Обычная нелицензионная "Цессна", только с потолком меньше, чем у кукурузника. Способна перелететь через сарай без посторонней помощи - и на том спасибо...
а ведь Беларусь могла войти в клуб производителей самолетов!
- Где-то во второй половине 90-х очень толковые ребята из Гомеля разработали собственный легкий самолетик, и пытались организовать его производство в Беларуси.......
разумеется, у них ничего не вышло. Уехали в Украину, дальнейшую судьбу как самолета, так и ребят не отслеживал.
Самолетик находится в экспозиции авиамузея в Боровлянах. Это уникальная машина с овальным крылом. Будь дело в нормальной стране, нашёлся бы инвестор и эта козявка могла бы стать прототипом целой линейки компактных летательных аппаратов, вплоть до мечт о флаерах и аэротакси - для взлета хватает 60 метров с любой поляны.
Я так давно не видел в небе самолетов кажется с самого детства. Они у нас вообще есть? Похоже мы отстали навсегда.
ОтветитьЕдь в Мачулищи.Охренеешь от вкуса детства.
ОтветитьИзраиль забыли.
Ответить"на снимке — самолет AeroAndina MXP-1000 Tayrona"
Обычная нелицензионная "Цессна", только с потолком меньше, чем у кукурузника. Способна перелететь через сарай без посторонней помощи - и на том спасибо...
вот вам и недоразвитые над которыми мы смеялись...
Ответитьа ведь Беларусь могла войти в клуб производителей самолетов!
Ответить- Где-то во второй половине 90-х очень толковые ребята из Гомеля разработали собственный легкий самолетик, и пытались организовать его производство в Беларуси.......
разумеется, у них ничего не вышло. Уехали в Украину, дальнейшую судьбу как самолета, так и ребят не отслеживал.
Самолетик находится в экспозиции авиамузея в Боровлянах. Это уникальная машина с овальным крылом. Будь дело в нормальной стране, нашёлся бы инвестор и эта козявка могла бы стать прототипом целой линейки компактных летательных аппаратов, вплоть до мечт о флаерах и аэротакси - для взлета хватает 60 метров с любой поляны.
Ответить