Появилось невероятное видео взлета истребителя F-35B с десантного корабля
19- 8.04.2020, 20:53
- 47,625
Истребитель взлетает с палубы универсального десантного корабля America Корпуса морской пехоты США.
Истребитель взлетает с палубы универсального десантного корабля America Корпуса морской пехоты США.
красава
ОтветитьВзлететь может любой самолёт, зато ордынские могут сразу нырнуть, что и продемонстрировал чумазый кузя.
ОтветитьЭто просто невероятно.
ОтветитьЗамечательная новость.
Самолёты с вертикальным взлётом и посадкой имеют ещё одно, не столь известное название - "самолёт защиты мачты". Потому что почти всё топливо в баках тратится на взлёт и посадку, и по этой причине без дозаправки в воздухе такой самолёт имеет дальность, близкую к никакой. А дозаправка в воздухе есть не всегда - например, если авианосец у берегов злобных вражин и рядом нет ни одного дружественного наземного аэродрома (танкер-заправщик даже с полноценного авианосца не взлетит). Поэтому в эту игру все по разу поиграли и наигрались.
ОтветитьXenos WIGHT, 21:14, 8.04
Ответить====================
Лучше небольшая дальность, чем никакой.
Кто еще так может поиграть - НИКТО!
Британцы играли с "Харриерами", у русских был тот самый "грозный ЯК" (который об палубу х*як), вроде как ещё где-то было, но точно не помню.
ОтветитьХарриер это взлет вертикалка, а здесь речь идет о -рывке старте армейской разгонной пчелки истребителя F-35B буквально на носовом платке.Не путайте зеленое с мягким.
ОтветитьРазница непринципиальна - взлёт на своём топливе и в высокофорсированном режиме двигателя (ну или с немереным запасом мощности двигателя). В любом случае адов перерасход топлива. Ну и плюс вопрос приземления - на него в таком режиме (без длинной полосы) тоже немало топлива оставить надо. В целом всё то же самое - без дозаправки разве что вокруг мачты кружиться.
ОтветитьТут вопрос не в запасе топлива на дальность полета, а в краткосрочной тактической задаче: взлетел - нагадил - и на базу. Это ведь не заезд болида формулы`1, много палева и не требуется. Эти старты не для демонстрации тактико-технических данных дальности и расхода, эти старты для короткого кинжального удара.
ОтветитьВ остальном с Вами согласен.
Если подробнее - для того, чтобы взлететь, обычному самолёту нужно набрать определённую скорость, для этого требуется во-первых некая длина полосы, во-вторых некое количество топлива. На обычных американских авианосцах обе проблемы решаются гигантской паровой машиной, от одного вида которой Джеймс Уатт отложил бы тонну кирпичей. Одновременно сокращается и расстояние разгона, и экономится ценное топливо на борту. Потом посадка - на обычном авианосце самолёт может вернуться с баками сухими, как моё горло в субботу рано утром, и всё равно сможет удачно сесть, даже если двигатель отключится за несколько секунд до посадки. А теперь прикинем это всё на самолёт вертикального взлёта и посадки, в том случае, когда нет длинной лётной палубы и катапульты.
ОтветитьНеслабая такая мачта:
Ответитьбоевой радиус F-35B составляет 845 километров.
Дальность полета почти 1700 км, боевая без дозаправки и подвесного бака 870 км. Продолжительность полета 2,5 часа, Ну и скорость 1900 км/ч. Мало? И это у F35B вертикального взлета, а у F35С - палубного, еще лучше.
ОтветитьХарриер вполне себе летает и воюет до сих пор. Если у Яка не получилось, то это проблемы только Яка…
Это десантный корабль. Не авианосец. И на нем размещается 6 F-35. И их основная задача подготовить место для высадки десанта. И им не надо для этого запаса полета в 2000 км.
ОтветитьБоже, бережи Америку !
ОтветитьЗа что люблю американцев - они не боятся экспериментировать :) Даже в такой ультраконсервативной среде, как армия :)
ОтветитьЙо, так они ж его из моего сарая спёрли! Непарадак... Ну, десантники, ну, погодите.
ОтветитьТак это же Великая Америка!
ОтветитьНе показывайте такое видео,путлер дорисует звезды и будет кормить сказками ватников.
ОтветитьУлётное видео. Невероятно красиво, не то ,что у ваты, разгоняется и взлетает.
Ответить