Приказ: В целях экономии снизить зарплату на 10%

Билет Гродно-Москва стоит от 100 долларов и постоянно народу в поезде много. Куда деньги-то идут? может быть воруют?

Да,Лукашенко,развели твои сатрапы и назначенцы коррупцию и воровство. Разворованы кредиты,модернизация не проведена,на предприятиях станки 50 годов 20 века. Школ и садов построены единицы. Ремонты домов не производятся. Всё закредитовано,всё распилено. раньше надо было Батур,Шириковых,Семашек снимать. Деньги Украдены. Виновен,как всегда,нищий и бесправный народ! Хлеб и молоко ужу скоро купить не сможем,не говоря про мраморное мясо.Штуки,Две развалили и предали страну,народ Диверсанты.

А после девальвации? Опять 100 долларов. Отчего ушли,к тому и пришли. Замкнутый круг. Раздербанили страну,разорвали,обокрали. Вот результат,откатов и приписок.4 млн,это ещё не 2 млн,как няни в саду получают. А Снопков уже 700 дол обещал.

В п. 1.3 речь идет о работниках аппарата управления.
Рискну предположить, если взять списочный состав, то число работников аппарата управления, будет как минимум (это в лучшем случае) равно числу работяг. Говоря попросту - последние пашут за себя и за того парня.
Согласитесь, один управленец может дать задание 5-10 рабочим, а потом проверить его выполнение. Неужели это стали понимать в Беларуси!?

Как зарплату сокращать на 10% так все под прикрытием экономии,и еще скажут ,что чуть ли не по просьбе трудящихся.А как авто парк обновляют так сразу про экономию забывают и покупают себе мультиваны и джипы чинушьи .опы возить.достали эти наглые дармоеды,смотришь на эти лащенные чиновньчьи рожы,так и хочется достать кастет и как въ....ать один раз в зубы.

Даёшь однодневный 28 часовой рабочий день!!!!!!!!!!!! Всех свободных работников БЖД на незавершенные стройки (Чижовка арена, Метрополитен, Борисовдрев и т.д.).

Напишите открытое письмо Тузику, пусть он ответит. А копию Якобсону. Но сначала, задайте вопрос своему руководству, как это так, в процветающем социально-ориентированном государстве, вдруг, снижают зарплату. Это даже не "попитсот" как объявлял кормчий.

Ситуация в стране не проста ...ёвая,а очень .........

Предлагаю народу страны обсудить на сайте тему: справедливо ли? У вас вопрос -справедливо ли снизить зарплату на 10% в период бешеного роста цен на коммунальные услуги, продукты питания. У меня тоже вопрос -справедливо ли выплатить в колхозе зарплату 1мл500 из них 300 тысяч принудительно перечислить из зарплаты в магазин местного райпо? Бред? согласна, еще какой бред.

Вот и все. Аминь. 19 лет надо, чтобы умерло все, и народ превратился в быдло.

Дойная корова БЖД перестала довать молоко то есть валюту.Скоро работники дороги пойдут под "НОЖ".

Ну, если быть честным до конца, то дармоедов, перекладывающих бумажки с места на место, в БелЖД не мерено. И все хотят кушать. И хорошо хотят. Эта политика социально направленного государства, развела бездельников. Пора их там и проредить. И всё встанет на свои места. Только не с этой командой политиков. С гарантом во главе.

Давно так езжу и подскажу добрым людям.

До Москвы.

Поезд, ну например 26. Беретё билет до Орши и тут же в кассе на это же место до Москвы, ну в случае чего. то будет другое место и вагон и вы экономите около 100 тыс ))) прикол в том, что по Беларуси (участок Мигск-Орша) меньше налог, чем прямиком брать до Москвы. Вот такая вот железная дорога.

А данный приказ еще "цветочки". У нас в депо с улицы берут в помощники машинистов электропоездов потому, что не хватает людей уже. Комиссию проходить сделали раз в год, а требования такие, что пришли студенты после обучения из МПТК и из 25 только 7 допущены к работе! Для них требования как вновьпоступающим. А это они только 3 года как учились, а что говорить про тех кто работает? Глухие, слепые и с сердцем проблемы-это типичные "комисованные" статьи. Если с первым и вторым еще куда ни шло, то сердце сразу брак. И так получится. что осталось до пенсии год (машинисты уходят в 55) и всё! Труба! Ни льгот, ни компенсации никакой. Просто выбрасывают, а взамен ковыряйся в мазуте за гроши.

Уважения давно нету. руководство само некомпетентно в тех вопросах, за что отвечает машинист и помощник. Постоянные поборы в виде подписки на газету, причём минимум на полгода иначе "ну ты сам все понимаешь". Сама газета никому не нужная и среде железнодорожников больше применяется в WC.

А слабо уволиться?!

Той самой доярке тоже сократили или только железнодорожникам?

Cтраной правят диверсанты, воры, изменники Конституции и Родины. Они предали основу государства - народ.

Ну никак не додумаются сократить безумно огромный управленческий аппарат,снизить расходы на потребление электроэнергии и нефтепродуктов,отказаться от "подшефных" колхозов,снизить все возрастающие гос.поборы-налоги,увеличить производительность труда и улучшить сервис БЖД---вот и огромные деньги,которые должны пойти в первую очередь на обновление подвижного состава и увеличение зарплат рабочих(не лодырей,не прогульщиков,не пьяниц).
P.S. Да,еще заместителей по идеологии сжечь в костре,как ведьм в средние века.

У Маладзечне, ужо поў года выганяюць за свой лік на 2 дні ў месяц !!!!

Это было началом продолженья конца!

А чаго хацець, калі чыгунку загналі ў Мінтранс і дояць як КАРОВУ !!!
Ці Мінчане (уся Беларусь) думаюць, што новыя МАЗы куплены з выручкі за квіткі, альбо з гарацкіх бюджэтаў ?????

А хто сказал на 10 пр0центов?
Руским по белому написано: НЕ МЕНЕЕ ЧЕМ НА 10... :D

Так это если руководитель Брестского ж.д. узла получает 110 миллионов,будет получать всего 99 даже сотня не выходит...кошмар,а в магазинах всё так дорого.

Вопрос к сотруднику Белорусской железной дороги. Кому он предлагает посражаться за его кошелек?

Последнее время в Бресте БЖД, на выплату зарплаты, кредит берёт,а аванс в ноябре выплатили с опазданием в 4 дня,похоже дела совсем плохо.

ну вот то одних власть зажмет то других а третьи ждут - когда до них очередь дойдет. люди поймите - всем нам будет плохо . всем . так чего мы будем еще ждать- пока жизнь станет вообще невыносимой?

Так ВЕЗДЕ!!! НЕ ТОЛЬКО У ВАС НА ЖЕЛЕЗКЕ!!! РАБОТАЮ ВОДИТЕЛЕМ НА СКОРОЙ ПОМОЩИ ЗА ОКТЯБРЬ ЗАРПЛАТА -ПИСАТЬ СТЫДНО-2100000 ЧИСТЫМИ! УПОРНО И МЕТОДИЧНО СНИЖАЕТСЯ В ТЕЧЕНИИ ГОДА!!! ЧУДО-ЭКОНОМИКА НА ГРАНИ КРАХА!!

Не надо изобретать велосипед.

Всеобщее собрание рабочих на местах - выход из ФПБ - создание первички независимого профсоюза - экономические требования - забастовки - солидарность - политические требования - солидарность - смена власти.

Через все это прошли практически все свободные страны.

Без этого никак.

Иначе - рабство на всю жизнь, пьянство и нищета, никаких перспектив жить как люди.

Белорусам катастрофически не хватает солидарности - только благодаря этому эта хунта еще у власти.

Если экономист считает, что основная статья расходов на железной дороге - Зарплата,
то это не экономист, а только ученик главного экономиста страны
Интересно, а что вообще делают управленцы на железной дороге?
Нужны: кассиры, машинисты, проводники, ремонтный и обслуживающий персонал, а остальные - ненужный балласт, их то и надо удалять в гальюн
Тем более, что у них самые толстые зады и кошельки

Видать совсем плохо с "бабками" в этом социальноарентированном государстве , такой приказ пришёл не только по БЖД , не удивлюсь если в ближайшее время мы увидим такое явление , как экспроприацию частной собственности.Уверен найдётся много штрейбрехеров которые будут всегда "за" вводимые новшества со стороны своих хозяев-воров ," 30 сребренников" их доля в этом грабеже собственного народа.

В Гомельском отделении Бел.ж.д. аванс второй месяц подряд задерживают на 10 дней, зарплату на 5 дней. И так уже целый год задерживают с разными сроками.

Уважаемые коллеги молодечненские ПэЧевцы и ШэЧевцы! А позвольте спросить, кто из вас лично возмутился существующим положением дел перед лицом руководства данных структурных подразделений Бел.ж.д.? Или надеетесь, что за вас это сделает "Хартия97"? Тогда сидите и не п....те...
P.S. К слову, зарплата за октябрь-месяц в соответствии с условиями контракта выплачивается с 6 по 15 число месяца следующего за отчётным... Так что не переживайте - будет вам счастье...

"Хочу понять, насколько законны действия"

- Если приказ, да еще и в целях экономии, значит - Имнем Революции, и следовательно, законно.

"и к чему это дальше приведет".

- К получению части зарплат шпалами.

Вы не совсем правы Владимир. На любом предприятии необходимы управленцы. Вопрос в другом - в их количестве.

нужно сократить Отделения железных дорог . На БЖД их шесть а всю документацию и информацию отправлять непосредственно в управления дороги БЖД . . .А то сидят и перекладывают и пересылают бумашки делая вид , что работают получая в два три раза больше работяг . И в основном это детки и близкии родственики чинуш .а это минимум пять тысяч человек . Вот вам и экономия и можно зарплату не урезать ,а повышать .

Только сегодня оплатил отдых в Прага на Новый год.Решил поехать туда и обратно поездом,т.к. в это время уже не первый год немало задержек авиарейсов и другие неприятности типа забастовок.Наверное зря я это сделал.

Показатель по соотношению темпов роста заработной платы и производительности труда доводится для всех гос. организаций. Для его выполнения принимаются разные меры.... ОДНОЙ из мер сокращение уровня зп... или численности работников (сокращение численности), а это конечно НЕпопулярные меры.

пока в пч сказали писать по дню.а насчет зарплаты мы это уже проходили 6лет назад.тогда нас обьединили с транспортниками и зарплата упала с 600т. до 450т. останется бакс еще немного поднять и... Здраствуй россия(стройка....

Хорошие зарплаты в депо.У энергетиков на половину меньше.

Да, разные ситуации бывают)... вот я 4 млн получаю и мечтаю сходить в отпуск у меня уже накопилось 50 дней отпуска за почти 2 года работы с ненормированными буднями и не отпускают( даж на 2 недели(...

а вообще с такой работой я бы до 13.00 работал на частную контору а к 14.00 приезжал бы на основную любимую в гос. и дорабатывал бы. увы такого не предлагают...

в управлении дороги сидят детки чиновников которые в глаза не видели вагоны и кируют линией получают по 10 - 15 миллионов в месяц так что не обеднеют если уменьшат зарплату.

даже фамилия на 1 фото у одного хмыря шайковский...прозвишча не просто так людям даются

Хватит ныть! Создавайте независимый профсоюз. Вас есть кому поддержать. Хватит сидеть и дрожать за печкой.

Пора вертикальщиков и ментов бетоном заливать и в качестве шпал под рельсы выкладывать для увеличения фонда зарплаты, повышения отдачи и модернизации БЖД.

А я работаю 5 дней и со всеми надбавками 3,5 получаю!
зато наш зам по идеологии - 9 лямов!
Скоты!

Характерные выбрыки анально ориетированного государства.

...интересно, а Морозов в курсе, что вообще творится в его ведомстве( условия работы в резервах проводников,начисление зарплаты, непонятные обязанности и т.д.). Особенно хотелось бы обратить внимание на Гродненский резерв проводников- " не паханное поле" для работы прокуратуры и инспекции по труду...
Ну и заявляя о сокращении зарплаты- хотелось бы услышать комментарий нашего самого независимого ПРОФСОЮЗА ( борца за права рабочих)....

Мое мнение , что одной из причин сложившегося положения дел на Бел. ж. д.-некомпетентность инженеров по труду , экономистов.Непродуманное использование штата.Например , в дистанции сигнализации и связи огромное количество оборудования заменено новым , требующим гораздо меньшего обслуживающего персонала, но аппаратура заменена, вложены огромные средства, а штат остался прежний , а кое-где и увеличился : работать -то не на улице , а у начальников есть дети , племянники и т д. Очень много работающих пенсионеров , причем,трудятся по 4-6 лет .Дай Бог им здоровья , зарплата , в среднем , 6 млн.А, может , пусть молодежь поработает за такие денежки , у них головы -то посветлее . А пенсионеры , если есть здоровье , поработают сторожами , уборщицами , вахтерами

Да, гениально правление лукаша. Лукашенко не справляется со своими обязанностями и он должен быть уволен с несоответствием должности уже давно. Вот к чему привел бездарь-правитель страну. Скорее бы уже рухнуло его социальное государство, жаль годы, сколько людей пострадало за эти 20 лет. ( И чего он на свет появился ?)

Вот узнает Лукашенко он вам дас!.

есть еще приказ вышел перед этим чтобы не было текучести кадров в эксплуатации
при увольнении машинистов, изымаются права управления локомотивом.

Видно с локомлтивного депо Минск прислали. Да это правильно когда новые запчасти выкидывают в металалом, закупают устанавливают новое оборудование которое не работает и не нужно, чего стоит электронная система организации всей работы (ТОРО ) которая стоит для показухи, мусор собираем отдельно в баки есть даже инженер эколог, но мусор как грузили в одну машину так и грузят, чего стоит должность иженер по спец работею. Это не только на одном предприятии БЖД ( ГОД БЕРЕЖЛИВОСТИ).

Экономики в стране НЕТ, есть ЛУКАНОМИКА

Не пора ли уже упразднить Конституцию в стране. Страна живёт по указам президента, а законы - ничто! Предлагаю провести опрос населения Белоруссии с единственным вопросом: "А ЗАЧЕМ НАМ КОНСТИТУЦИЯ?" Толку от неё как с козла молока! Власть в стране делает, что хочет, не обращая внимания на этот важный документ.

Я отработал на Барановичах на ж/д с 1997 по 2009 год))))))......все Время нач.депо был старый дурачек Никанович....когда я поднял Бунт ..на заводе ..он лично через зама пилецкого просил меня уничтожить!!!!!...даже смешно было .))).....меня Русаковича СС сломать..........я сейчас живу в Сочи а вы ж.пе)))!!! Товарищи ж.пализы!!!!!!!

В ЦЕЛЯХ ЭКОНОМИИ ГИРШАВИЧУ, СБП, ЧИНУШАМ СО СЛУЩЕБНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПЕРЕСЕСТЬ НА ВЕЛОСИПЕДЫ И ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ, ОСВОБОДИТЬ ЗАНИМАЕМОЕ ВЫДЕЛЕННОЕ ИМ ИЗ БЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ БЕЗПЛАТНОЕ ЖИЛЬЁ. ПИТАТЬСЯ ТОЛЬКО ЗА СВОЙ СЧЁТ (ПРЕКРАТИТЬ ПОСЕЩЕНИЕ СТОЛОВЫХ ДЛЯ ДЕПУТАТОВ, ЧИНОВНИКОВ)
ВМЕСТО ПОЛОЖЕННЫХ ИМ (ПО ПОДПИСАННЫМИ НЕЛИГИТИМНЫМИ ДОЛЖНОСТНЫМИ ЛИЦАМИ БУМАГАМ) БОБРОВЫХ ШАПОК, ШЕРСТЯНЫХ ПАЛЬТО. ВМЕСТО КОМПЬЮТЕРОВ ВЫДАТЬ ИМ РУЧКУ И БУМАГУ ВМЕСТО СЛУЖЕБНЫХ СМАРТФОНОВ ДАТЬ ГОРОДСКИЕ ТЕЛ АППАРАТЫ ВЕНГЕРСКОГО И СОВЕТСКОГО ПРОИЗВОДСТВА ИЗ ЧИСЛА ХРАНЯЩИХСЯ НА СКЛАДАХ

Раньше у НОДа был один заместитель, а сейчас 4. Каждый ездит на служебной машине с личным шофером. А прокуратуре обратить внимание не только на Гродненский, но и на Витебский пассажирский участок. Создается впечатление, что народ держат за дураков, который ничего не видит и ничего не понимает. Покупаются дачи, квартиры для детей, каждый год меняются нехилые машины, евроремонты, мебель.И все за короткий промежуток времени.

Ну, хорошо, вылили что накопилось. А дальше что ? Так и будете жить и бояться,- вот уволят, где я найду такие заработки?
Здесь были очень толковые советы, что и как делать ?
Начните с элементарного - создайте стачком. И вы увидите как быстро все ваши требования начальство выполнит, только бы вы не бастовали. Если хочешь выжить в этом мире - не верь начальству, не бойся власти, не проси у них, а требуй и ставь свои условия.

Как обычно у нас, превратили выгодное предприятие в дойную корову, для чинуш и их бестолковых деток. Добром это не закончится, будут аварии, ну затем жертвы и забастовки от быдлячего существования. Ресурс цыганского обаяние - исчерпан. Никто не хочет работать меньше чем за 400-500$, а система не может давать такую з/п, из-за своей убогой эффективности.Вот и распределяет, кому -че, кому не -че, а кому х..й через плечо. Только насрать на вас власти, граждане железнодорожники, ровно настолько, насколько вы долго будете утираться своими соплями. Не вы - первые тут, горячие слезы роняеете.

В Барановичском депо тоже шухер уже какой месяц, то за свой счет отправляют по дню, , то зарплату с авансом задерживают, водителей сокращают, уборщиц тоже, уже и до проходных депо добрались контролеров кпп сокращают, бардак одним словом творится...а когда-то лучшее депо было по республике...( Пускай отделенческих сокращают лучше., и пенсионеров под хвост...

нас уже пол года на бобруйской дистанции пути заставляют писать под угрозой увольнения или урезанием премии!

мнеб ваши проблемы - у меня 2.7 млн бр . ( кабельное тв . монтёр). ))))

все подразделения гомельского отделения отправил и на 4 дня на свой счет,но ТОЛЬКО ИТР, и то с пятницы по понедельник,т.е. фактически на два дня. прафкомы нормально работают,соц.помощь выдается. когда это нужно. брехать ненадо. а то что замы в отделении на крутых джипах гос-нных ездят,это правда. про минус 10% в гомеле пока тихо.

для дожымок,в жлобине облицевали фасад вокзала керамогранитом. зачем? в гомеле на вокзале таких табло информационных нет,как в жлобине поставили. на улице между вокзалами табло вообще не работает. вот куда денежки идут. смешно,до недавнего времени билет на дизель гомель жлобин 5500 стоил. дешевле чем булка хлеба. откуда будет окупаемость?

Кент, 18:23, 10.11
А я работаю 5 дней и со всеми надбавками 3,5 получаю!
зато наш зам по идеологии - 9 лямов!
Скоты!
____________________________________________________________________
Они скоты,правда? А они абсолютно уверены в обратном! К нам относятся так,как мы позволяем к себе относится. И не нойте здесь,что вам платят мало! Мужик домой приносит копейки,но упорно ходит на работу.Значит нормально все!Это полное отсутствие самоуважения,господа. Из школьной программы вспомните дедушку Ленина,его определение революционной ситуации:
1. «верхи не могут жить по-старому»: невозможность господствующего класса сохранять в неизменном виде своё господство;
2. «низы не хотят жить по-старому»: резкое обострение выше обычного нужды и бедствий угнетённых классов;
3. значительное повышение активности масс, их готовность к самостоятельному революционному творчеству.
С третьим пунктом у нас как-то слабовато,народ не готов бороться за свои права.......

Уважаемый товарищ Морозав, пожайлуста обратите внимание на то, тчто творится в разгар рабочего дня в кабинетах по ул. Ленина 17.

Профсоюза в Беларуси нет нигде...

предлагаю отменить льготы лизоблюдам так называемым почетным железнолорожникам а то они ими пользуются как герои войны. а кто такие почетные на дороге это в основ ном управленцы которые перед начальством ходят на полусогнутых ногах . машинисты . путейцы .связисты которые действительно дороге делают деньги такой награды не получают. Позор !

А ещё, ко всему прочему, нам сказали что зарплату дадут только 21 числа, хотя в контракте, чёрным по белому написано, до 10-го включительно. Вобщем дорога загибается.

Думаю,что всё возрастающее изъятие средств и пустая трата их властями на свои прихоти а так же некомпетенция многих руководителей БЖД доведут её до того состояния в котором находится сегодня сельское хозяйство.Что в конечном итоге дала так называемая модернизация на железной дороге? Это миллионы выброшенные на ветер,работа в частности локомотивных бригад намного усложнилась. Установленные системы и приборы морально устаревшие,дающие постоянные отказы.Вместе с шумом и жарой превышающим все допустимые нормы в летнее время в кабинах делает работу изуверской пыткой. Наверное как выход для себя умники из руководства БЖД ужесточили медкомиссию доведя её вместе с медиками до абсурда. И превратив для тех машинистов и помошников которые старше сорока лет в настоящую пытку и нервотрёпку в течении месяца. Многие машинисты после умозаключений местных лекарей вынуждены ехать в Минск что бы в столице дали им разрешение зарабатывать кусок хлеба по своей специальности. Ремонтная база полностью развалена практически нет запчастей. Болтуны из руководства призывают на всём экономить в тоже время ежегодно делают евроремонт у себя в кабинетах,покупают дорогостоящие машины. А к объезду начальника дороги и его челяди создают показуху,не жалея средств и отрывая от основной работы людей.Пыль в глаза так же пускается электрофикацией можно сказать молодеятельного участка Минск - Гомель и закупкой дорогостоящих китайских электровозов которые абсолютно не нужны так как российская сторона никогда не пустит их на свои участки обслуживания.Через некоторое время из - за неквалифицированного ремонта а так же из - за отсутствия запчастей это чудо китайской техники окажется просто под забором как в Казахстане и возникнут трудно разрешимые проблемы с перевозкой грузов. Примеров недальновидности и головотяпства можно приводить много главное с чего нужно начать что бы железная дорога функционировала как здоровый организм это довести до разумной численности количество руководителей и технического персонала. Для начала убрав все отделения дороги как лишнее звено в системе управления на содержание тратятся огромные средства при практически нулевой отдачи.

Конечно, в сравнении с моими 2.5 млн. рублей, железнодорожники в лучшем положении. Но сам факт снижения зарплаты на фоне недавнего повышения стоимости проезда непонятен. Я возмутился, если бы цены подняли, а зарплату не увеличили. А тут такое!!!