Менеджмент по-белорусски: двое работают, 28 отдыхают (Видео)
34- 15.10.2014, 8:57
- 28,441
Борис Самкович снял на видео, как ремонтировали железнодорожные пути в деревне Осиновка Витебской области.
папулярнае за тыдзень
- 26.04 Кіраўнік беларускага КДБ Церцель пагражае біць па дзіцячых лякарнях у Кіеве 65,398
- 25.04 Сын Прыгожына адпомсціў за бацьку 57,992
- 22.04 «Новая Газета»: Кадыров уже не выздоровеет 56,154
- 22.04 «Лукашэнку папярэдзілі, якім будзе адказ» 53,162
- 24.04 УСУ патрапілі ракетамі Storm Shadow у «гняздо» афіцэраў РФ 51,418
- 27.04 На Маскву абрынулася магутная стыхія: сталіца РФ ідзе пад ваду 49,148
- 23.04 У войску РФ гучны скандал: расейскія вайскоўцы памылкова перастралялі сваіх 46,476
Меркаванне
Гісторыя кахання і супраціву
Вялізная краіна, а схавацца няма дзе
Як Украіна ўдарыла па афшорах Лукашэнкі
Путину скоро придется несладко
они для вас выглядят все одинаково:"оранжевые жилеты",но на самом деле там специалисты разных профессий:монтеры,стропальщики,грузчики. и монтер разгружать ничего не будет: ему за это не платят, вот получается ,что 30 человек ждут пока грузчики разгрузят, и после этого монтеры приступят к своей работе. на стройках работают точно также
АдказацьДа , шпалы и прочее таскают салабоны и разнорабочие , остальные либо узкие специалисты либо " Черпаки и Дедушки" , которым не положено " по сроку службы". Ну а в целом это Поезд - путеукладчик. А тепловоз , который его тянет жрет дизтопливо сотнями литров. Шпалы действительно золотые.
Адказацьну и что , раз на раз не приходиться , иди сам поработай на холоде за копейки. снимай лучше чиновников которые целый день сидят и получают больше работяк всех взятых!!!
Адказацьс языка сняли: одни "узкие специалисты"
АдказацьИнтересно,имеет ли аФтор видео вообще представление о ЖД работах -видимо нет.
АдказацьНа видео путеукладчик на железнодорожном транспорте,а никак не состав.
На тех "пустых" платформах подвозят готовые рельсовые решетки, а раз привезли шпалы по отдельности,значит предстоит ручная укладка полотна (например в дуге с высоким уровнем кривизны рельсового полотна), а при таких работах 30 человек ой как не много. Это не клавиши в офисе попальцево тыкать.
Лучше бы человек снял как те же монтеры пути за смену ставят стрелку, 12 человек не отрываясь ишачат 8 часов на участке в 5 метров.
...Прикольно снято, как работают и не работают...
АдказацьА куда спешить, впереди (позади) вся жизнь.
АдказацьТак почти везде. 1 педагог - 20 методистов-специалистов-проверяющих. Причём очень бестолковых ,безграмотных и ленивых....Стойких запах кофе на протяжении всего рабочего дня- показатель их очень нелёгкой работы по придумыванию указов, приказов, распоряжений и прочей мути... Бардак везде.....
Адказацьда видно что спецом снято , собрали всех в кучу и мент снимает всё! Очередная бт пропаганда
АдказацьИ так сверху до низу , Один с сошкой и семеро с ложкой. Какой ПОП - такой и приход.
АдказацьНу и что работают 2 и работают, значит их это устраивает. Или им надо 29 всем на один вагон залезть и посталкивать друг друга от туда...
АдказацьТакое чувство, что чувака который снимал это видео душила какая-то жаба... видать у него не такая простая работа как у этих ребят..)
Задрала,эта голубая гламурь.Сама всю жизнь, руками,только непристойности делает.Но зато все хорошо знают,как работяга должен трудиться.Если удостоверения стропальщика нет.при любом чп.при погрузке- разгрузке,.по шапке получит мастер,вплоть до турмы.Быстрее делает,тот кто не суетится,бегая гурьбой. Давно пора,с вас тиаретигов сраных бригады лепить,да бросать под дождь и снег.чтобы хоть представление было,что такое физический труд.на свежем воздухе,за символическую зарплату.
АдказацьИкона экономического процветания . И наглядное пособие для понимания - что такое скрытая безработица...
АдказацьЛуканомика работать не можэт.
АдказацьТолько бормотать прочистоту и парадок.
\алекс, 9:10, 15.10 - -8 +
Адказацьстропальщики,грузчики. и монтер разгружать ничего не будет: ему за это не платят, вот получается ,что 30 человек ждут пока грузчики разгрузят,\\
Вот в этом вся и беда нашего, как бы менеджмента!!!! У НОРМАЛЬНОГО руководителя работник не простаивал бы. Потому, что получается, что ему платят ни за что, за простой!!! Могли бы накинуть ещё зарплаты, но разгружали бы все и работа былы бы сделана быстрее.
Есть у меня один знакомый, бизнесмен. Одна из сторон его деятельности - оптимизация производства. Был он как-то в Германии на каком-то производстве. Остановился возле одного человека, который собирал какие-то детали, используя разные инструменты. Понаблюдал. Потом дал руководству советы (бесплатно, цель поезки была не оптимизация) , которые могли бы съэкономить время работы этого работника. На завтра это испробовали. Эту же самую работу он сделал на полчаса быстрее!!!! А всего-то он просто ПЕРЕЛОЖИЛ на столе инструменты!!! Немцы были невероятно благодарны!!!
Анекдот вспоминается, бородатый.
Встречаются как-то директоры русского и японского предприятия. Предприятия выпускают одинаковую продукцию и в одинаковом объеме. Директор русского предприятия спрашивает у японца:
- А сколько у тебя на предприятии людей работает?
- Десять, - отвечает японец
- А у тебя?
У русского на самом деле 500 человек работает, но он говорит, что 11. На следующий день японец говорит:
- Слушай я всю ночь не спал, думал, а что у тебя 11-й делает?
Борис, хочешь этот "халявный хлеб", вперёд. Вакансии монтёра есть всегда. Приходилось работать монтёром (заканчивал БелГУТ путь и путевое хоз-во) Так вот разгрузить шпалы это даже за работу не считают. Она предполагается "по умолчанию." В советское время монтёрами шли бывшие зэки и дурачьё с 9 классами, которых даже в лохню не брали. В нашей стране монтёром пути может устроиться и женщина, но "в путь" их не ставят, потому что труд адский, наверное самая отстойная, и неблагодарная работа на железке. Поэтому Борис приходи в ближайшее ПЧ, устраивайся, тебя будут ждать, отдахнёш на халявной работе, денег заработаеш. (Поинтерисуйся как у них доживают до пенсии )
АдказацьА с чего это я должен на железку идти работать? Может, я для этого иностранный язык учил или Университет заканчивал? В школе же всем с первого класса в головы заносят одну простую истину: Учение свет, не учение - тьма!!! Может мне еще местами поменяться с работягой, который чернилко пил и семки лузгал, когда я в библиотеке сидел и к экзаменами готовился? Все рождаются с ручками и ножками и каждый кузнец своей судьбы! Насильно людей этих на железку никто не загонял!
АдказацьБольшинство этих людей,списанные по состоянию здоровья машинисты,составители и прочие представители более престижных профессий.Они вынужденны идти на такую работу ,что-бы не прерывать общий трудовой стаж на железке.
АдказацьХарашо у дзярэуне жыць - трое робяць, семь ляжыць!
АдказацьНа предприятиях ещё хуже. Два с половиной рабочих, с половиной потому, что как минимум один вечно пьяный в стельку такой с него и работник. И тут же на две с половиной этих рабочих: директор, десять его замов, еще десять замов этих замов, отдел кадров, бухгалтерия, охрана труда и в каждом из этих отделов начальник его замы и их замы. В общем как матрешка получается. Так вот, на заводе хоть какую-то работу выполняют эти два с половиной работяги и получают, естественно, меньше всех. Зато возле заводоуправления плюнуть негде от обилия личного автотранспорта начальства. "Заработали".
АдказацьА директор с такой гримасой ходит по предприятию, что лучше на глаза ему не попадаться. Зажимщик и Держиморда, Салтыков-Щедринский "Органчик".
Не там снимаешь,зайди в исполком или министерство какое нибудь так не только на ролик наснимаешь ,а на целый мексиканский сериал фильм получится.
АдказацьВообще локомиотив возит этих рабочих вместе с рельсами до нужных участков.
АдказацьСначала едет 29 человек, остановка, 2 человека скинули рельсы и остались с тележкой втроём, для ремонта, потом оставили 2 человека там гайки подкрутить и т.д.
Или вы предлагаете сразу рельсоукладчик по-новой запускать, так это ещё больший состав и ещё более золотые рельсы.
Вот это и есть российские и белорусские ценности: халява. Именно поэтому большая часть населения так боится европейского образа жизни.
АдказацьВсе правильно! Если разобраться, РАБОТЫ НЕТ! Вы же все изучали в советской школе Маркса! Сейчас такое развитие производительных сил, что только 10% на планете - что либо производят! А остальных людей - просто ЗАНИМАЮТ. Это даже не скрывается. Вот к примеру " Центр занятости населения". Вместо того, чтобы сократить рабочую неделю до 2-3 дней система плодит паразитов и имитаторов! Главное, чтобы все работали. Чтобы не было времени для духовного и интеллектуального развития. Только дом - работа, дом - работа! Государство - подлый и наглый паразит присосавшийся к Человеку! Каждый Человек - Свободен! Не должно быть власти человека над человеком!
АдказацьИнтересно, что делает персонал больницы, когда во время операции хирург делает разрез?
АдказацьЯ такую картину наблюдал много раз, например при замене труб теплосети стоят 8 человек рабочих кто курит
Адказацькто руки в брюки а двое в яме работают. Зачем там 10 человек спрашивается если двое в яме работают остальные 8 стоят и просто смотрят что те двое в яме делают.
А в Беларуси все так работают. И что странно даже частные компании. Вот например в Витебске новое предприятие открыли -кирпич делают. В Минске руководства человек 20 -ничего не делают , а зарплаты по 20 миллионов , а на заводике работают человек 6 которые день и ночь гайки крутят зарплата по 4 миллиона.
АдказацьПонятен и праведен гнев аффтара. Однако, зная белорусские (читай - совковые) реалии, уверен, что, если сократить эти 27 человек-статистов, то зарплата у оставшихся нисколько не увеличится. Да и своя специфика есть у железнодорожников. Наверняка столько людей ожидают окончания какой-то операции, и для оперативного ремонта их столько и требуется, ибо перегон не может быть закрыт вечно.
АдказацьЭто был взгляд человека со стороны,который даже не понимает как работает ПМС. Сам отработал монтером пути 8 лет и много раз слышал от друзей-машинистов что мы бездельники, как не едут на тепловозе,так все монтеры стоят с боку . Получается что "аффтар" не разобравшись критикует.
АдказацьЯ тоже работал машинистом и сказать такое мог только в шутку. А если эти друзья-машинисты говорили серьезно, то специалисты они конечно "грамотные".
АдказацьВот наглядный пример Луканомики. И так везде. Столько бездельников в экономике, которые только едят и ничего не производят.
АдказацьНе суди, да не судим будешь!
Адказацьво первых стояли соответствующие дородные знаки и если у него проблемы со зрением это его личные проблемы
Адказацьа во вторых раз он упомянул "про целый состав" в котором по его словам только сбрасывали шпалы а остальные стояли, то почему он не упомянул про ВСЕ рельсы, ВСЕ бетонные блоки, ВСЕ шпалы и ВСЕ прочие инструменты и материалы которые, рабочие переносили собственными руками для укладки этого переезда. Не лезть же рабочих "под технику", когда она работает..если он не знают технику безопасности на ж.д то пусть тихонько молчит в трубочку. Что такое физический труд на железной дороге при любой погоде (жара и мороз) он естественно не знает, да и рельсу со шпалой вряд ли поднимет. А если заснял именно тот момент когда работала техника а рабочие взяли перекур то пусть в следующий раз станет в ряд с рабочими и целый день отпашет как они!
Сивакова казачёк походу вкинул херню на сайт, а хартия схавала)))
Адказаць