52 000 евро со старта это крутовато.
Интересно узнать, что там в базовой конфигурации есть, но боюсь, что практически ничего. Если накинуть еще вменяемых "пакетов", то ценник улетит под 90-100 тонн евро, причём минимум 30% стоимости это плата за пять колец на капоте, т.е. - понты.
Нафига такие машины да и еще с тремя дисплеями? Всё идет к тому, что в гараже или на обычной СТО их не починить.
ОтветитьПо Москвичу ностальгируете?
ОтветитьНу никак не внушила . Ощущение ,что это очередной
Ответитькитайский ...
52 000 евро со старта это крутовато.
ОтветитьИнтересно узнать, что там в базовой конфигурации есть, но боюсь, что практически ничего. Если накинуть еще вменяемых "пакетов", то ценник улетит под 90-100 тонн евро, причём минимум 30% стоимости это плата за пять колец на капоте, т.е. - понты.
Пять колец гарантируют, что не сгниёт за пять лет, как джили.
ОтветитьНо но ,, поаккуратнее с Джили! ))))
ОтветитьДжили это ауто на века....))))))
Как раз сейчас читал, что SQ и S8 очень плохо продаются. Не верит народ, что 6-значная цена правильная.
Ответитьмне кажется или если убрать эмблему никто спереди ни отличит китайский, корейский, японский и немецкий кроссовер одного класса?
Ответить