрические дроны/самокаты/машины были не возможны по причине хреновых аккумуляторов. Ну не полетел бы тот дрон никуда на тяжелом свинцовом аккумуляторе из жигулей. Технология продвинулась. Просто не так стремительно. Не было нужды, а значит и финансирования исследований.
Ответитьпачаму эта да сих пор прэзидзент не пртэсциравал электрасамалёт
ОтветитьВ электросамолеты ещё не поставили золотые унитазы. Как только, так сразу.
ОтветитьА прогревать движки перед взлётом будут дыханием пассажиров?
ОтветитьНу да, больше ведь нечем - электрокабель ведь не проведешь на стоянку и автокондиционер не подгонишь. Пацанский кодекс не позволяет.
ОтветитьПрэзиденту надо срочно разобраться самолет да гаек и пратэстировтаь на мкад. А вообще, отличная тема для междугородних маршруток
Ответить