Министр транспорта Литвы заговорил о вреде санкций против Лукашенко

А как же с перспективами, господин министр. Ах да, вера утрачена.
Мы можем и запомнить такое, да в друзья к лукавому причислить.
Не всегда сиюминутная выгода перспективна. Бросьте на перед, потом, идя найдете.

А мы одобряем санкции))) Нечего было якшаться Дале с подонком.

и рыбку съесть и верхом покататься....

Ну и каким путем они повезут ?

Не волнуйтесь, понас Эгидиус. Даже если двинутый сынок Чергинца поднимет для транспортировки всю свою авиацию, за год он сделает 8-ми часовой оборот. Но лукавый босс его отца может предложить перевозки железной дорогой через Венесуэлу, что будет безусловно поддержано "депутатами", "экономистами", "политологами".

Пускай Литва присоединяется к нашему экономическому союзу и будет и им счастье ! ps.сомневаюсь что захотят .

Экономики прибалтийских стран настолько малы, слабы и экономически зависимы, что потеря перевалки 50000000 тонн грузов действительно существенна. Об этом не поспоришь.
А если транзит уйдет - он уходит на другие векторы навсегда.

так уж и через черное море... Пускай сразу посчитают убытки в Беларускалее, перевоз по земле гораздо дороже, чем по морю...

Литве нужно запретить въезд на свою территорию всех - строителей инженеров
проектировщиков охранников - строящейся рядом с их границей и столицей
атомной станции . Литовцы должны бить во все колокола и не препятствовать -
а всячески поощрять санкции против диктаторского режима в Беларуси .
Когда режим падет - преступное строительство будет остановлено ,
соглашение о приграничном движении начнет действовать - а бизнес Литвы
вернет потери от санкций Евросоюза сторицей !

Наверное на откатах живет из РБ министр транспорта Литвы!

Элигиюс Масюлис -молодая политическая проститутка. Литва еще ответит за украденные символы, после того, как историки Беларуси, Польши, Литвы поднимут исторические документы и выдадут вердикт, по которому будут раставлены точки: кто чем обладал и кто участвовал в создании тех или иных символов и прочих исторически значимых событий.
Литва могла бы вместе с Латвией соорганизоваться и просто перекрыть режиму доступ к портам, вот тогда бы, при новой власти, получила бы приоритетное логистическое сотрудничество. Пора Литве держать нос по ветру политперемен.

Литовцы, вы уже сдали Беляцкого. Может хватит гадить ?

А Литва ещё хочет покупать на Украине электричество и транспортировать его в Литву.Ещё и в этом транзите откажут.

Я всегда писал про продажность некоторых литовцев, а нам белорускам пора понять, что надеятся на страну (Литву) когда они сами не могут разобраться поддержать санкции или нет, не стоит. Тоже самое и про Латвию.
Польша в этом плане союзник без фокусов - никто там не сомневается по поводу санкций

Не судите серьёзно. Как и везде, у нас тоже дураков и всякого вида пресмыкающихся хватает. Жаль что они во власть проползают.

Вот и cработал шантаж Литвы диктатором Лукшенко, выраженный в высказываниях посла Беларуси в Литве Дражина о якобы возможности перенаправления в случае чего грузопотоков из Беларуси мимо Литвы. А кто-то говорил, будто не сработает. Лукашенко давно использует шантаж как испытанный метод. В шантаже он наловчился. Если он шантажом много лет разводит Россию, то Литва для него -- это семечка.

и у них министрами могут быть недальновидные люди (т е - дураки)

Zachem v EU vstupali? Znaete kak nazyvaetsya odnovremennoe sozhitelstvo s dvumia partnerami? No eto problema malenkih stran. Vybor u nih vsegda ochen malyi, ili - ili.

Власти Литвы после вступления в ЕС абсолютно зависимы от решений, принятых в КУЛУАРАХ (именно там, а не публично) Брюсселя. Литва уже перестала быть самостоятельным государством, обладающим суверенитетом. Так что на вопросы ужесточения либо наоборот, смягчения санкций совершенно никто из руководства Литвы и другой европейской "мелочи" повлиять не сможет.