тебе его и не собираются продавать :)
перед кем современный немец должен извиниться - перед тобой, доморощенный лукашёнок, с какой стати?
и про какие репарации ты пишешь - тебе нищебродский лукашёнок, с какой стати?
Останній нормальний був Т4, з мотором-мільйонником. Крім втягуючої на турбіні, більше жодних проблемних вузлів. Реально невбиваємий апарат.
Зараз "течики", як смартфони - 2-3 роки поїздив і ресурс міцності вичерпав
Проблема всего фольксвагена в "экологически" тонком лкпп, 5 лет и машина начинает цвести. Поломки ерунда их можно починить, а вот со сгнившим кузовом уже ничего не поделаешь
На Т3 когда-то в начале девяностых челночил. Зверь был, а не машина.
ОтветитьОн нам и нахой не нужен.пока немец не извинится и не выплатит репарации
Ответитьтебе его и не собираются продавать :)
Ответитьперед кем современный немец должен извиниться - перед тобой, доморощенный лукашёнок, с какой стати?
и про какие репарации ты пишешь - тебе нищебродский лукашёнок, с какой стати?
Лучше бы для нишчых белорусов возобновили пассацик и Бэ3, 1.9 дызялек в универсале. За 2500 ойро.
ОтветитьА мэрін 123, 2.4 дізяль, парваліся б з крыку! Сам узяў бы!!!
ОтветитьОстанній нормальний був Т4, з мотором-мільйонником. Крім втягуючої на турбіні, більше жодних проблемних вузлів. Реально невбиваємий апарат.
ОтветитьЗараз "течики", як смартфони - 2-3 роки поїздив і ресурс міцності вичерпав
Проблема всего фольксвагена в "экологически" тонком лкпп, 5 лет и машина начинает цвести. Поломки ерунда их можно починить, а вот со сгнившим кузовом уже ничего не поделаешь
Ответить