Ученые изобрели батарею, которая заряжается за несколько секунд
22- 5.04.2020, 16:14
- 25,802
В процессе зарядки не требуются дополнительные электронные устройства.
популярное за неделю
- 20.04 Дроны атаковали главный перевалочный узел белорусских НПЗ 87,980
- 19.04 Стала известна судьба экипажа сбитого российского бомбардировщика Ту-22М3 66,546
- 18.04 В Беларуси придумали очередные изменения по пенсиям 56,888
- 20.04 В Беларуси резко повышают тарифы на отопление, электричество и подогрев воды 56,024
- 21.04 Внезапное исчезновение Путина: что пишут СМИ 55,816
- 22.04 «Новая Газета»: Кадыров уже не выздоровеет 53,426
- 22.04 «Лукашенко предупредили, каким будет ответ» 50,318
Мнение
Велика страна, а укрыться негде
Как Украина ударила по офшорам Лукашенко
Путину скоро придется несладко
Красная нитка, рыбья кость
кирдык бензоколонкам
ОтветитьУ моей ноклы аккумулятор уже 2 милиампера. Заряжатся за 2 секунды и за полторы разряжается. Так что я эту батарею еще 15 лет назад изобрел.
ОтветитьЛет через пять, а может и раньше заправка/зарядка автомобиля будет по времени занимать не больше, чем сейчас залить бак, а то и просто заменой батарей. Капоты и крыши машин будут состоять из солнечных батарей, а заправочный пистолет в структуре заправки будет занимать не более 30%.
ОтветитьНе будет! Ибо для быстрой зарядки нужны токи в килоамперы!
ОтветитьКапот и крыша автомобиля даже в солнечный день зв 1 час дадут вам максимум киловатт. Этого хватит чтобы проехать.... целых 3 км :-)
ОтветитьТак речь и не идёт о полноценной зарядке. Если скажем я езжу на работу и ставлю машину на открытой стоянке, то за 8-9 часов вполне хватит подзарядиться. А таких примерно 70%. Хотите далеко, заряжайтесь на заправках. Я не говорю о том, что сейчас, а о том, что будет в ближайшее время. Не знаю как в Беларуси, но в Украине уже на каждой приличной заправке(а особенно в крупных городах) стоят уже две-три зарядки для электромобилей, не считая зарядок возле отелей, гипермаркетов и т.д.
ОтветитьДа, какой киловатт?! Квадратный метр солнечной панели при безоблачном небе, в полдень, хорошо если даст сто ватт мощности. Только телефон и подзарядить, какие там три километра ехать. Вот, к примеру, у базовой Теслы модели S мощность двигателя 270 киловатт и ёмкость батареи 85 киловатт-часов, чтобы зарядить её от Солнца нужна панель площадью сто пятьдесят квадратных метров и восемь часов палящего Солнца. Против физики с математикой ваши эмоции, к сожалению бессильны.
ОтветитьОткуда вы взяли квадратный метр? Крыша автомобиля 1,5м х 2м= 3кв.м плюс капот 1,5 х 1 =1,5 кв.м.
ОтветитьЛет через пять, а может и раньше запра
Ответить=================
а можно в цифрах ...
3 000 000 машин .по 50 км в день . это сколько надо кВт ...в месяц . в год ..
Желательно получить хотя бы какую информацию о батарее. Напряжение и емкость. А так получается что то есть, но неизвестно что.
ОтветитьПохоже эта статья просто перепечатаная откуда-то первоапрельская шутка.
ОтветитьЕсть ведь спецэлементы питания просто на газе, это удобней, но опасней
ОтветитьНет ничего проще, чем встроить в любой телефон/смартфон солнечную батарею 4х4, или 5х5, и надобность в половине зарядных устройств отпадет.
ОтветитьЕще 20 лет назад и радио, и мордочные вертилляторы в кепках, на солнечных панельках были весьма распространены.
Почему со смартфонами это не сделано и посейчас?
Не потому ли, как и то, что мы ездим не на водороде?
Ныне действующий инженер-электроник с НАСТОЯЩИМ дипломом и стажем 50 лет.Точно так же мне это "понятно" и подозрительно,как теория Эйнштейна с его бесконечностью пространства.Очень мутная тема...
ОтветитьС первым апреля, товарищи.
ОтветитьЕсть законы физики которые не обманешь! батарейка для телефона имеет ёмкость 4000ма. Для того чтобы зарядить её хотя бы за минуту на неё надо подать ток 240А. Для этого нужны провода с палец толщиной! Иначе поплавятся!
ОтветитьНе знаю как там с физикой, но у меня смартфон Samsung из недавних, не самый навороченный с приличным экраном, вполне полностью заряжается за час и держит легко трое суток с приложениями, геолокацией и прочей лабудой, чего на предыдущей модели и близко не было, хотя он тоже был не совсем бюджетным и был с меньшей диагональю.
ОтветитьВ часе 60 минут, для того чтобы зарядить за минуту ток должен быть в 60 раз больше! Что не так с чем не согласны?
ОтветитьДля того чтобы зарядить её хотя бы за минуту на неё надо подать ток 240А.
ОтветитьМедный провод толщиной один миллиметр выдерживает ток в три ампера. При попытке подать
ток в 240 ампер батарейка моментально испарится, так как для этого нужно почти короткое замыкание и провода привычного сечения, применяемые в бытовых приборах сразу перегорят. Так что на практике такое обеспечить невозможно.
Совсем недавно такие как Вы насмехались над тем,что телевизоры будут плоскими,в несколько мм толщиной,и что каналы на нем переключать будем не плоскогубцами.Не говоря уже про смартфоны.
ОтветитьНикому, кроме идиотов, не позволено насмехаться над законами физики. Мечтайте про "плоские" амперы.
ОтветитьДопустим некая фирма объявила о производстве батарей для автокаров в 200 кВт*ч. Замечательно! Вы страстно желаете, чтобы она заряжалась за 1 час. Следовательно вам при 380 вольтах надо вгонять в нее ток, грубо, 500 ампер в течение часа. Оставим в стороне, где эти амперы взять, а лучше посмотрим во внутрь инвертора Tesla. Кто в теме уже давно понял, что автомобиль на батарейках это тупиковый путь. Энергия должна производиться в самом авто по мере необходимости. Как в ДВС. Только так. Лишь с определенными допущениями можно рассматривать в будущем унификацию аккумуляторов и их быстрая замена. Но и это геморрой.
Ответить