Не ну 0.17 промиле это для кого вброс от мусоров. Понятно бухой это зло , но данная история не про это , в стране дорог нет от слова совсем и маршрутки тут непричем , все бабло в оаэ.
Когда вырезал из своей колесницы остатки ржавого днища, очень хотелось посмотреть конструктору в глазки ясные. Желательно держа при этом то, чем вырезал.
Если не врёт, то что имеем?
Скорости - минимальные, да столкновение почти лобовое. Скорее всего от заноса МАЗа. Кресла повылетали, т.к. бусик переоборудован из транспортного. Нет балок крепления кресел. Государство по*ерило местные перевозки, отдав на откуп рогам и копытам. А теперь трёт патылицу.
Всё - от нищеты, беспросветной нищеты. В которую загнал страну таракан за время своего царствования.
И меняться ситуация будет ох как нескоро. Впереди - ещё большая нищета от последствий этой войны.
Согласен , в перевозках с людьми требования должны быть не" отступными".
В автопарке работают пенсионеры 70 лет. Сиденья на одном болту, междугородний рейс, приехад на то автобус а там рулевая крестовина без игольчатых подшипников, значит её нет, словом совсем. А что выпали сиденья то случаев много и с легковыми машинами, и не при огромных скоростях. А что гаишники приезжают после дорожной мащины, когда почистили дорогу, как бы за углом стоят и ждут, этот момент, это факт.
Пишите хоть миллионы бумажек, отчётов, устраивайте сто тысяч проверок. Но если нищета и крах экономики, то никакие балки под рядами сидений не вырастут и ржавые полы не исчезнут. Проверки, штрафы и отчёты - это от бессилия,ибо ничего другого сделать не могём)))
Продолжайте убивать, репрессии не будет! Слова начальника гаи читаются так! Все заняты политическими! Я смотрю на маршрутки, все эти годы постояннные изменения правил, постоянные проверки, и контроль, масса разрешительных документов прочего гавна, а люди гибнут десятками. А все просто, нормальный бус, оборудованный для пасажирских, для европы стоит в 2,5-3 раза дороже чем стандартный для гузов. И каждое сидение не то, что закреплено серьезно, оно имет ремни- каждое! А теперь вопрос: какая тварь дает разрешение на переоборудование? Какая скотина дает право на перевозку после переоборудования? Потом срывает сидение, прикрученое саморезом к дереву, и людей выбрасывае навстречу смерти!!! Это колхозная экономия и взятки убивают!
запретить переоборудованным бусам использовать в маршрутных такси.как так,плёнку на стекле нельзя,кенгурятник нельзя а переоборудовать с грузового в пассажирский можно? бред.
Как красиво уводят от причин ДТП. Все бросились рассуждать о состоянии маршруток. Из-за переделки буса, получается, произошло столкновение? Может быть, если бы бус был только что сошедшим с конвейера, не было бы столкновения?
Да, не было бы столкновения.
Потому как управляемость транспортной и пассажирской маршрутки - разные. И даже при столкновении - последствия были бы абсолютно иными. Не было бы столько трупов.
Безусловно, вы - правы. Техническое состояние маршрутки - не главное. Главное - состояние той дороги. Её американские горки. Её загруженность плохо управляемыми МАЗами.
И вы правы в том, что это - попытка переложить вину с государства на самих людей.
Во народ,их увели от реальной причины катастрофы, вбросив удобную тему, а они и рады стараться, обсуждать то что вообще не явилось причиной гибели людей.А то что дороги разбиты и реальная причина -маз въехал в маршрутку.Ребята у вас хоть элементарные представления о силе и противодействия силе по физике есть?Сравните силу удара при жёстком креплении и когда идёт амортизация.Нахрена капиталисты придумали при лобовом столкновении мягкий уход двигателя в подкопотное пространство, под водителем.Что с этим водителем случается,когда двигатель жёстко закреплён?Да сиденья должны держаться,но против такой кинетической энергии как от маза никакое крепление не выдержит.
Не ну 0.17 промиле это для кого вброс от мусоров. Понятно бухой это зло , но данная история не про это , в стране дорог нет от слова совсем и маршрутки тут непричем , все бабло в оаэ.
ОтветитьКогда днище гнилое, там хоть как пристёгивайся - улетишь вместе с сиденьем.
ОтветитьСовременным днищам и гнить не надобно. Фольга.
ОтветитьКогда вырезал из своей колесницы остатки ржавого днища, очень хотелось посмотреть конструктору в глазки ясные. Желательно держа при этом то, чем вырезал.
ОтветитьМашина создается для первого владельца. Это не проблема завода, что вы варите 20 летние ведра
ОтветитьВ автобусе после столкновения остался на месте только задний ряд сидений. Все остальные вылетели из салона
ОтветитьА слабо запретить таксовать на переделанных бусах? Только на изначально оборудованных сиденьями? Прикрутили эти седушки с разборки на два шурупа блин.
Ну вот в моей автофекалии сиденья штатные и заводские - но места их установки сгнили так, что я их вынул руками и без откручивания гаек.
ОтветитьА что за пепелац? Немецкий али японский?
ОтветитьЕсли что иное - там в глаза смотреть некому.
Я ж нынче принадлежу к автофекальной церкви поклонников святого Автоваза :)
ОтветитьЯсно-понятно.
ОтветитьС ужасом вспоминаю времена, когда поделки св. Автоваза - были за счастье. Нынче это ржавое ломьё - почти не встретишь в Беларуси.
Теперь у автовазовской поделки бронированное днище - выдержит гранату, противопехотную мину или пистолетную пулю :)
Ответитькровь на анализ берут только при ДТП, не так ли?
Ответитьтакая скорость у обоих, может сидения держались на липучках или в маршрутке днище сгнило что порывывало с ботами сидения.
Ответить98 км в час это мало для такого исхода?!А я думаю вполне достаточно!
ОтветитьНельзя так просто складывать скорости.
ОтветитьЕсли не врёт, то что имеем?
ОтветитьСкорости - минимальные, да столкновение почти лобовое. Скорее всего от заноса МАЗа. Кресла повылетали, т.к. бусик переоборудован из транспортного. Нет балок крепления кресел. Государство по*ерило местные перевозки, отдав на откуп рогам и копытам. А теперь трёт патылицу.
Всё - от нищеты, беспросветной нищеты. В которую загнал страну таракан за время своего царствования.
И меняться ситуация будет ох как нескоро. Впереди - ещё большая нищета от последствий этой войны.
Но и в падении стандартов отношения власти к гражданам до быдлоуровня, что было неизбежно, имея ТАКОЕ первое лицо страны.
ОтветитьСогласен , в перевозках с людьми требования должны быть не" отступными".
ОтветитьВ автопарке работают пенсионеры 70 лет. Сиденья на одном болту, междугородний рейс, приехад на то автобус а там рулевая крестовина без игольчатых подшипников, значит её нет, словом совсем. А что выпали сиденья то случаев много и с легковыми машинами, и не при огромных скоростях. А что гаишники приезжают после дорожной мащины, когда почистили дорогу, как бы за углом стоят и ждут, этот момент, это факт.
"Сиденья на одном болту, междугородний рейс, приехад на то автобус а там рулевая крестовина без игольчатых подшипников" - зато бумажка куплена.
ОтветитьПишите хоть миллионы бумажек, отчётов, устраивайте сто тысяч проверок. Но если нищета и крах экономики, то никакие балки под рядами сидений не вырастут и ржавые полы не исчезнут. Проверки, штрафы и отчёты - это от бессилия,ибо ничего другого сделать не могём)))
ОтветитьА чё все негодуют? ))) Техосмотр пройден? Пройден. Допуск есть? Есть.
ОтветитьСмысл получения этих "допусков"! Акт "табакерки". Частый семейный бизнес.
Продолжайте убивать, репрессии не будет! Слова начальника гаи читаются так! Все заняты политическими! Я смотрю на маршрутки, все эти годы постояннные изменения правил, постоянные проверки, и контроль, масса разрешительных документов прочего гавна, а люди гибнут десятками. А все просто, нормальный бус, оборудованный для пасажирских, для европы стоит в 2,5-3 раза дороже чем стандартный для гузов. И каждое сидение не то, что закреплено серьезно, оно имет ремни- каждое! А теперь вопрос: какая тварь дает разрешение на переоборудование? Какая скотина дает право на перевозку после переоборудования? Потом срывает сидение, прикрученое саморезом к дереву, и людей выбрасывае навстречу смерти!!! Это колхозная экономия и взятки убивают!
Ответитьзапретить переоборудованным бусам использовать в маршрутных такси.как так,плёнку на стекле нельзя,кенгурятник нельзя а переоборудовать с грузового в пассажирский можно? бред.
ОтветитьКак красиво уводят от причин ДТП. Все бросились рассуждать о состоянии маршруток. Из-за переделки буса, получается, произошло столкновение? Может быть, если бы бус был только что сошедшим с конвейера, не было бы столкновения?
ОтветитьЛучший комментарий!!!
ОтветитьДа, не было бы столкновения.
ОтветитьПотому как управляемость транспортной и пассажирской маршрутки - разные. И даже при столкновении - последствия были бы абсолютно иными. Не было бы столько трупов.
Безусловно, вы - правы. Техническое состояние маршрутки - не главное. Главное - состояние той дороги. Её американские горки. Её загруженность плохо управляемыми МАЗами.
И вы правы в том, что это - попытка переложить вину с государства на самих людей.
Во народ,их увели от реальной причины катастрофы, вбросив удобную тему, а они и рады стараться, обсуждать то что вообще не явилось причиной гибели людей.А то что дороги разбиты и реальная причина -маз въехал в маршрутку.Ребята у вас хоть элементарные представления о силе и противодействия силе по физике есть?Сравните силу удара при жёстком креплении и когда идёт амортизация.Нахрена капиталисты придумали при лобовом столкновении мягкий уход двигателя в подкопотное пространство, под водителем.Что с этим водителем случается,когда двигатель жёстко закреплён?Да сиденья должны держаться,но против такой кинетической энергии как от маза никакое крепление не выдержит.
Ответить