Автомобильный эксперт раскрыл пять простых трюков, благодаря которым двигатель будет работать вечно
20- 21.10.2023, 9:58
- 14,174
А водители смогут сэкономить много денег на техобслуживании.
популярное за неделю
- 16.10 В Беларуси началась переброска войск и военной техники 91,006
- 20.10 «19.10.23 Авдеевка. Запомните дату и место, это была величайшая катастрофа ВС РФ» 62,438
- 16.10 ISW: Кремль меняет риторику после катастрофы в Авдеевке 62,104
- 15.10 WSJ: Израиль остановил отношения с Россией 56,098
- 20.10 Лукашенко: Правительство мне врет, страну не удержать 48,494
- 16.10 Польский ЦИК обработал 98% бюллетеней с избирательных участков 46,194
- 15.10 «Что-то «Бумер» сломался» 43,598
Мнение
Это стало возможным благодаря солидарности евреев и белорусов
Бедуины нашего века
Чья эскадра на горизонте?
Путин приходит в бешенство от ATACMS
В ладе гранта очень надёжные двигатели.не 1 литровые турбированные 2х цилиндровики
ОтветитьДолго прогревая двигатель перед поездкой на холостом ходу, вы подвергаете его всем опасностям неправильного смесеобразования. На внутренних стенках цилиндров, поверхности поршней, клапанах и свечах образуется нагар, который мешает нормальной работе мотора. Итог — падение мощности и сокращение интервала до капитального ремонта. Наконец, двигатель — не единственный высоконагруженный узел автомобиля. Коробку передач и редукторы можно прогреть только на ходу, когда они приводятся в действие. Свои нюансы есть и у дизельных моторов, которые очень медленно набирают температуру.
ОтветитьА трюки где?
ОтветитьПро езду на малых оборотах смешно. Это называется ездой внатяг. Масляное голодание, нагар, повышенный расход топлива. Сомнительный совет.
ОтветитьКакой нагар? Какой натяг? Я уже писал, что мой Кодиак сам переключается вверх максимум при 1500 оборотах. Натяг бьіл у Жигуля с его 65 лошадьми... сейчас у мопеда столько. У седанов и паркетников по 130-150 и вьіше, у них натяга нету.
Ответитьне факт, что это оптимально. Да, скорее всего конструктивно минимально допустимое давление масла при этом обеспечивается и датчики детонации сдвигают угол. Автопроизводители "затачивают" двигатели и настройки под экологию и экономию - но не факт, что это полезно для ресурса. Ну свой гарантийный срок выходит, а дальше уже проблемы индейцев шерифа не волнуют.
ОтветитьПопробуйте на 1500 об давить газ сильнее, коробка должна на пониженную переключить.
Коробки нынче адаптируются под манеру езды водителя. И если водитель ездит, как чудак - коробка будет переключать как чудак.
ОтветитьКонечно же, коробка понижает, если нажать на газ... у нас парни вьіезжали на таких режимах по 200 тьіс км и ни разу с маслом проблем не бьіло. На моей 120 тьіс.и ничего. А кататься по пол ляма я не могу, мне ее поменяют на новую, єто служебная.
ОтветитьА он точно эксперт?
ОтветитьКонечно эксперт. Выкроил минутку на аналитику, во время каникул.
ОтветитьАвтовиробники - ідіоти. Вони роблять двигун, але не знають як зробити так, щоб він працював вічно. А ще є злісні маркетологи, які встановлюють регламент обслуговування (тут питання чи їхня це взагалі робота?), щоб двигун виходив з ладу одразу по закінченню гарантії. Але на наше щастя є гаражні майстри - автомобільні експерти із незакінченою середньою освітою, яким відомі секрети вічної роботи двигуна.
ОтветитьПокупайте машину с коробкой автомат.
ОтветитьУмная коробка никогда не даст идиоту-водителю сломать двигатель.
Умная коробка? Тоже мне бином Ньютона. И не такое ломали!
ОтветитьМощный магнит в расширительный бачок тормозухи и гидроусилителя ловит стружку не гоняя по системе.
ОтветитьИсходя из прочитанного напрашивается вывод-чтобы двигатель служил вечно-ни в коем случае не заводите машину и не выезжайте из гаража...Ничто не вечно на Земле и даже самый крепкий метал имеет свой срок службы.Очередные "гениальные" советы от супер"экспертов"...
Ответить"Проверяйте уровень масла еженедельно.., следите за утечками" - еще проще электричку купить. У меня 99% поездок это в радиусе 100 - 200 км.
ОтветитьЗато оставшийся 1% отыгрывается за все 99.
ОтветитьНу и цены на замену батарейки вгоняют в глубокую депрессию.
когда вы доберетесь до места назначения, дайте машине немного поработать на холостом ходу, прежде чем выключить двигатель
ОтветитьВы это серьезно?
Да, это так. Надо чтобы турбина остыла, охлаждающую жидкость прогнать, иначе масло в турбине может закипать и подшипникам скоро придет капут.
ОтветитьЕсли вдруг у вас есть электронасос, который качает ОЖ после остановки двигателя, то не надо тогда.
Еще раньше специально ставили турботаймеры.
Если с турбиной, то это актуальный совет. Иначе масло пригорает на горячей турбине, потом работает, как наждачка. Турбина должна немного остыть.
Ответить