Закат нефтяной эпохи

очень бы хотелось докопаться до правды, но пока я бесплатно зпряжаю свою Теслу, когда в наших краях бенз стоит 1.7 евро, я потерплю.

Так речь то и идёт о том что электрички должны быть не вместО традиционных ДВС, а вместЕ с ДВС. Вы можете продолжать заряжать бесплатно, но будьте готовы к тому что это всё может моментально измениться, когда электричества начнёт нехватать для просто жизни (или выживания). Не оченоь умные правительства ведут именно к этому, закрывая традиционные источники энергии. Представляю как сегодня кусают локти те, кто уже уничтожил добровольно свою атомную энергетику.

Это где такие райские джунги, где бесплатное электричество? Может там ещё и Теслы с доплатой раздают? 😁

В Евросоюзе. В некоторых торговых центрах, у макдональдс, в Икее частенько есть бесплатные зарядки. У моей машины бесплатный supercharge на тесловских станциях.

Ну ты умный. От ДВС автотранспорта идет страшная вонь которая отравляет всё и вся дуя ортравой на улицах прямо в наши фейсы.

Вы сильно отстали... Гарантия на батареи по 8 лет у произвотдителей. Больше всего электротранспорта - в Норвегии, им расскажите про холода. Инфраструктура давно есть (ну может в ваших краях это не так, но в РБ нет никаких проблем, в ЕС станции просто везде). Современные станции закидывают в тачку 300 км пробега за 15 минут. Воды электротачки боятся не больше и не меньше остальных. Стоимость электро авто вообще не в 2 разв дороже. (например q8 etron стоит всего на 1500EUR дороже дизельной). 20-30 лет электромотор прослужить без поломок может, а дизель точно нет. а современный и подавно. Уже есть теслы с пробегом 1 млн.

Главное, чтобы вы в это верили, при оплате билла за электричество 😉

Самый дорогой счёт за заряд, если перевести в стоимость бензина, то получился расход 4 л на 100км. В машине 380 ЛС.

КПД электростанции не более 14%, солнечных батарей ещё меньше, плюс электричество нужно переместить из одного места в другое. Может многие не в курсе, но электричество- самый дорогой вид энергии, нефть жечь напрямую в двигателе будет дешевле, даже с кпд 1%.

Хорошо ли дышится Вам и Вашим детям выхлопными газами? Особенно клубами дизельной сажи?

Вы настолько стар, что уже не помните. Шейхи никак не могли ржать, т.к. перед миллениумом нефть стоила 30 долларов, плакать нужно было.

Потом шейхи договорились с продажными политиками за откаты сделать нефть по 120 долларов и запустить массовую инвазию исламских "беженцев" (гибридную войну) для уничтожения христианской цивилизации.. Притом что можно принудить шейхов продавать нефть за 2 доллара ибо без экономик развитых стран эта нефть ничего ни стоит.

У 90,х паступіў на энергетычную спецыяльнасць, дзе вывучала ў тым ліку газазабеспячэнне. Некаторыя выкладчыкі казалі: куды вы прыйшлі!? Газу засталося на 40 год. Вы не знойдзеце працы!

Прайшло 30+ год...

Я знаю вам это не понравится, но вы опять манипулируете штампами, вброшенными пропагандой откуда бы она не исходила.

Вы правильно сказали про транспорт. Самолёты, контейнеровозы... один такой за свой маршрут из Китая в США требует столько энергии сколько все легковушки Нью-Йорка за год. Я даже представить себе не могу как будет выглядеть батарейка для контейнеровоза. Как и для пассажирского самолёта.

Автономная электротяга приемлема для слабых энергопотребителей и где обесточивание не несёт угрозу жизни.

Все дело в батарейках. Они сильно изменились в лучшую сторону, и еще улучшаются. Поэтому время, когда электромобилями были только небольшие погрузчики и машинки для гольфа, прошло.
Никто не ожидает, что вдруг электрические приводы станут работать у всего транспорта. Но автомобили - это сейчас очень просто. И, кстати, оттого, что они проще, в них будущее, для обычных автомобилей. В конце 19 века большинство малых автомобилей были электрические. Просто двигатели внутреннего сгорания были слишком сложны, и их не могли делать, зато потом они показали себя. А теперь будет возвращение к простоте, из-за лучших батарей. Но пока никто не планирует делать турбины для самолета (там еще и избыточное тепло работает, которое является "мусором" у автомобиля, а такого пока батарея не даст), но могут делать винтовые самолеты для налой дальности.

Ваша проблема заключается в том, что вы не хотите видеть реальности. Жизнь человека требует минимума энергоносителей. Если у вас есть инфраструктура и источник электроэнергии, чтобы заменить ей нефть, то почему бы нет? Но реальность такова, что миру понадобится 300-400 лет для замены, если будем заменять такими темпами. А другими темпами заменять не можем, потому что нет рессурсов. Вот и получается то, что зелёная повестка нас уничтожает а не спасает.

Вы в курсе что 100 лет назад на лошадях во всю ещё ездили? Про полёты в космос даже не мечтали. С чего вы вдруг решили что понадобится 300 лет? Электромобиль вошёл в повседневную жизнь 15 лет назад, а сегодня на практически каждой заправке, и не только, уже есть станция зарядки. Первые авто имели запас хода 100 км и заряжались потом по 4 часа. Сейчас 300-600 км и зарядка 30.40 минут с нуля до 90%

В конце 19 века большинство автомобилей были электрические. Это не 15 лет назад. Конечно, всех их было тогда мало, И 100 км они не проезжали без зарядки. Как и все другие тогда.
В 1902 Олдсмобиль начал массовое производство автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (научились делать), а вскоре Форд оптимизировал производство. Электрические "отпали", не могли конкурировать. Но еще в 1939 году (начало второй Мировой) 80% автомобилей на планете были из США (в США и за пределами). Изготовление было сложным.