Рубрики

Volvo показала нового конкурента Tesla Model S с запасом хода 600 км

5.09.2024, 13:20
3,708

Большой представительский седан дебютирует в марте 2025 года.

Комментарии 10

– -1 +

ДВС, 14:03, 5.09

Эл.авто – это как одноразовые мусорные пакеты.
У этих авто почти нет будущего!
Многие АВТОпроизводители - передумали выпускать эл.авто, т.к., поняли , что это для них будет убыток.

1. Замена АКБ, стоит 50% от цены самого авто + работа по замене + перепрограммирование + настройка ++ и будет за 55%.
2. Купили за 30 тыс.$, а через 4-6 лет меняй АКБ за 15-20 тыс $.
3. Эл.авто продать Б/У почти - не реально! Кто купит, зная, что надо менять АКБ, которое стоит такие деньги!?
4. Запас хода завяленный в рекламе - ложь на все 100%! Китайцы обманывают (прикрываясь условиями использования и пр.пр.) от заявлегого пробега МИНУС 20%, когда морозы от минус 15*, ещё минус 30% заряда.
5. Запас хода не большой, в дальнюю дорогу не поедешь!
6. Дорого в обслуживании.
7. В Китае уже выкинули десятки тысяч скутеров на свалку – после того, как АКБ сели в 0. Менять не выгодно, по цене дороже, чем новый. Тоже самое будет и с эл.авто!
8. Авто привязано через интернет с производителями, если «чт

Ответить

– 0 +

ДВС, 14:32, 5.09

8. Авто привязано через интернет с производителями, если «что-то не так» (санкции, или откажитесь ехать на ТО по плану – заблокируют). Такие случаи уже есть, когда покупали авто, где нет официального представительства.
Но РЕКЛАМА сделал своё дело, блондинки и пАнторезы верят в эту чушь про экономию с ДВС, покупают - влезая в долги на много лет.
Только в Минске салонов по продаже эл.авто на лето 2024г. уже более 50 штук! И ни одного официально представительства – всё через «серые схемы», а в рекламе да-да мы - официально от завода и пр., ЛАПША на УХИ!
Конкуренция началась сильная, уже начались закрываться салоны, фирмы, частники, кто продаёт эти эл.дранделеты.
А в 2025г., будет ещё хуже - введу обратно таможню…

Ответить

– +2 +

хз, 15:11, 5.09

В целом согласен, только насчет стоимости батареи все не так плохо. И дешевле в обслуживании чем ДВС, т.к. не надо менять масло, нет проблем с ТНВД, форсунками, нет сцепления или акпп.
НО на любой товар есть свой покупатель. Кому-то ваши перечисленные пункты совсем не напрягают. Зато есть другие плюсы.

Ответить

– +3 +

jurii, 16:27, 5.09

"2. Купили за 30 тыс.$, а через 4-6 лет меняй АКБ за 15-20 тыс $." - Гуглим "tesla battery degradation": "According to Tesla's 2023 Impact Report, the average battery capacity loss of the Model 3 and Model Y Long Range versions after 200,000 miles is 15%. ". И тд и тп про остальной бред.

Ответить

– 0 +

жук, 21:46, 5.09

А я согласе с человеком! Знакомые купили 3 года назад, акб уже на 70% села, не знают, что с этим корытом делать - никто не хочет покупать б/у. Что делать? На валку!!! И 45 тыс. долларов, что они заплатили не окупились!!!!! Жалеют, что это дерьмо купили, а не ДВС!

Ответить

– 0 +

Sir_Chopin, 19:39, 6.09

Я уже писал. Базовая цена автомобиля в статье начинается от 90 тысяч, и в среднем ожидается выше 100 тысяч долларов.
Поэтому про 30 тысяч писать смысла нет.

Ответить

– +6 +

Клоун, 18:00, 5.09

Какие 4-6 лет меняй акб. Я тебе секрет открою уже есть теслы которым 10+ лет и ничего, ездят. Да, со временем аккум деградирует, но всё не так плохо как вы рисуете

Ответить

– +1 +

ЯПОНИЯ, 21:47, 5.09

Сравнил качество ТЕСЛА с мусором из Китая! Кони ржут в кустах!

Ответить

– +3 +

Sten, 15:33, 5.09

Ну не понимаю я этих производителей электричек: пихают моторы с сотнями лошадиных сил, навороченные с кучей электроники и прочего... Зачем??? Сделайте простое авто с одним электромотором до 90 л.с., простым кузовом и минимальным набором. Чтоб цена была народная и ремонт дешёвый и мне для жизни хватило бы за глаза в режиме дом-магазин-работа!!!

Ответить

– 0 +

Клоун, 18:07, 5.09

Такая машина есть - BYD Dolphin. Правда цена у нас вам, скорее всего, не понравится

Ответить

Написать комментарий

Имя

E-mail E-mail не будет опубликован

Комментарий