Всё верно кыргизы делают.
Ведь как было - товар, к примеру носки махровые, оформлялись как поставка из Циндао в Кыргызстан с последующим реэкспортом во Владивосток.
Физически эта партия носков никогда не пересекала границу Кыргызстана, а проходила как платёжка фирме-прокладке в размере 5% стоимости и напрямую ехала во Владивосток без кыргизской растаможки.
Теперь чтобы эту партию носков из Циндао продать во Владивосток нужно привезти эти носки на кыргизскую границу (2000 км), растаможить, заплатить фирме-прокладке ихние 5%, отвезти носки во Владивосток (3000 км).
Кыргизы зарабатывать начнут не только те 5% что зарабатывали раньше, но ещё и на логистике, складировании на время таможенного оформления, на таможенных пошлинах... ну и по мелочи - на отелях для дальнобоев, их питании, продаже топлива...
А во Владивостоке цена этих носков вырастет втрое.
Всё верно кыргизы делают.
ОтветитьВедь как было - товар, к примеру носки махровые, оформлялись как поставка из Циндао в Кыргызстан с последующим реэкспортом во Владивосток.
Физически эта партия носков никогда не пересекала границу Кыргызстана, а проходила как платёжка фирме-прокладке в размере 5% стоимости и напрямую ехала во Владивосток без кыргизской растаможки.
Теперь чтобы эту партию носков из Циндао продать во Владивосток нужно привезти эти носки на кыргизскую границу (2000 км), растаможить, заплатить фирме-прокладке ихние 5%, отвезти носки во Владивосток (3000 км).
Кыргизы зарабатывать начнут не только те 5% что зарабатывали раньше, но ещё и на логистике, складировании на время таможенного оформления, на таможенных пошлинах... ну и по мелочи - на отелях для дальнобоев, их питании, продаже топлива...
А во Владивостоке цена этих носков вырастет втрое.
китай требует предоплату, киргизы хотят увидеть товар, прежде чем переводит деньги.
Ответить