Под Брестом на кукурузном поле нашли разбившийся самолет

Он в землю ушёл. Его из-под земли доставали. Любая техника или то, что от неё остаётся после падения (обломки) за несколько лет уходит в землю, а этот, судя по погнутым во внутрь лопастям винта вообще "зарылся" в землю при падении. А почему при распашке не нашли, так скорее всего обломки где-то на краю поля, где не распахивают. Да и мало ли, что после распашки попадается, отдельные фрагменты, мусор, кто на это внимание обращает.

Первый автор Летчик - не летчик, а троль.

Если самолет падает с большой высоты, то он "вырывает" очень глубокую яму. Это как камень поднять над головой и кинуть на мелкий песок.

После войны не было времени разбираться что там и где упало. везде были трупы, покореженная техника и разные военные части. Поэтому тупо сровняли с землей яму (как и многие окопы с убитыми солдатами в них - откуда и столько пропавших без вести) и начали сеять пшеницу, бурачки и др., т.к. голод был очень сильным.

кукурузник он же самолет У2 который выпускали в ссср с 1927 по 1953 в масовом количестве из за его дешевизны, простоты управления , легкости,на них обучались и воевали большинство летчиков того времени и САМОЕ ГЛАВНОЕ этот самолет нельзя было отправить в ШТОПОР,если он и падал сбитым то не под землю а на землю , в данном случае скорей все был подпит еще стоящим на земле или танком .так как немцы уничтожилю всю авиацию над територией рб в первые дни войны особенно в бреской области .в первый день над територией летело 1600 самолет немцев.

на снимках не У-2

"с останками человека внутри. "(с)

значит пилот был в кабине. если на земле с танка уничтожили или еще как, то хотя бы рядом прикопали бы.

плюс на фотках есть эскаватор, значит откапывали. Значит упал с высоты. Вес У-2 - 770 кг. летали они не высоко, но скорость 120 км/ч набирали.. плюс падение.. даже пару метром в чернозем уйти и всё. никто не разбирался бы что там в яме.

Это не У-2. У того был мотор другой(звездообразный) и винт деревянный. С такими винтами как на фото были самолеты ЛаГГ-3, Миг-3, и яковлевлевские машины.

Стаялi ў Кобрыне полк гелiкоптэраў i полк знiшчальнiкаў. Бывала i падалi. А ваколiцы - адныя балоты. Там яшчэ кат Сувораў гацiў балоты для гармат, каб нашых людзей забiваць. Вось i самалет з вялiкай хуткасцю глыбока зарыўся ў дрыгву. Можа не знайшлi, а можа не было магчымасцi дабрацца i выцягнуць. Пасля мелiярацыi дабралiся. Дзесьцi так.

Вы когда-нибудь видели, что остаётся о самолёта, который почти вертикально уходит в землю? Воронка, большая часть самолёта в ней, причем на несколько метров. Через пару лет все это окончательно уходит вниз и зарастает. Сколько таких самолётов по лесам лежит в земле - сотни и многие с экипажами.

Самолёты СССР времён начала ВОВ практически все, кроме двигателей, состояли из дерева (дельта древесина, фанера и прочее) и тряпок (перкаль и т.д). Двигатель мог уйти в землю, а вот планер нет.

а может там раньше вообще болото какое было, а потом его осушили

подвиг, говорите...."за светлое будущее"...
а может, то немецкий самолет? и лётчик, естесственно, тоже

"свыше 50 лет."(с)

значит нашли какую-то вещь, которую перестали выпускать 50 лет назад. Это значит может быть и 70-е и 60-е и 40-е гг.

в статье сказано "свыше 50-и".
следовательно, он мог упасть и гораздо раньше. например, с 1941 по 1944 год

В 70-е землю бы рыли в поисках самолета,да и поля нормально обрабатывались,населения было поболее - такого не могло в принципе у нас - это не Сибирь или Заполярье.