Власти ищут желающих взять в концессию «убитые» дороги
18- 11.02.2014, 14:31
- 10,169
Министерство транспорта ведет переговоры с тремя иностранными компаниями о передаче в концессию нуждающихся в ремонте участков автодорог страны.
папулярнае за тыдзень
- 26.04 Кіраўнік беларускага КДБ Церцель пагражае біць па дзіцячых лякарнях у Кіеве 68,318
- 25.04 Сын Прыгожына адпомсціў за бацьку 62,644
- 28.04 Ракеты атакавалі Украіну, выкарыстоўваючы паветраную прастору Гомельскай вобласці 62,020
- 24.04 УСУ патрапілі ракетамі Storm Shadow у «гняздо» афіцэраў РФ 52,730
- 27.04 На Маскву абрынулася магутная стыхія: сталіца РФ ідзе пад ваду 52,356
- 23.04 У войску РФ гучны скандал: расейскія вайскоўцы памылкова перастралялі сваіх 48,642
- 24.04 Як Украіна ўдарыла па афшорах Лукашэнкі 42,400
Меркаванне
Гісторыя кахання і супраціву
Вялізная краіна, а схавацца няма дзе
Як Украіна ўдарыла па афшорах Лукашэнкі
Путину скоро придется несладко
Если пара знакомых, работающих в серьезных западных компаниях, так они прямо говорят, что безопаснее инвестировать в страны Западной Африки, чем в Беларусь при Лукашенко, потому что президент Лукашенко не держит слово и к нему нет доверия, как к порядочному человеку.
АдказацьДружище!...и они абсолютно правы,потому как эта фраза читается совершенно наоборот :"....Риски распределяются между государством и компанией, которая взялась за такую работу"...то есть -вы сделайте-а мы потом потом как с Коммунаркой или Балтикой....и плата нам(((
АдказацьА он и не президент давно, если и был им когда-то: во власть случайно пробрался ублюдок и задержался уже на 20 лет... Да еще и себе подобных натащил полные кабинеты.
АдказацьКоль вы берете оплату за дороги с обычных граждан, так будьте любезны ремонтировать дороги по которым каждый день ездят граждане, а не только те которые вам выгодно
Адказаць"Компания за свои или привлеченные деньги производит модернизацию дороги, реконструкцию и в течение 20 лет ее содержит и, собирая плату, тем самым возмещает свои затраты, - пояснил чиновник суть затеи. - Это, я считаю, наиболее прогрессивный способ. ---------------------- А як 20 год народныя грошы кідалі ў гразь і добра было...? А зараз вось як...хутка і за пешыя прагулкі грошы браць пачнуць. А можа з пачатку ўзровень жыцьця людскі ўзнялі ? А не толькі свой... давялі народзец да торбы, так яшчэ і рабаваць пачынаюць. Каб іх ў чыстым полі дзвярмі прышчаміла, "разумнікаў" гэтых...
АдказацьЕщё немного и количество налогов на автомобилистов превысит количество налогов, которые платят предприятия и уже превышает количество налогов, которые платят ипешники...правильной дорогой идёте господа... только вот не слишком ли дорого обходится дорога, которой мы идём уже 20 лет?
АдказацьНу какой инвестр будет вкладывать сюда свои деньги? Чтобы воры и жулики из лукашенкинава кагала его развели и кинули? Лохов в Европе осталось мало, надо ехать туда, где нас (пардон, вас) еще не знают.
АдказацьКитайцы, велкам!
АдказацьВласти ищут желающих взять в концессию «убитую» экономику
Адказацьэто что же выходит? налог на дороги дерут, сами содержать не хотят, сдают в аренду иностранцам и потом мы должны еще платить за проезд по этим дорогам. Так это ж наглый грабеж! да их за это расстрелять мало...
АдказацьЯ что то тоже не понимаю. По ходу они и затеяли всю эту движуху с налогом на допуск ТС к движению. Подозревая то что в скором будущем завалят суды исками о повреждённом авто из-за ямы на дороге(а скорее всего так и можно будет делать, просто ещё наверное не пробовали, а может и пробовал уже кто то), решили нагрести бабла, а потом втюхать эти дороги какому нить бедолаге из европы, что бы тот их отремонтировал. А с государства уже что тогда требовать? Ничего... дорога им уже не принадлежит, вот и требуйте с хозяина этой трассы. А мы ещё и другим будем платить что бы съездить за грибами в лес(причём за каждую поездку). А государство потом возьмёт и выгонит этого инвестора из страны.
Адказаць... просто ещё наверное не пробовали ...
АдказацьВместо того, что бы самим себе сигналить в на проспектах, называя это "Стоп-налогом" подавайте в суд по !!!каждой яме на дороге. Благо дыр и ям у нас припасено на сорок лет вперёд - строители же постарались.
Вот тогда и посмотрим на "плюсы-минусы" в комментах, господа славные гЯрои.
С такими властями, уважающие себя люди, на одном поле с....ть не сядут.
Адказацьчерез годик-другой власти запоют о том, что налог на допуск тс к движению покрывает себестоимость ремонта дорог только на 20-25%.
АдказацьМ3 Минск Витебск в концессию?)))
АдказацьЯ думаю иностранные инвесторы, не такие уж и иностранные...
Эдак скоро начнут продавать за деньги портфели министров и места в "палатку".
Адказаць2.2 тыс. км из 16-ти это примерно 13.8 %.
АдказацьВ той же Франции платных дорог - менее 1 %.
Эти чинуши вообще уже обнаглели!
Они в концессию сдают, а мы платить должны за это!
Когда то, в 2007 году на Беларусь пыталась зайти очень мощная украинская контора по производству трасс, мостов, платин, переправ, гидроэлектростанций "Укртрасбуд". На то время они занимались дорожным строительством от севера РФ до Узбекистана. Белорусский "Облдорстрой", как оказалось на поверку, был гораздо мощнее и эффективнее в своих начинаниях по сезонному трудоустройству бомжей и алкоголиков для латания дыр на трассах, чем 50-летняя гарантия на полотно от украинского концерна.
Адказаць