1 октября 2022, суббота, 20:16
Сим сим, Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 14
+7 +
фы, 18:05, 1.07

Вы посмотрите, с какого года не менялись те трамваи. Судя по всему, решено окончательно угробить этот отличный (в нормальных странах) вид транспорта. Что касается троллейбусов с кондеем, то последний либо включают на самый слабый режим, либо вся работа нивелируется постоянно открывающимися дверями - короче говоря, жарковато даже в них.

Ответить
+16 +
ууууу, 18:22, 1.07

Какая-то своебразная конструкция общественного транспорта для беларусов, когда с кондинционером жарче, чем на улице. Это типа конструкторы переняли опыт Освенцима?

Ответить
+8 +
Сделано через Ж..., 19:42, 1.07

У автобусов МАЗ летом идёт охлаждение двигателя посредством передачи его тепла на отопители в пассажирском салоне. Можете дотронуться пальцем и потрогать их. Только смотрите, не обожгитесь.

Ответить
+7 +
ууууу, 19:52, 1.07

Оригинальное техническое решение! Нанимать и оплачивать конструкторов по профессиональным, а не политическим навыкам, ваши власти не пробовали?

Ответить
+6 +
...., 22:16, 1.07

Нет не пробовали, ибо лукашизм это крайне извращённая доведённая до полного абсурда политическая система унаследованная от СССР. Лукашенковский колхозный совок является ярчайшим свидетельством деградации кадров не только в госорганах, но и во всех отраслях страны, т.е., каждая следующая ротация кадров хуже предыдущей.

Ответить
+1 +
Дед Хабзай, 3:22, 2.07

Чушь. Просто колхозаны-водилы специально открывают вентили отопления (оно да - забирает часть тепла двигателя), чтобы "беречь" двигатель. А некоторые чисто из вредности. Я всегда пишу жалобы на таких через сайт Минсктранса.

Ответить
+3 +
Геррит, 18:45, 1.07

Один только термометр - не показатель.
Нужно было носить с собой приборы, измеряющие:
- температуру поверхности;
- влажность воздуха;
- концентрацию газов воздуха (кислород, углекислый газ);
- концентрацию микрочастиц (MP2.5, MP10, SO2, NO2, CO).
И только тогда можно будет хотя бы ПРИМЕРНО узнать степень загрязнения - чтобы не было вопросов в стиле "А почему форточки открыты и кондиционер включен - а в автобусе всё равно душно ?"

Ответить
+1 +
nwail, 23:11, 1.07

А также с датчиком CO2, ведь воздух должен забираться снаружи автоматически, чтобы пассажиры (особенно пожилые) не чувствовали духоту, когда в салоне 800-1000 ppm.
И не сняли самое главное в салоне с кондиционером - многомесячную чёрную пыль, свисающую клочьями на выходе из кондиционера.
Это видимо из-за арестов в ABW.

Ответить
+15 +
Коха, 18:58, 1.07

В Бресте старые мазы,не то что с кандиционерами,в них печки в жару включены,что бы не закипеть.

Ответить
+5 +
Витебский, 19:33, 1.07

В Витебске аналогичная ситуация: и печки чтобы не закипеть и добитый парк. Пригнали из Минска десятка полтора автобусов из Минска. Пробег гигантский, водители говорят, что ездить без разницы на каких ибо весь вопрос в запчастях. Про кондиционер даже не слышали.
Про утомляемость водителей Медведев (Гендиректор Витебскоблавтотранс) даже не думает, сколько градусов в кабине его не интересует. Зато сам катается на с нуля Джили Атлас Про. А Витебский трамвай похоже просто ненавидит, водителей увольняет просто пачками, контракт не продляет сколько бы тебе не осталось до пенсии.

Ответить
+8 +
ырек, 20:43, 1.07

в автобусах мало где есть кондиционер не говоря уже о трамваях троллейбусах ! 2022 год на дворе пора бы уже везде поставить ! хотя денег только на омон лукашистам хватает

Ответить
0 +
НГЛ, 20:52, 1.07

ЛЮДИ В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ КОГДА РАБОТАЮТ кондиционерЫ НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ОКНА ИЛИ ЕСЛИ ВИДИТЕ ЧТО ОНИ ОТКРЫТЫ ТО ЗАКРОЙТЕ ИХ ИНАЧЕ ВСЯ РАБОТА КОНДИЦИОНЕРА НА СМАРКУ

Ответить
+1 +
nwail, 23:18, 1.07

Кондиционеры в транспорте надо чистить каждый месяц, и предусмотреть автоматический забор воздуха снаружи при достижении 500-600 ppm СO2 в салоне. Тогда форточки люди открывать перестанут.

Ответить
+1 +
ыдыётъ, 23:20, 1.07

и при этом не забудьте заглушить двигатель, чтобы он не охлаждался через отопители салона! Потом можно ехать.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован