Когда вы пишите о тойоте, или прочих, вы видимо не знаете, что существует куча технических опций. Есть традицинные ДВС с АКП,есть традицинные ДВС с CVT, есть гибриды с e-CVT, есть електрички. Сверху всего этого есть разные годы выпуска и, следовательно, разные поколения конструкции. И всё это - одного и того-же брэнда! И это фактически абсолютно разные авто.
Запомните одну простую вещь, чем надёжнее авто по конструкции, тем оно дороже. И да, это можно перевести как либо вы платите при покупке, или позже. Есть брэнды, покупая которые вы платите в обоих случаях. Ломаются редко, но так что дешевле купить новое авто чем ремонтировать.
Те саме з моїм Daewoo Matiz 2008 року випуску. Правда, я проїхав на ньому трохи більше 22тис. км, але то таке. Головне, що з чистою совістю можу написати, що за 16 років Матіз мене жодного разу не підвів.
Значит - небольшой пробег за 6 лет.)
У меня чистая японка с обслуживанием на спец СТО.. и все равно проблемы были.
Помню точно - с ходовой. Задние колеса больше стирались с внутренней стороны.
А где лидеры по дороговизне?)) у меня туарег, мне кажется я за 6 лет владения им уже мог купить квартиру в Минске, столько потратив на сто)) уж какой он прожорливый на бенз я молчу)) но это мечта была. Ездить именно на туареге))
За пять лет можно разное наездить. Можно только раз в неделю в супермаркет за углом. А можно таксовать круглосуточно и ухайдокать машину в хлам. Эксплуатировать можно в разных условиях и на разных дорогах. Заливать дорогое топливо или дешманское. Стиль вождения тоже свою роль играет. И все это в итоге может вылиться в абсолютно разные расходы на обслуживание и ремонт (для той же самой модели машины).
А если машина в течение 8 лет ездит без необходимости вообще какого-либо ремонта, не считая нормативных ТО, это считается дешевизной обслуживания? Я про Рено Дастер.
Покажите мне того владельца BMW, который думает о том сколько будет стоить обслуживание.
ОтветитьЯ думал когда у меня были бмв. Стоимость обслуживания младших новых бмв первые годы очень небольшая. И ездишь на машине а не на тоете:)
ОтветитьКогда вы пишите о тойоте, или прочих, вы видимо не знаете, что существует куча технических опций. Есть традицинные ДВС с АКП,есть традицинные ДВС с CVT, есть гибриды с e-CVT, есть електрички. Сверху всего этого есть разные годы выпуска и, следовательно, разные поколения конструкции. И всё это - одного и того-же брэнда! И это фактически абсолютно разные авто.
ОтветитьЗапомните одну простую вещь, чем надёжнее авто по конструкции, тем оно дороже. И да, это можно перевести как либо вы платите при покупке, или позже. Есть брэнды, покупая которые вы платите в обоих случаях. Ломаются редко, но так что дешевле купить новое авто чем ремонтировать.
Что с моим сивиком не так, он, за 6 лет ни разу не поломался, даже аккум и тормозные колодки ещё родные стоят. Может опять чудо от тавоты купить?😁
ОтветитьТе саме з моїм Daewoo Matiz 2008 року випуску. Правда, я проїхав на ньому трохи більше 22тис. км, але то таке. Головне, що з чистою совістю можу написати, що за 16 років Матіз мене жодного разу не підвів.
ОтветитьЗначит - небольшой пробег за 6 лет.)
ОтветитьУ меня чистая японка с обслуживанием на спец СТО.. и все равно проблемы были.
Помню точно - с ходовой. Задние колеса больше стирались с внутренней стороны.
10 тысяч в год, я на трёх машинах не успеваю больше ездить.
ОтветитьА где лидеры по дороговизне?)) у меня туарег, мне кажется я за 6 лет владения им уже мог купить квартиру в Минске, столько потратив на сто)) уж какой он прожорливый на бенз я молчу)) но это мечта была. Ездить именно на туареге))
ОтветитьНет лучше самолёта, чем любимая Тойота ✈️
ОтветитьТавоте до самолёта, как жиге до машины 😁
ОтветитьНе знаю, но если на новую машину в пятилетний период есть расходы на ремонт, то наверно это говорит о низком качестве и надежности…
Ответитьне считая расходняк .
ОтветитьЗа пять лет можно разное наездить. Можно только раз в неделю в супермаркет за углом. А можно таксовать круглосуточно и ухайдокать машину в хлам. Эксплуатировать можно в разных условиях и на разных дорогах. Заливать дорогое топливо или дешманское. Стиль вождения тоже свою роль играет. И все это в итоге может вылиться в абсолютно разные расходы на обслуживание и ремонт (для той же самой модели машины).
Ответитьмой "запор" все ваши рейтинги попер.
Ответитьмолоток , кувалда , напильник -самый инструментальный инструмент у него .
запорчасти в печали.
А если машина в течение 8 лет ездит без необходимости вообще какого-либо ремонта, не считая нормативных ТО, это считается дешевизной обслуживания? Я про Рено Дастер.
ОтветитьЯ не понял, что тавоты делают на сто?
ОтветитьА у всех нормальных автомобилей 5 лет гарантия, и ремонт ничего не стоит.
Ответить