Я вот поражаюсь, один я вижу навязанный всему миру китайцами маркетинг. Больше телевизоров и подсветок дороже авто. Все остальное даже не упоминается а, безопасность и долговечность вообще канули в лету.
Не знаю - авто, конечно, на любителя. Особенно внутри - по моему скромному мнению, приборка выглядит так, словно из неё на скорую руку выдрали стандартные компоненты и кое-как воткнули три планшета/телевизора. Это типа сейчас такое зовётся "новый дизайн"? Да уж...
Помню быў А8 у 2000 годзе. Першыя дні было стрёмна ў двор заехаць, бо дужа вялікі быў. Зараз жа Пассат такі.
А тры ТВ адзін на аднаго - то так, занадта.
Вот читаю и удивляюсь людям,эта машина для Китая и сделана в первую очередь(лидер продаж в Китае - Volkswage),китайцы любят все эти мониторчики и прочее свистоперделки,второе это то что длинные седаны китайцы тоже любят,так что это типичный авто под рынок Китая
ниче се телевизор, а дальнобойщикам запрещено большие экраны иметь почему-то
АдказацьЯ вот поражаюсь, один я вижу навязанный всему миру китайцами маркетинг. Больше телевизоров и подсветок дороже авто. Все остальное даже не упоминается а, безопасность и долговечность вообще канули в лету.
АдказацьНе знаю - авто, конечно, на любителя. Особенно внутри - по моему скромному мнению, приборка выглядит так, словно из неё на скорую руку выдрали стандартные компоненты и кое-как воткнули три планшета/телевизора. Это типа сейчас такое зовётся "новый дизайн"? Да уж...
АдказацьПомню быў А8 у 2000 годзе. Першыя дні было стрёмна ў двор заехаць, бо дужа вялікі быў. Зараз жа Пассат такі.
АдказацьА тры ТВ адзін на аднаго - то так, занадта.
Свихнулась совсем. Особенно будет красиво выглядеть со слоем пыли. Зачем это барахло в машине???
АдказацьВот читаю и удивляюсь людям,эта машина для Китая и сделана в первую очередь(лидер продаж в Китае - Volkswage),китайцы любят все эти мониторчики и прочее свистоперделки,второе это то что длинные седаны китайцы тоже любят,так что это типичный авто под рынок Китая
Адказаць