«Три часа работы - и никто не сможет узнать, каким был реальный пробег этого авто»
16- 2.08.2020, 20:58
- 62,260
Как мастера помогают обманывать покупателей.
популярное за неделю
- 14.04 Израиль сбил 99% «шахедов» и ракет, выпущенных Ираном во время атаки 78,436
- 15.04 В Бердянске и Севастополе гремят взрывы, Крымский мост в дыму 67,906
- 17.04 Офицер: Белорусов готовят к войне 62,512
- 15.04 В России прорвало еще одну дамбу: под воду уходит Томск 61,080
- 16.04 Страшная авария под Минском: число пострадавших увеличилось 57,016
- 15.04 «Лукашенко приехал в Москву как раз ради этого» 52,700
- 18.04 В Беларуси придумали очередные изменения по пенсиям 51,694
Мнение
Красная нитка, рыбья кость
Почему в Москве нервничают перед Форумом мира
Очевидные параллели
Главный итог атаки Ирана на Израиль
Как говорится, «на рынке всегда два дурака - продавец и покупатель».
ОтветитьПока законодательно норма не будет закреплена как введение покупателя в заблуждение, пока невозможно по vin-коду узнать пробег в фирменном сервисе, и пока нет услуги Carfax, как в США, в Беларуси большинство автомобилей будут мечеными. Но раз это устраивает покупателей, которые сами обманываться рады, см. Первое предложение
Вот купил я машину, ездил на ней десять лет, потом продаю - как по VIN можно узнать, бабушка ли на ней по воскресеньям в церковь ездила, или таксист гонял в хвост и в гриву? Ну пусть даже в бортовом компьютере будет супер-пупер-защита, которая не даст скрутить пробег - как это поможет определить, в каком режиме был тот пробег - плавный разгон-торможение или газ-тормоз в пол? Классический пример совкового подхода к проблеме - проследить и наказать. Не помогает - больше следить и сильнее наказывать. Итог всегда один - следящие и наказывающие начинают брать в обе руки.
ОтветитьПо VIN очень легко узнать пробег в момент либо последнего обращения в автосервис (может быть не регулярный) или в момент ежегодной пере-регистрации (оплата дорожного сбора).
ОтветитьНа американские машины просто можно купить полный обзор машины: аварии, тех обслуживание, смена шин и т.т.д.
Стоит это примерно 25 долларов.
Так что если есть желание и немного оплатить будите всегда в курсе о реальной истории машины на 97%.
Удачи
Лукашенковские медики тоже так умеют. Но мы то "пробег" знаем. И никто не купит эту "машину"
Ответить2003 год в соседней Литве в мусор сдают, а тут мотают и 6к хотят.
ОтветитьПричем здесь пробег. Если даже автомобиль стоял в гараже 20 лет и никуда не ездил сохранился на вид как новый пробег у него может быть 5 тысяч км, все равно его красная цена 500$ потому что все резиновые детали сальники провода маслосьемные колпачки и прокладки уже там высохли и сгнили.
ОтветитьИ через месяц другой эксплуатации ему нужна будет полная разборка замена и сборка двигателя и всех агрегатов. Которая на Западе стоит десятки тысяч долларов. Белорусы этого не понимают по какой то неведомой всем причине. И там 20 летний корч стоит 20 тысяч $
"Белорусы этого не понимают по какой то неведомой всем причине" - причин две: нищета и понты. Причём второе вытекает из первого.
ОтветитьСделать как в Европе, ставят километраж в техпаспорт при прохождении техосмотра, плюс штраф за отмотку хозяину авто до 30 тыс евро, если меньше чем зафиксированный в документах. Тут только за год можно отметить, а это не много...Как вам?
ОтветитьЭто не мастера - это преступники, мошенники. За такое нужно уголовно наказывать, причём как тех кто отматывает, так и тех, кто заказывает "услугу".
ОтветитьМотают, втюхивают, врут, крысятничают - и потом радуются барыжному навару.
ОтветитьАлё, белорусы! Вы в церковь хоть раз в год ходите? Что вы там богу поёте про свои накрутки?
здравствуйте , я электронщик и диагност с большим стажем.мотать приходится ,потому как люди не могут продать свою машину в каком бы хорошем состоянии он не была.покупателю пофик салон двигатель кузов ,посмотреть посмотрит , потом чего пробег такой большой, поэтому все и мотают пробег
ОтветитьНу это же логично: если у двигла ресурс 500к км (миллионники вроде только на старых мерсах), а намотано уже 400к, на кой ляд мне брать его даже с идеальным кузовом, если движок скоро менять надо или в капремонт вкладываться, что по цене как вторая такая машина выйдет... Это называется введение в заблуждение... Была б у нас нормальная программа утилизации старых авто, никто бы корчами этими не заморачивался...
ОтветитьВсе правильно, только не описана причина. К примеру пригнал ты сам себе поло из европы с пробегом 130-150 тыс до 5ти лет(или такого класса, на что денег хватило). Поездил пару лет и можешь новое пригнать. Пытаешься продать старое, а покупатели смотрят на ценник и говорят - я лучше куплю ауди а6 20летнее с пробегом 230, чем поло 5летнее с пробегом 130 тыс. Оно бы вроде логично, но процентов 90 если не больше этих ауди пробег за 400-500тыс. Да и пробег не так критичен, если другие условия не равны. Наверно почти одно и то же 100тыс по автобану или 10 тыс по "стиральной доске", или соль на дорогах зимой и водители вообще не заморачиваются о защите днища(обработать по новому). Даже тупо пластиковую защиту снимют и выбрасывают т.к. она уже свое отжила, а новая - дорого.
ОтветитьНаверное всё-таки в статье имеется ввиду блок BSA, а не ABS.
ОтветитьКроме пробега есть масса других способов понять скрученный пробег или нет. Затертый, или перешитый руль, ручка АКП - аналогично, затертые вдрызг педали или свежезамененные, убитые сиденья, потертости порогов, общее состояние салона авто, исследование подкапотного пространства и днища кузова с подвеской расскажут очень многое. Есть много толковых советов и обзоров в инете.
ОтветитьВот у меня 30-летняя "семёрка" (ВАЗ-2107). Хотел продать, так как купил новую "Октавию". Но вот дают за неё не более 1000. Переварен-перекрашен.. значит, ..овно, не машина. А на самом деле - переварен-перекрашен собственноручно, качественным металлом, качественная краска, лак...усилено всё, где надо (пороги, лонжи...) Вся подвеска новая, все сальники, вся тормозная, рулевое, АКБ. шины, обивка салона, потолок - всё новьё. Движок сам перебирал всю зиму. Компрессия в идеале - 13 единиц. При замене деталей ставил лучшее, что есть в продаже, европейское, или ВАЗовское-заводское. Обклеен салое виброй и шумкой. Машинка в идеале. После ремонта накатал 8 тысяч, никаких вопросов.. Но люди оценивают так: 30 лет, переварен-перекрашен - не товар.. Ну что ж , катайтесь на 20-летних иномарках, бегайте по авторынкам в поисках дешёвой бу с разборки,, тратьтесь на дорогие импортные масла и чешите "репу" при отказе современной электроники
Ответить