25 апреля 2024, четверг, 15:31
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 17
+11 +
тунеядец, 19:32, 15.12

> Активированная камера может принять за разметку дороги снежный накат либо следы другой машины, и тогда подруливатель вмешивается в управление ТС и старается скорректировать траекторию движения автомобиля.

Эм.. это где такая недоработка. Нука расскажите мне. Зимой включается зимний режим (Определяется по температуре, выключить можно принудительно) и контроллеры отключают эту функцию. При этом камера продолжает работать но увеличивает дистанцию для предотвращения столкновения с впереди идущей машиной и раньше подаёт сигнал. Так-же раньше срабатывают автоматические тормоза.

Это прописано в современных safety стандартах

Ответить
+4 +
xxx, 20:19, 15.12

А вы это точно про систему удержания в полосе или про активный круиз?

Думаю под подруливанием они подразумевают именно удержание в полосе, когда машина замечает, что вы приближаетесь к разметке и подруливает обратно.

хз как она настроена на зиму, но в плохих условиях у меня она вообще не работает. Только если разметка четкая.

Ответить
+5 +
тунеядец, 22:01, 15.12

Да, точно. Про неё, про удержание в полосе. В зимнее время включается зимний режим и удержание в полосе отключается. Становится неактивным но камера при этом работать продолжает для адаптивного круиза и экстренного торможения.

Ответить
+5 +
🤨, 19:52, 15.12

Эко режим вообще непонятная функция, машина еле едет, а жрёт больше.

Ответить
+3 +
тунеядец, 20:06, 15.12

Это где ты такое услышал? Чаще всего этот режим имеет влияние на:

1) Повышение предачи происходит раньше
2) При возврате на круиз с низкой скорости машина возвращается к установленной скорости медленней. Вот и всё эко.
Я не беру во внимание турбины. Когда нагрузка увеличивается на турбину. При наличии разумеется.

Ответить
+2 +
XXX, 20:16, 15.12

еще AWD перестают подключать полный привод. По крайней мере без острой на то необходимости.

Ответить
+5 +
тунеядец, 22:03, 15.12

Зимой какраз полный привод полезен. Расход увеличит но безопаснее.

Но тут есть небольшая разница. AWD и 4WD. Первый постоянный, второй с возможностью отключения.

4x4 отдельная история

Ответить
+3 +
🤨, 23:07, 15.12

В двух своих машинах проверил, на коробку оно точно не влияло и на автопилот тоже. Так что отключил это чудо и не парюсь, теперь хоть движок задышал во всю мощь.

Ответить
-9 +
Ыдыётъ, 20:17, 15.12

ABS на льду штука убийственная

Ответить
+13 +
xxx, 20:23, 15.12

Чем же? Я думал она как раз наоборот спасает в том числе и на льду.
Или вы кроме АБС 30-летней свежести ничего не видели? Современная точно остановит авто быстрей чем среднестатистический водитель. И при этом значительно снизит шансы заноса. Актуально как на асфальте так и на льду.

Ответить
0 +
Ыдыётъ, 21:52, 15.12

Вы лично пробовали по мокрому льду с АБС? На мазде 2016 года со скорости 50 км/час метров 150 как на коньках в столбе оказался! А с обычными тормозами зуб даю выкрутил бы.

Ответить
+5 +
тунеядец, 22:04, 15.12

> А с обычными тормозами зуб даю выкрутил бы.

Стопудова. С обычными ты бы точно зуб дал. И наверняка не один.

Ответить
+7 +
тунеядец, 22:11, 15.12

ABS вообще для того чтобы не потерять контроль над машиной и не уйти в неуправляемый заносскольжение.

Ответить
+2 +
***, 9:55, 16.12

ABS как раз таки и обеспечивает потерю контроля на машиной. Выше было сказано, что опытному водителю лучше и проще самому тормозить а не с помощью ABS. Автомобиль в отличие от водителя (современные системы автомат. торможения не берём в расчёт) не видит впереди препятствие и едет прямо в препятствие, водитель видит ...

Ответить
+8 +
лжейцукен, 21:13, 15.12

У меня в запорожце и держатель для стакана есть.

Ответить
+1 +
Nonconformist, 22:31, 15.12

Любой, кто радуется этим дорогим функциям и отключает тем свои собственные функции, сильно рискует.

Ответить
+6 +
тунеядец, 23:02, 15.12

Здравый смысл никто не отменял.

Потому это и называется помощь водителя а не замена водителя.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован