28 октября 2021, четверг, 8:19
Сим сим, Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 17
-15 +
Xenos WIGHT, 11:56, 30.09

А смысл? Разве что как маневровый. Контактный провод дешевле и надёжнее.

Ответить
0 +
nwail, 15:54, 30.09

Производство водорода, используя электричество с ВЭС и СЭС, а возможно и с АЭС.

Ответить
-9 +
артем, 12:16, 30.09

Водород получают из воды с помощью электричества.
Электричество добывают с помощью сжигания топлива.
Чтобы получить водород, нужно что то сжечь, выбросив в атмосферу вредные вещества.
В чем тогда смысл?

Ответить
-4 +
Xenos WIGHT, 12:19, 30.09

Именно. И почему бы то же самое электричество не подать на локомотив по проводам?

Ответить
+8 +
Вадим Я , 12:41, 30.09

Власти Дании одобрили план строительства искусственного острова в Северном море, который будет производить и накапливать зеленую энергию. Об этом сообщает Би-би-си.
На начальном этапе остров будет иметь размер с 18 футбольных полей, новый комплекс возобновляемой энергетики сможет покрыть потребности больше 3 млн домохозяйств. Это будет офшорная электростанция, собирающая и распределяющая экологически чистую электроэнергию от почти 200 ветряных турбин.

Ответить
+1 +
nwail, 16:30, 30.09

Менять объёмы производства водорода под планы нагрузки ВЭС и СЭС на ближайшие 5-10 минут, сглаживая неровности выработки ВЭС и СЭС небольшими аккумуляторными станциями, закачивая водород с запасом в ёмкости в расчете на неделю-две. Это во-первых подымет КИУМ ВЭС и СЭС, во-вторых решит вопросы с их выключением при избытке выработки - когда журналисты пишут про минусовые цены на спотовом рынке электричества.

Ответить
-2 +
Артем, 12:17, 30.09

Ага, а водород получают электролизом затрачивая электроэнергию полученную при сжигании угля... Причем электричества затрачивается больше, чем получается при сжигании водорода в водородной ячейке... Вот это я понимаю будущее пришло...

Ответить
+13 +
учите матчасть неучи, 12:34, 30.09

Уж не помню в какой раз пишу, в водородной топливной ячейке (правильнее элементе) не сжигается водород. Блин ну наберите в поисковике hydrogen fuel cell (водородный топливный элемент) почитайте хоть немного, что бы не нести всякую околесицу.

Ответить
-2 +
Артем, 12:57, 30.09

Что значит не сжигается? Там происходит реакция окисления водорода кислородом с выделением электроэнергии и водяного пара, а не тепла. Это не классическое сжигание в нашем понимании, но суть та же...

Ответить
-1 +
Ii, 13:26, 30.09

Водород можно получить множеством способов и электролиз из за дороговизны не основной , им получают только 0.1%.О сновной способ из природного газа методом паровой конверсии и из каменного угля.

Ответить
-4 +
сергей, 13:32, 30.09

Правильно. В статье пишут что водяной пар выделяется. Значит идет процесс сжигания.
По сути это паровой двигатель, как на атомной станции. Ядерная реакция греет воду, пар крутит турбину, турбина крутит динаму, динама вырабатывает ток, а ток крутит уже электродвигатель, который вращает колеса.
Одним словом "анахронизм".

Ответить
-4 +
Xenos WIGHT, 13:53, 30.09

"По сути это паровой двигатель, как на атомной станции" - нет, другой принцип, там химическая энергия водорода и кислорода напрямую превращается в электричество без ограничений, накладываемых циклом Карно. А что до водяного пара, то ничего другого при соединении водорода с кислородом получиться не может :) Вроде бы сплошной покой и благорастворение на воздусех, вот только и водород, и кислород должны быть чистыми, иначе очень быстро убивается мембрана элемента.

Ответить
+2 +
Xenos WIGHT, 13:09, 30.09

Реакция в принципе та же, просто больше энергии выделяется в виде электричества и меньше в виде тепла. Пичальки тут две - во-первых, как заметили выше, водород ещё надо получить, затратив на это энергию, во-вторых примеси в дешёвом водороде, полученном из природного газа, довольно быстро накрывают топливный элемент женским тазом. А чистый водород, полученный электролизом, довольно дорогой.

Ответить
+2 +
Вадим Я , 12:44, 30.09

Неделю назад, в понедельник, 17 сентября, "вышел на линию" первый в мире поезд с локомотивом на водородных топливных элементах. Как сообщают немецкие СМИ, он преодолел маршрут длиной 100 километров между городами Бремерфёрд, Куксхафен, Бремерхафен и Букстехуде на территории Германии. —- 24.09.2018 😁😁😁 Три года назад

Ответить
0 +
Fabulous Sorcerer, 14:13, 30.09

Тоже не понимаю этой эйфории.
Экономически эксплуатация такого локомотива ГОРАЗДО ДОРОЖЕ просто электро- или тепловоза. Ибо водород - баснословно дорог.
При желании можно сделать локомотив и на ядерном реакторе. Только стоить он будет как десятка два тепловозов.

Ответить
0 +
nwail, 16:12, 30.09

Не читайте советских газет.
Основная часть нефти уже качается с глубины 2-3 километров. Не фонтанирует, требует насосов, обводнена, разбавлена примесями, которые при выходе на поверхность и падении давления и температуры либо образуют твёрдую фазу, перекрывая трубу либо превращаются в попутный газ, не давая себя перекачивать без специальных мер.
Уже есть история блэкаута в Техасе в феврале 2021 с замерзшим газовым и нефтегазовым конденсатом в трубах.
Дальше будет только хуже.

Ответить
+1 +
123, 15:24, 30.09

сколько тролям по 500р не дай а рашке капут , всем за фюрером !

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован