«В трамваях — настоящий парник»
14- 1.07.2022, 18:01
- 6,998
Журналисты проехали с термометром в общественном транспорте.
популярное за неделю
- 20.04 Дроны атаковали главный перевалочный узел белорусских НПЗ 86,818
- 17.04 Офицер: Белорусов готовят к войне 69,456
- 19.04 Стала известна судьба экипажа сбитого российского бомбардировщика Ту-22М3 65,318
- 18.04 В Беларуси придумали очередные изменения по пенсиям 55,754
- 20.04 В Беларуси резко повышают тарифы на отопление, электричество и подогрев воды 55,122
- 21.04 Внезапное исчезновение Путина: что пишут СМИ 54,402
- 22.04 «Новая Газета»: Кадыров уже не выздоровеет 52,088
Мнение
Путину скоро придется несладко
Красная нитка, рыбья кость
Почему в Москве нервничают перед Форумом мира
Очевидные параллели
Вы посмотрите, с какого года не менялись те трамваи. Судя по всему, решено окончательно угробить этот отличный (в нормальных странах) вид транспорта. Что касается троллейбусов с кондеем, то последний либо включают на самый слабый режим, либо вся работа нивелируется постоянно открывающимися дверями - короче говоря, жарковато даже в них.
ОтветитьКакая-то своебразная конструкция общественного транспорта для беларусов, когда с кондинционером жарче, чем на улице. Это типа конструкторы переняли опыт Освенцима?
ОтветитьУ автобусов МАЗ летом идёт охлаждение двигателя посредством передачи его тепла на отопители в пассажирском салоне. Можете дотронуться пальцем и потрогать их. Только смотрите, не обожгитесь.
ОтветитьОригинальное техническое решение! Нанимать и оплачивать конструкторов по профессиональным, а не политическим навыкам, ваши власти не пробовали?
ОтветитьНет не пробовали, ибо лукашизм это крайне извращённая доведённая до полного абсурда политическая система унаследованная от СССР. Лукашенковский колхозный совок является ярчайшим свидетельством деградации кадров не только в госорганах, но и во всех отраслях страны, т.е., каждая следующая ротация кадров хуже предыдущей.
ОтветитьЧушь. Просто колхозаны-водилы специально открывают вентили отопления (оно да - забирает часть тепла двигателя), чтобы "беречь" двигатель. А некоторые чисто из вредности. Я всегда пишу жалобы на таких через сайт Минсктранса.
ОтветитьОдин только термометр - не показатель.
ОтветитьНужно было носить с собой приборы, измеряющие:
- температуру поверхности;
- влажность воздуха;
- концентрацию газов воздуха (кислород, углекислый газ);
- концентрацию микрочастиц (MP2.5, MP10, SO2, NO2, CO).
И только тогда можно будет хотя бы ПРИМЕРНО узнать степень загрязнения - чтобы не было вопросов в стиле "А почему форточки открыты и кондиционер включен - а в автобусе всё равно душно ?"
А также с датчиком CO2, ведь воздух должен забираться снаружи автоматически, чтобы пассажиры (особенно пожилые) не чувствовали духоту, когда в салоне 800-1000 ppm.
ОтветитьИ не сняли самое главное в салоне с кондиционером - многомесячную чёрную пыль, свисающую клочьями на выходе из кондиционера.
Это видимо из-за арестов в ABW.
В Бресте старые мазы,не то что с кандиционерами,в них печки в жару включены,что бы не закипеть.
ОтветитьВ Витебске аналогичная ситуация: и печки чтобы не закипеть и добитый парк. Пригнали из Минска десятка полтора автобусов из Минска. Пробег гигантский, водители говорят, что ездить без разницы на каких ибо весь вопрос в запчастях. Про кондиционер даже не слышали.
ОтветитьПро утомляемость водителей Медведев (Гендиректор Витебскоблавтотранс) даже не думает, сколько градусов в кабине его не интересует. Зато сам катается на с нуля Джили Атлас Про. А Витебский трамвай похоже просто ненавидит, водителей увольняет просто пачками, контракт не продляет сколько бы тебе не осталось до пенсии.
в автобусах мало где есть кондиционер не говоря уже о трамваях троллейбусах ! 2022 год на дворе пора бы уже везде поставить ! хотя денег только на омон лукашистам хватает
ОтветитьЛЮДИ В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ КОГДА РАБОТАЮТ кондиционерЫ НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ОКНА ИЛИ ЕСЛИ ВИДИТЕ ЧТО ОНИ ОТКРЫТЫ ТО ЗАКРОЙТЕ ИХ ИНАЧЕ ВСЯ РАБОТА КОНДИЦИОНЕРА НА СМАРКУ
ОтветитьКондиционеры в транспорте надо чистить каждый месяц, и предусмотреть автоматический забор воздуха снаружи при достижении 500-600 ppm СO2 в салоне. Тогда форточки люди открывать перестанут.
Ответитьи при этом не забудьте заглушить двигатель, чтобы он не охлаждался через отопители салона! Потом можно ехать.
Ответить