«Яндекс.Гоу»: Десятки тысяч белорусов останутся без подработки

А сколько человек останутся без дешевой и удобной услуги?

Лучше бы взялись за соблюдение ПДД таксистами, телефоны в руках, навигаторы и только одна мысль при движении деньги, деньги, деньги.

За таксистов или за бомбил?

Уникальный повод сделать забастовку таксистов! Для примера рабочим

Суета это все. Жёлтые номера за деньги сдали почти все. Теперь карточки какие то. Зачем лицензии было отменять, если опять к этому пришли. Деньги нужны? Здорово!!!! А что измениться? Зачем тот воач-механик, который ничего не проверяет, зачем повышенная страховка, если машина как такси работает 8 часов. Страхует пассажира яндекс на всю поездку, причём чек ни чек не важно, от точки а до б. Тоже можно убрать страховку пассажира. Таксометр это вообще полная ж.. огурцов. Зачем,если пассажир видит стоимость поездки, а тот же Яндекс подаёт отчёт по каждой поездке аккаунта, то е водителя в налоговую. Ну и если у меня была лицензия такси до 2022 года, какого я ее должен приобретать ещё раз?

Потому что хотят заставить людей работать за копейки. Посмотрите в государственной базе вакансий водителей. 450 рублей, 550, 600. От 800 это редкость. И это в Минске! И это грязными! Что, при зарплате 450 рублей получать на руки? 370 рублей? Такую зарплату даже дворнику стыдно платить.

Это как все права на управление средствами ТСЖ пригребло себе гребаное государство, теперь правления ничего не решают, председатели назначаются только с согласования чинуш, соответствеено денежка в том числе на ремонт через липкие ручонки и никак иначе, и добавилсь из воздуха в плюс 15 рублей ежемесячно, якобы за возмещение субсидии которую якобы раньше платило государство. Вообще маразм, фактически ТСЖ ликвидированы, правления только для ширмы (по любому вопросу переадресуют в службы ЖКХ. в том числе по начислению коммуналки), получается дома под полным управлением государства. но дополнительную сумму плати потому что ТСЖ. Колхозных способов обдираловки не счесть. Не удивлюсь что таксерам введут плату за конкурирование с гос транспортом, а в итоге цены взлетят.

Наверное не 100 базовых, а 10 (290 рублей).

Все эти меры - тупо желание срубить денег, но не получится в силу объективных причин. Хотите упорядчить - упорядочте требования к тем, кто за рулем такси - минимальный стаж вождения, отсутствие нарушений ПДД, регулярные экзамены для водителей, видеоконтроль за безопасным вождением таксистов. А то другой раз садишься в машину и стремно становится - за рулем салага, который получил права полгода назад. В одной руке рычаг переключения передач, в другой - телефон и на дорогу еле смотрит, едет по навигатору, т.к. в большом городе только месяц. Не надо вводить все эти карты - верните практику профессионального водителя.