Тачка что на картинке это BMW 5 E34 выпускалась с 89 по 95 год ) кароче стоит она 1000 баксов 93 года...пробег 161 ? не бывает таких пробегов за столько лет )) скрутили по любому ) а уж тем более 30000 ) а как проверить что под краской? так есть прибор недорогой 100 - 200 баксов стоит самый простой. он видит толщину то есть равномерность краски и шпаклевку видит чуть что.
Помню как на одной пресс-конференции у Саши поинтересовались, откуда майбах? Он тогда ответил : "чтож, президенту теперь на велосипеде ездить?" Не надо на велосипеде, Саша! на Джили езди! На Джили! Покажи пример народу. Или слабо???
У вас для народа другие деньги печатают? Из каких-то других народных денег платят пенсии (все время стабильно, а не как иной раз смеялись над Россией где задерживали)? Из каких-то особенных денег платят зарплату учителям и врачам? Может быть, за какие-то особенные народные деньги ремонтируют дороги и убирают улицы?Может быть, вы знаете, из каких денег получает дотации ваша могутная "молочка", которая придавливает ценами российскую или почему так дешево стоят в РФ белорусские комбайны, которые таке дотируются из бюджета страны (теперь уже понятно какой страны) или почему так дешево стоит колбаса, которую подлые россияне скупили в Орше или Витебске7 Откуда дотации, откуда зарплаты? Маленькие зарплаты? Конечно,Россия кран-то прикрыла немного, поэтому и маленькие.
Пошлины в бюджет России идут или в бюджет Беларуси всё-таки? Не надо валить с больной головы на здоровую. Не будет в Беларуси пошлин - никогда здесь не появятся автомобильные заводы. Придет другая власть, думаете, на пошли старые вернет? Конечно, нет а только скажет спасибо, что непопулярное решение принято до них
трус вы друг балбеса. Где наши автомобильные заводы? Растоможка есть давно, заводов нету. Фундамент залили хотя бы? Или токо квакать под шнобелевскую дудку можете?!
А я вам скажу, приходили сюда FORD, и знаете где они сейчас? В Рашке, поработали здесь и поняли что условий для нормально функционирующего бизнеса нету. И что шкловские в любой прибыльный бизнес руку сунут без приглашения тоже убедились.
Давно это один год? Высокие пошлины это необходимое, но не единственное условие. Второе условие - инвестиционный климат. Вот его, дай Бог, создаст следующее после Луки правительство.
Бывалы не условий нет а рынка сбыта нет. Беларусь - как населения одного крупного города. Какой смысл там строить автомобильный завод. Времена "сборочных цехов" если нет рынка сбыта закончились
Ага, 22:36, 29.10 - +133 +
Дзякуй маскалям за "пошлины". І пасля гэтага яны шчэ цяўкаць будуць, што "кормят белоруссов".
_______________________________________
Спасибо не москалям, а белорусам-молчунам!!!!!!!!!!!
Заплатив дикую растаможку, наши власти словно просят: "ну отбей эти деньги путем неуплаты налогов или воровства с бюджета". И у нас это грехом не считается. И умные так и делают, чего и всем желаю.
За 20 лет россияне натренировались иметь ненаклоняемого на авто (начиная с того, что ни одну сборку так и не признали made in Belarus ... заканчивая заградительными пошлинами, так желанными для "родного" бюджета) и решили продолжить на "святом" - на калии.
Наклоны вы считать не умеете - сколько машин может продать Россия в Беларусь? Рынок страны исчезающе мал. А если вспомнить сколько хлама Россия согласилась беcпошленно ввезти и поставить на учет (до сих пор продают "на Россию"). А скоро и Джили потянуться на восток - в самой Белаурси на них покупателей нет. А вот другая арифметика: тонна нефти в Европе стоит 800 долларов, а для Беларуси 380. Россия поставит минимум 18,5 млн тонн (Лука хочет 23) Умножьте 18,5 на 420 долларов. Сможете?И не будем считать даже газ, чистые кредиты от "Евразес" и открытый рынок (настоящий платежеспособный рынок)/ Я не собираюсь никого попрекать куском хлеба - у Путина свои резоны: Беларусь обижать нельзя - избиратель не поймет, аналог Евросоюзу надо построить - избиратель поймет, союзника хоть одного надо иметь, потому как базу НАТО у Смоленска видеть не хочется. И так далее. Но реальной выгоды ни Россия, ни россияне не имеют от помощи Беларуси (можете разделить эту помощь на лично семье и на бюджет в любой самой фантастической пропорции) /можно сколько угодно говорить, как Беларусь рванет вперед без России. авось еще посмотрим на нашем веку
Но реальной выгоды ни Россия, ни россияне не имеют от помощи Беларуси
--------------------------------------------------------------------------------------
І мы пра гэта. Нафіг вы лезеце сюды, што вам тут трэба? Ды яшчэ і базы ваенныя навязваеце.
Па нафце: Вы хочаце каб Беларусь купляла нафту за $800?
Гэта знеачыць, каб мы аплочвалі яшчэ і пракачку яе у да германіі?Што казаць? Былі вы ардой, і быць вам ей да скону.
Stefan, 6:42, 30.10
Мы к вам "лезем" в той же степени в какой вы получаете российские гроши. Повторюсь, это игры путина.
По стоимости нефти: мировая цена минус транспортные расходы (пусть спецы считают), но не сильно дешевле, чем в Польше и Литве. Так справедливо или тоже "по ордынски"? Вообще вопрос цены будет мало актуален, когда исчезнет возможность спекулировать на перепродаже и получать дикую маржу на бензине. Беларусь тогда станет покупать ровно столько, сколько ей нужно.
По поводу баз. Мне они не нужны и РФ не нужны. То что они за 20 лет так и не появились - это доказывает. Ну а планы - это планы вашего Луки и нашего путина. Была база, например, в Грузии - где она теперь?
Про исчезающе малый рынок - это правда. Но это свидетельствует только об одном: никто в мире не рассматривает таможенный союз как жизнеспособное образование. Иначе Беларусь считалась бы плацдармом для захвата российского и казахского рынков.
Кстати, рост пошлин на автомобили в России начался с афёр покойного Березовского в "АввА"и существования объединения "СОК" (Самарская объединённая компания). Тогда декларировался безумный рост уровня отечественного автопрома. С ростом пошлин умерли почти все советские бренды, деньги пошли на латание дыр экономики, а ВАЗовскую классику всё продолжали выпускать Только рост доходов россиян позволил иностранным компаниям уверенно войти в тот рынок и начать отвёрточную сборку, которую до сих пор выдают за собственное производство. И чем выше пошлины - тем меньше конкуренция.
Вопрос пока только один. Почему усатый прогнулся так, что переходный период для пошлин оставили себе только казахи, а белорусы с радостью побежали защищать российских автоолигархов.
+++К чему эта мелкая ложь? Не закрыли, а постоянно расширяют производство (вот только что новуд трешку поставили на конвейер), не рекламации, а одно и первых мест в мире по качеству. Там немцы рулят, если непонятно.
Ах как хочется убедить самих себя, что русские криворукие - для этого не грех и соврать, правда? Те, кого не забанили в гуглу или яндексе, могут отыскать количество моделей, которые собирают в Калининграде. Из последних новостей - в России собрали 100 тысячный БМВ и начали собирать новую трешку.
С конвейера предприятия "Автотор" сошел автомобиль немецкой марки с первым содержащим пять нулей порядковым номером. Им оказался белый BMW 5-й серии.
В честь знаменательного события на заводе запущена линейка BMW 528i xDrive M Sport. Автомобиль оснащается двухлитровым четырехцилиндровым турбированным бензиновым двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic.
Наоборот - они расширяют производство. "Автотор" с BMW начали строить завод полного цикла в Калининграде
Российский автопроизводитель "Автотор" и немецкий концерн BMW начали строительство первого завода в рамках создаваемого в Калининграде крупного автокластера. Напомним, что в этой зоне будет построен 21 завод, пять из которых займутся производством автомобилей.
Как сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на председателя совета директоров "Автотора" Владимира Щербакова, компании вложили в первый этап строительства автокластера на паритетных началах 360 млн евро.
В общей сложности кластер полнопрофильных автомобильных производств займет площадь в 1,2 гектара. На ней до 2020 года будут построены 5 автомобильных заводов полного цикла и 16 заводов по производству автомобильных компонентов. Кроме того, предполагается организация транспортной и логистической инфраструктуры, в том числе, строительство порта, объектов энергетики, города нового типа, современного международного сервисного инжинирингового и учебного центров.
Напомним, в конце сентября "Автотор", Внешэкономбанк и Федеральный центр проектного финансирования (ФЦПФ) заключили соглашение о сотрудничестве, в рамках которого стороны будут реализовывать проект создания автокластера.
Ты что несешь? Кто закрыл? Какие еще рекламации? Официально БМВ назвали лучшим автосборочным предприятием за пределами Германии завод в Калининграде. Пруф скинуть?)
Хватит нести лишь бы что только бы уколоть что "в Рашке все плохо" - уподобляетесь плешивому и его команде
В Минске в 1995 - 1997 годах на Россиянах вся Беларусь поднималась при продаже своих авто вся Москва с Минска тачки гоняла - Белорусы счастливы были и Россиянам не накладно было , а теперь владельцы Минских автосалонов подкупили Лукашенку и все свалили на Русских мол их рынок дружеский защищаем . Ради десяти человек владельцев ентих салонов Лукашенко всех Белорусов нищими сделал !! Люди проклянут за это !!!!
Михаил.
Это тварь скоро сдо.хнет всеравно и все вернется на круги свои если народ будет умным. И растаможки назад вернут и цены будут посильны зарплатам и квартиру можно будет купить а не мечтать о ней.
И пряники на деревьях появятся - ага. Тех, кто надеется на улучшение материального положения после Луки, ждёт жесточайшее разочарование. Будет свобода - да, будет интересно - обязательно, будет сытнее - нет и очень долго нет. Я бы даже сказал - не при вашей жизни.
Ошибаетесь. Съездите в Туркмению или Таджикистан.Да я и не писал про "хуже". Свобода это разве хуже?Вот только иллюзий про "посильные зарплатам цены" и дешевые квартиры с автомобилями оставьте. Специально для Т - есть такое слово "метафора". Посмотри в словаре - есть такая книга "толковый словарь".
Да не надо брать иномарки . Даже вазы с москвичами дорожают . Я даже заметил продают например по 1000 долларов - не продается , поднимают цену да 1150 :)
Вообще эти все корчи старше 10лет, все на металолом.Нашли мне машины.Немец отъездил и выкинул.А наши дураки покупают и работают на них!Русский у Немца спрашивает какая машина хорошая?А Немец отвечает - НОВАЯ!
прочитал.протёр глаза, прочитал ещё раз. не понимаю о чём статья и сравнение??? бимер выше (голубойтипачёрный)-кусок американского г. из-под негров, с заводскими настройками мотора, с обычным кондёром, на палке, на л.дисках цена которым 50€ за 5шт., который приволокли в европу и перекрасили по кругу х.з. зачем (за 10.5!!!)
ниже бимер в м-пакете, м-цвете, на автомате (кстати вечном, в отличии от 6мкпп), на м-дисках, климатронике, чёрном салоне и чипованом моторе в рб и за те же деньги!!! о чём статья??? это кто пишет??? чувак (автор) наверно кроме такси и машин изнутри не видел!? и про какую новую бмв речь? что облитое по кругу негритянское ведро, с салоном для начинающих сутенёров-это новая машина??? малыш сходи воды попей!!!не в пробеге в таких машинах дело!аналоги надо сравнивать! поищи м-вариант в германии (в таком цвете, с м-пакетом, автоматом и чипом) и упади в обморок от цены у немцев, писака! и для всех остальных-не про политику ведь статья, при чём тут нефть?! россия?! калининград и лука??? зачем всякую ахинею писать? про машины статья! автор тупит, это тема для комента!
p.s. у меня alfa, а не бимер.не защищаю.
Вадим, 22:59, 29.10
-----------------------------------------
Какой такой рынок? Никакого нормального рынка здесь и не было. Ездили на старье и продолжаем. Раньше на этом старье наживались перегонщики и изображали из себя невесть что. А теперь очередная банда подмяла всё под себя.
Выгода от таможенного союза очевидна всем, у кого есть в кармане деньги. Загляните в свой карман - это и есть выгода о Таможенного Союза. Если бы его не было, белки в вашем кармане уже сегодня стоили бы меньше цены бумаги. Для кого-то это не выгода, для кого-то выгода - это полное разрушение экономики страны. Но тогда и говорить об этом надо прямо: выгода от таможенного союза есть, но нас это не устраивает, мы хотим, чтобы чем хуже -тем лучше. Тут я с вами полностью соглашусь - никакой выгоды.
Есть какая-то связь с уровнем жизни и производством легковых автомобилей. Т.е. там где это производство на высочайшем уровне, там и живут прекрасно. В РФ, например, в бюджет и сейчас заложили громадные суммы на поддержку автопрома, а с отечественными машинами дела не на лучшем уровне. Правда совместное производство уже с большинством мировых брендов. А у нас вечно какой-то отстой.
Если такой авто в идеальном состоянии и с реальным пробегом, то он может столько стоить. Но вот перекраска это большой минус . Я брал в прошлом году из германии себе одну игрушку, выпуск 98 года, отдал там за неё 32тысячи евро плюс таможня вышла в тридцатку, теперь вот счастлив что в гараже стоит такой редкий мерседес. Хотя и выпуска то он 99 года. Изредка и только летом , на выходных по городу катаюсь . ЗЫ . Не думайте, я у кормушки не сижу, работаю просто много и грамотно
Хоть раз в неделю почувствовать человеком среди быдла - ну а где еще можно выделится да еще по выходным. Выеюон Боря дороже денег. Не стоит твой хлам стока
Это закономерный процесс покупка электроники и авто не являлось средством приумножения или сохранения денежных средств. Если эти покупки не работают (не приносят доход, не окупаются) на собственника, то вложенные средства испаряются. Вложение средств в недвижимость зависит от времени и места расположения недвижимости. Сейчас например кто вложит в недвижимость в Минске - через три года потеряют половину
О, да вы аналитиг! Цены на минское жильё не упадут в обозримом будущем, потому что Минск - это центр притяжения для всей Беларуси (и не только) Увы - подыскивайте квартиру за пределами МКАД
Не о том статья,не о том.Причем тут бэшачки-"эксклюзивы ",хозяева которых сами решили какую цену выставить за тюнинг и прочее.Давайте просто сравним цены конкретных моделей там и тут -Ауди А3 700евро и 9000уе в РБ 98гг.,Рено Твинго 300евро и 4000уе здесь за такую же ,притом что просто средние цены на модели авто,на которых можно просто ЕЗДИТЬ ,без понтов и с более-менее с комфортом и достойным уровнем безопасности.Машина-не роскошь,а необходимость ,РБ не производит ни-че-го из А-класса,Гольф-класса,только одноразовый китайский шереб за $13000,что для белорусам большая сумма,т.к.больше годовой зарплаты.А б.у. всякие Дэу,Чери и Жили -выкинутые деньги,безопасность-ноль.
Река в бюджет? А посчитать не пробовали?1000 евро (с запасом!!!) с одного авто. Ввозили в обычные годы 150 тыс машин, 150 миллионов евро пошлин!!!! "Полноводная" река! Это ничто по сравению с ценами на газ и нефть. С одной только нефти 9 млрд долларов чистого дохода - это если ее просто покупать и сразу продавать дальше, даже не перерабатывая.
Что вы раскудахтались? В мире машин есть тенденция, чем меньше остаётся экземпляров и чем больше им лет, тем быстрее марка становится коллекционным жупелом. И цена в даннойм случае с Е34 скачет не от того, что она старая, новая или чёта ещё. А потому что Е34 - уже культовая машина. Машина для души, а не бульбовоз. БМВ новых поколений, те, что после е36 это уже китайский ширпотреб, даже если сделано в Германии. Потому что принцип дизайна, который использован в создании Е32, Е34, Е36, да и Е39, хоть и с не большим натягом, это шедеаральные вещи. Спросите у америкосов, что такое Додж Челенджер 1977 года, или Форд Мустанг 1968 года выпуска, и сколько они стоят и вам скажут, что это машины для души, а не бульбовозы, поэтому цена - дело десятое.
Коллекционный жупел - мне лично до ...жупела....Просто хочется недорогой крепкий авто за вменяемые деньги. Например "Джимни" для охоты - рыбалки-грибов (душа у всех разная),но отдать дяде "за здорово живешь" дополнительно еще стоимость машины...увольте. УАЗ же содержать и накладно и по времени затратно.
Я извиняюсь, а хде тут новая БМВ?
ОтветитьКак шнобаку это понять Ему дарят майбахи Опустили бы это чмо на землю может и дошло бы:-)
ОтветитьЕще лучше: где тут Германия? На первой картинке - деревня в Массачусетсе (или Нью-Гемпшир или где-нибудь на восточном побережье).
ОтветитьЯ вы не поленитесь по ссылкам пройтись, а не сразу сюда строчить
ОтветитьИли в Мичигане
ОтветитьТачка что на картинке это BMW 5 E34 выпускалась с 89 по 95 год ) кароче стоит она 1000 баксов 93 года...пробег 161 ? не бывает таких пробегов за столько лет )) скрутили по любому ) а уж тем более 30000 ) а как проверить что под краской? так есть прибор недорогой 100 - 200 баксов стоит самый простой. он видит толщину то есть равномерность краски и шпаклевку видит чуть что.
ОтветитьНа фото 2 разных машины - обратите внимание на количество педалей под торпедо и на разные рулевые колёса, так про что разговариваем?
ОтветитьТак первая вабче механика, вторая автомат.
Ответитьтачки одинаковые только цвет другой и там ручка а там автомат,видно мили значит америка...там хорошую можно взять на аукционе.
ОтветитьДля меня новая, эта та, которую в течении своей жизни не смогу купить.
ОтветитьБред..... Ужасно.... Придётся покупать друшие марки у официальных дилеров по цене как и в ЕС. Довёл пдешивый страну - старая БМВ втридорого стоит...
Ответитьчетыре литра для дебила-ЭТО СИЛА!
ОтветитьМечта Белнефтехима и продавцов запчастей . Что б у каждого беларуса была такая БэМэВэ...
ОтветитьЗайдите на autocsout! там (в Германии) гольф 3-4 в отличном состоянии от 1000 до 2100 евро, а у нас?
Ответитьи то мабуць скора не буде
ОтветитьПомню как на одной пресс-конференции у Саши поинтересовались, откуда майбах? Он тогда ответил : "чтож, президенту теперь на велосипеде ездить?" Не надо на велосипеде, Саша! на Джили езди! На Джили! Покажи пример народу. Или слабо???
ОтветитьБред какой то.
Ответитьпричем тут новая и старая дешевле?
новая стоит нормально... а старая тоже...
Дзякуй маскалям за "пошлины". І пасля гэтага яны шчэ цяўкаць будуць, што "кормят белоруссов".
ОтветитьРежим кормят, а народ тут причем?
ОтветитьУ вас для народа другие деньги печатают? Из каких-то других народных денег платят пенсии (все время стабильно, а не как иной раз смеялись над Россией где задерживали)? Из каких-то особенных денег платят зарплату учителям и врачам? Может быть, за какие-то особенные народные деньги ремонтируют дороги и убирают улицы?Может быть, вы знаете, из каких денег получает дотации ваша могутная "молочка", которая придавливает ценами российскую или почему так дешево стоят в РФ белорусские комбайны, которые таке дотируются из бюджета страны (теперь уже понятно какой страны) или почему так дешево стоит колбаса, которую подлые россияне скупили в Орше или Витебске7 Откуда дотации, откуда зарплаты? Маленькие зарплаты? Конечно,Россия кран-то прикрыла немного, поэтому и маленькие.
ОтветитьПошлины в бюджет России идут или в бюджет Беларуси всё-таки? Не надо валить с больной головы на здоровую. Не будет в Беларуси пошлин - никогда здесь не появятся автомобильные заводы. Придет другая власть, думаете, на пошли старые вернет? Конечно, нет а только скажет спасибо, что непопулярное решение принято до них
Ответитьтрус вы друг балбеса. Где наши автомобильные заводы? Растоможка есть давно, заводов нету. Фундамент залили хотя бы? Или токо квакать под шнобелевскую дудку можете?!
ОтветитьА я вам скажу, приходили сюда FORD, и знаете где они сейчас? В Рашке, поработали здесь и поняли что условий для нормально функционирующего бизнеса нету. И что шкловские в любой прибыльный бизнес руку сунут без приглашения тоже убедились.
Давно это один год? Высокие пошлины это необходимое, но не единственное условие. Второе условие - инвестиционный климат. Вот его, дай Бог, создаст следующее после Луки правительство.
ОтветитьБывалы не условий нет а рынка сбыта нет. Беларусь - как населения одного крупного города. Какой смысл там строить автомобильный завод. Времена "сборочных цехов" если нет рынка сбыта закончились
ОтветитьНаконт "кормят" - не ведаю, а што абуваюць - гэта дакладна
ОтветитьАга, 22:36, 29.10 - +133 +
ОтветитьДзякуй маскалям за "пошлины". І пасля гэтага яны шчэ цяўкаць будуць, што "кормят белоруссов".
_______________________________________
Спасибо не москалям, а белорусам-молчунам!!!!!!!!!!!
Заплатив дикую растаможку, наши власти словно просят: "ну отбей эти деньги путем неуплаты налогов или воровства с бюджета". И у нас это грехом не считается. И умные так и делают, чего и всем желаю.
ОтветитьСколько у государства не воруй - своего не вернешь (с) Народная мудрость на просторах бывшего СССР
ОтветитьЗа 20 лет россияне натренировались иметь ненаклоняемого на авто (начиная с того, что ни одну сборку так и не признали made in Belarus ... заканчивая заградительными пошлинами, так желанными для "родного" бюджета) и решили продолжить на "святом" - на калии.
ОтветитьНаклоны вы считать не умеете - сколько машин может продать Россия в Беларусь? Рынок страны исчезающе мал. А если вспомнить сколько хлама Россия согласилась беcпошленно ввезти и поставить на учет (до сих пор продают "на Россию"). А скоро и Джили потянуться на восток - в самой Белаурси на них покупателей нет. А вот другая арифметика: тонна нефти в Европе стоит 800 долларов, а для Беларуси 380. Россия поставит минимум 18,5 млн тонн (Лука хочет 23) Умножьте 18,5 на 420 долларов. Сможете?И не будем считать даже газ, чистые кредиты от "Евразес" и открытый рынок (настоящий платежеспособный рынок)/ Я не собираюсь никого попрекать куском хлеба - у Путина свои резоны: Беларусь обижать нельзя - избиратель не поймет, аналог Евросоюзу надо построить - избиратель поймет, союзника хоть одного надо иметь, потому как базу НАТО у Смоленска видеть не хочется. И так далее. Но реальной выгоды ни Россия, ни россияне не имеют от помощи Беларуси (можете разделить эту помощь на лично семье и на бюджет в любой самой фантастической пропорции) /можно сколько угодно говорить, как Беларусь рванет вперед без России. авось еще посмотрим на нашем веку
ОтветитьНо реальной выгоды ни Россия, ни россияне не имеют от помощи Беларуси
Ответить--------------------------------------------------------------------------------------
І мы пра гэта. Нафіг вы лезеце сюды, што вам тут трэба? Ды яшчэ і базы ваенныя навязваеце.
Па нафце: Вы хочаце каб Беларусь купляла нафту за $800?
Гэта знеачыць, каб мы аплочвалі яшчэ і пракачку яе у да германіі?Што казаць? Былі вы ардой, і быць вам ей да скону.
Stefan, 6:42, 30.10
ОтветитьМы к вам "лезем" в той же степени в какой вы получаете российские гроши. Повторюсь, это игры путина.
По стоимости нефти: мировая цена минус транспортные расходы (пусть спецы считают), но не сильно дешевле, чем в Польше и Литве. Так справедливо или тоже "по ордынски"? Вообще вопрос цены будет мало актуален, когда исчезнет возможность спекулировать на перепродаже и получать дикую маржу на бензине. Беларусь тогда станет покупать ровно столько, сколько ей нужно.
По поводу баз. Мне они не нужны и РФ не нужны. То что они за 20 лет так и не появились - это доказывает. Ну а планы - это планы вашего Луки и нашего путина. Была база, например, в Грузии - где она теперь?
Про исчезающе малый рынок - это правда. Но это свидетельствует только об одном: никто в мире не рассматривает таможенный союз как жизнеспособное образование. Иначе Беларусь считалась бы плацдармом для захвата российского и казахского рынков.
ОтветитьКстати, рост пошлин на автомобили в России начался с афёр покойного Березовского в "АввА"и существования объединения "СОК" (Самарская объединённая компания). Тогда декларировался безумный рост уровня отечественного автопрома. С ростом пошлин умерли почти все советские бренды, деньги пошли на латание дыр экономики, а ВАЗовскую классику всё продолжали выпускать Только рост доходов россиян позволил иностранным компаниям уверенно войти в тот рынок и начать отвёрточную сборку, которую до сих пор выдают за собственное производство. И чем выше пошлины - тем меньше конкуренция.
Вопрос пока только один. Почему усатый прогнулся так, что переходный период для пошлин оставили себе только казахи, а белорусы с радостью побежали защищать российских автоолигархов.
Оказывается, если машина 18 лет стоит в гараже, то она остается новой! Оригинальный подход.
ОтветитьБелорусы, благодаря плешивому, будут ездить в лучшем случае на калиниградском БМВ. Блин, такой рынок погубили и будущее туманно очень...
ОтветитьВадим очнись. Немцы уже год как закрыли концерн в Калининграде из-за 60% рекламации на продукт.
ОтветитьДзед Алесь, 23:45, 29.1
Ответить+++К чему эта мелкая ложь? Не закрыли, а постоянно расширяют производство (вот только что новуд трешку поставили на конвейер), не рекламации, а одно и первых мест в мире по качеству. Там немцы рулят, если непонятно.
Дедушка, очнись! Ничего, что в августе 20013г на заводе "Автотор" был выпущен 100 тысячный BMW?
ОтветитьИ работает до сих пор.
Ах как хочется убедить самих себя, что русские криворукие - для этого не грех и соврать, правда? Те, кого не забанили в гуглу или яндексе, могут отыскать количество моделей, которые собирают в Калининграде. Из последних новостей - в России собрали 100 тысячный БМВ и начали собирать новую трешку.
ОтветитьС конвейера предприятия "Автотор" сошел автомобиль немецкой марки с первым содержащим пять нулей порядковым номером. Им оказался белый BMW 5-й серии.
В честь знаменательного события на заводе запущена линейка BMW 528i xDrive M Sport. Автомобиль оснащается двухлитровым четырехцилиндровым турбированным бензиновым двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic.
Плюсуете, неудачники? :-) Ну плюсуйте - вдруг немцы прочитают и правда завод в Калининграде закроют:-)
ОтветитьЗакроют в Калининграде и откроють в Шклове
ОтветитьНаоборот - они расширяют производство. "Автотор" с BMW начали строить завод полного цикла в Калининграде
ОтветитьРоссийский автопроизводитель "Автотор" и немецкий концерн BMW начали строительство первого завода в рамках создаваемого в Калининграде крупного автокластера. Напомним, что в этой зоне будет построен 21 завод, пять из которых займутся производством автомобилей.
Как сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на председателя совета директоров "Автотора" Владимира Щербакова, компании вложили в первый этап строительства автокластера на паритетных началах 360 млн евро.
В общей сложности кластер полнопрофильных автомобильных производств займет площадь в 1,2 гектара. На ней до 2020 года будут построены 5 автомобильных заводов полного цикла и 16 заводов по производству автомобильных компонентов. Кроме того, предполагается организация транспортной и логистической инфраструктуры, в том числе, строительство порта, объектов энергетики, города нового типа, современного международного сервисного инжинирингового и учебного центров.
Напомним, в конце сентября "Автотор", Внешэкономбанк и Федеральный центр проектного финансирования (ФЦПФ) заключили соглашение о сотрудничестве, в рамках которого стороны будут реализовывать проект создания автокластера.
Инвесторы бегут из России )))
ОтветитьБегут прямо в Беларусь
Ответитьвот как отдаст Россия Калининград Беларуси по просьбе......
ОтветитьТы что несешь? Кто закрыл? Какие еще рекламации? Официально БМВ назвали лучшим автосборочным предприятием за пределами Германии завод в Калининграде. Пруф скинуть?)
ОтветитьХватит нести лишь бы что только бы уколоть что "в Рашке все плохо" - уподобляетесь плешивому и его команде
Не в лучшем случае, а если вам очень сильно повезет, вы сможете купить себе калининградский БМВ
Ответитьскоро растоможку снимет для личного пользования на 5 лет НО к этому моменту у белорусов денег не останется
ОтветитьВ Минске в 1995 - 1997 годах на Россиянах вся Беларусь поднималась при продаже своих авто вся Москва с Минска тачки гоняла - Белорусы счастливы были и Россиянам не накладно было , а теперь владельцы Минских автосалонов подкупили Лукашенку и все свалили на Русских мол их рынок дружеский защищаем . Ради десяти человек владельцев ентих салонов Лукашенко всех Белорусов нищими сделал !! Люди проклянут за это !!!!
ОтветитьМихаил.
ОтветитьЭто тварь скоро сдо.хнет всеравно и все вернется на круги свои если народ будет умным. И растаможки назад вернут и цены будут посильны зарплатам и квартиру можно будет купить а не мечтать о ней.
И пряники на деревьях появятся - ага. Тех, кто надеется на улучшение материального положения после Луки, ждёт жесточайшее разочарование. Будет свобода - да, будет интересно - обязательно, будет сытнее - нет и очень долго нет. Я бы даже сказал - не при вашей жизни.
ОтветитьТрусу
ОтветитьЗаметьте я про пряники ничего не писал.
Пряники вы восприняли а не я.
Объяснять я ничего здесь вам не буду. Кто умный тот поймет.
Трус, хватит тут лаять, хуже, чем при нынешнем АГЛ, точно не будет, потому что хуже уже некуда!
ОтветитьОшибаетесь. Съездите в Туркмению или Таджикистан.Да я и не писал про "хуже". Свобода это разве хуже?Вот только иллюзий про "посильные зарплатам цены" и дешевые квартиры с автомобилями оставьте. Специально для Т - есть такое слово "метафора". Посмотри в словаре - есть такая книга "толковый словарь".
ОтветитьЭтот "Бизнес" нем мог быть вечен потому как бизнесом его назвать нельзя
ОтветитьДа не надо брать иномарки . Даже вазы с москвичами дорожают . Я даже заметил продают например по 1000 долларов - не продается , поднимают цену да 1150 :)
Ответить>>Да, Господь с Вами, зачем?
ОтветитьИнтересно, а как часто беларусы вообще задаются таким вопросом?
Как хорошее вино :)
ОтветитьВообще эти все корчи старше 10лет, все на металолом.Нашли мне машины.Немец отъездил и выкинул.А наши дураки покупают и работают на них!Русский у Немца спрашивает какая машина хорошая?А Немец отвечает - НОВАЯ!
Ответитьсчас Туарег 2005 г в штатах стоит порядка 7-8 тыс $,а скока в рб?
ОтветитьЭтаж сваего автопрома нет, а поддерживают расейский.
ОтветитьНам это совсем не нужно.
прочитал.протёр глаза, прочитал ещё раз. не понимаю о чём статья и сравнение??? бимер выше (голубойтипачёрный)-кусок американского г. из-под негров, с заводскими настройками мотора, с обычным кондёром, на палке, на л.дисках цена которым 50€ за 5шт., который приволокли в европу и перекрасили по кругу х.з. зачем (за 10.5!!!)
Ответитьниже бимер в м-пакете, м-цвете, на автомате (кстати вечном, в отличии от 6мкпп), на м-дисках, климатронике, чёрном салоне и чипованом моторе в рб и за те же деньги!!! о чём статья??? это кто пишет??? чувак (автор) наверно кроме такси и машин изнутри не видел!? и про какую новую бмв речь? что облитое по кругу негритянское ведро, с салоном для начинающих сутенёров-это новая машина??? малыш сходи воды попей!!!не в пробеге в таких машинах дело!аналоги надо сравнивать! поищи м-вариант в германии (в таком цвете, с м-пакетом, автоматом и чипом) и упади в обморок от цены у немцев, писака! и для всех остальных-не про политику ведь статья, при чём тут нефть?! россия?! калининград и лука??? зачем всякую ахинею писать? про машины статья! автор тупит, это тема для комента!
p.s. у меня alfa, а не бимер.не защищаю.
А это как вино, чем старше, тем дороже.
Ответитьа как же мечта?
ОтветитьАй да сашка!Ай да сукин сын!!!
ОтветитьВадим, 22:59, 29.10
Ответить-----------------------------------------
Какой такой рынок? Никакого нормального рынка здесь и не было. Ездили на старье и продолжаем. Раньше на этом старье наживались перегонщики и изображали из себя невесть что. А теперь очередная банда подмяла всё под себя.
Ах вот в чём выгода от таможенного союза!!!! Кому?
ОтветитьВыгода от таможенного союза очевидна всем, у кого есть в кармане деньги. Загляните в свой карман - это и есть выгода о Таможенного Союза. Если бы его не было, белки в вашем кармане уже сегодня стоили бы меньше цены бумаги. Для кого-то это не выгода, для кого-то выгода - это полное разрушение экономики страны. Но тогда и говорить об этом надо прямо: выгода от таможенного союза есть, но нас это не устраивает, мы хотим, чтобы чем хуже -тем лучше. Тут я с вами полностью соглашусь - никакой выгоды.
Ответитьдиктатура-ооочень дорогое удовольствие. Особенно для народца )
ОтветитьВ голубой перекрасил, потому, что вторая половина из Литвы была голубая? Да этому корчу 3000$ красная цена.
ОтветитьБлагодаря правителю, мы скоро превратимся в Кубу, с ее раритетными автомобилями
Ответитьпокупайте автоваз и белорусский джили , и будут вам машины по нормальной цене
ОтветитьНищая страна а все поголовно хотят на БМВ ездить
ОтветитьЕсть какая-то связь с уровнем жизни и производством легковых автомобилей. Т.е. там где это производство на высочайшем уровне, там и живут прекрасно. В РФ, например, в бюджет и сейчас заложили громадные суммы на поддержку автопрома, а с отечественными машинами дела не на лучшем уровне. Правда совместное производство уже с большинством мировых брендов. А у нас вечно какой-то отстой.
ОтветитьЕсли такой авто в идеальном состоянии и с реальным пробегом, то он может столько стоить. Но вот перекраска это большой минус . Я брал в прошлом году из германии себе одну игрушку, выпуск 98 года, отдал там за неё 32тысячи евро плюс таможня вышла в тридцатку, теперь вот счастлив что в гараже стоит такой редкий мерседес. Хотя и выпуска то он 99 года. Изредка и только летом , на выходных по городу катаюсь . ЗЫ . Не думайте, я у кормушки не сижу, работаю просто много и грамотно
ОтветитьХоть раз в неделю почувствовать человеком среди быдла - ну а где еще можно выделится да еще по выходным. Выеюон Боря дороже денег. Не стоит твой хлам стока
ОтветитьГрамотно надо работать.
ОтветитьВыпуск 1998 или 1999 ?
Это закономерный процесс покупка электроники и авто не являлось средством приумножения или сохранения денежных средств. Если эти покупки не работают (не приносят доход, не окупаются) на собственника, то вложенные средства испаряются. Вложение средств в недвижимость зависит от времени и места расположения недвижимости. Сейчас например кто вложит в недвижимость в Минске - через три года потеряют половину
ОтветитьО, да вы аналитиг! Цены на минское жильё не упадут в обозримом будущем, потому что Минск - это центр притяжения для всей Беларуси (и не только) Увы - подыскивайте квартиру за пределами МКАД
ОтветитьПортал AV.by глубоко заблуждается по поводу трепета белорусов перед БМВ. Он спутал их с пацанчиками, процент которых невелик, только понтов много.
Ответитьну так а как же беларусу без понтов?
ОтветитьНе о том статья,не о том.Причем тут бэшачки-"эксклюзивы ",хозяева которых сами решили какую цену выставить за тюнинг и прочее.Давайте просто сравним цены конкретных моделей там и тут -Ауди А3 700евро и 9000уе в РБ 98гг.,Рено Твинго 300евро и 4000уе здесь за такую же ,притом что просто средние цены на модели авто,на которых можно просто ЕЗДИТЬ ,без понтов и с более-менее с комфортом и достойным уровнем безопасности.Машина-не роскошь,а необходимость ,РБ не производит ни-че-го из А-класса,Гольф-класса,только одноразовый китайский шереб за $13000,что для белорусам большая сумма,т.к.больше годовой зарплаты.А б.у. всякие Дэу,Чери и Жили -выкинутые деньги,безопасность-ноль.
ОтветитьБыла нормальная растаможка - деньги в бюджет рекой текли, а сейчас и ручеёк пересох.
ОтветитьРека в бюджет? А посчитать не пробовали?1000 евро (с запасом!!!) с одного авто. Ввозили в обычные годы 150 тыс машин, 150 миллионов евро пошлин!!!! "Полноводная" река! Это ничто по сравению с ценами на газ и нефть. С одной только нефти 9 млрд долларов чистого дохода - это если ее просто покупать и сразу продавать дальше, даже не перерабатывая.
ОтветитьЧто вы раскудахтались? В мире машин есть тенденция, чем меньше остаётся экземпляров и чем больше им лет, тем быстрее марка становится коллекционным жупелом. И цена в даннойм случае с Е34 скачет не от того, что она старая, новая или чёта ещё. А потому что Е34 - уже культовая машина. Машина для души, а не бульбовоз. БМВ новых поколений, те, что после е36 это уже китайский ширпотреб, даже если сделано в Германии. Потому что принцип дизайна, который использован в создании Е32, Е34, Е36, да и Е39, хоть и с не большим натягом, это шедеаральные вещи. Спросите у америкосов, что такое Додж Челенджер 1977 года, или Форд Мустанг 1968 года выпуска, и сколько они стоят и вам скажут, что это машины для души, а не бульбовозы, поэтому цена - дело десятое.
ОтветитьКоллекционный жупел - мне лично до ...жупела....Просто хочется недорогой крепкий авто за вменяемые деньги. Например "Джимни" для охоты - рыбалки-грибов (душа у всех разная),но отдать дяде "за здорово живешь" дополнительно еще стоимость машины...увольте. УАЗ же содержать и накладно и по времени затратно.
Ответить