Гродненец восстановил ЗиМ 1951 года

красава! :) только оленя на крыло зря прицепил

Не накаркайте про заработки...
Дзима узнает введет закон по которому тольк с фамилией лукашенко можно на таких старых машинах ездить

В целом хозяин молодец, но почему машина не в оригинале? Оленя на крыле и молдингов на ЗИМе не было никогда, так зачем их лепить? Что за колхоз?

Если вы не в состоянии этого понять, так и не трогайте ретро, а колхозьте современный массовый автопром.

А поменять Жигули на ЗИМ - это, конечно, сильно. Не понимали тогда люди ценности замечательных автомобилей, сейчас они стоят очень дорого, и чем дальше - тем будут стоить дороже.

Сталина за джинсы к стенке. Оленя в лес.

МОЛОДЕЦ ..ПАРЕНЬ...!!
ИСТОРИЮ В СВАЕМ ГОРОДЕ ЦЕНИТЬ И СОХРАНИТЬ ЭТО ПОДВИГ!

Меня всегда смущал черный цвет авто на свадьбах...

В Барановичах мужик восстановил аккуратнее, почти все з/ч оригинальные. Свадьбы возит.

Ай , молойца ! Если на такой машине ездил сам Сталин и Берия , то посидеть и прокатиться должно стоить не менее 100 баксов за километр .

И сколько пошлина ему обойдется в 2014 году?

Сталин и Берия ездили на ЗИС 110, а ЗИМ был для номенклатуры попроще.

каб не гэтыя шалёныя растаможкі можна было б прывозіць з германіі рарытэты, на сайце мобіл.де бентлі 1968 года каштуе 12 тыс еўра

да не стоит это $100/км, в совке многие вещи переоценены...нет аукционов, нет цивилизованного рынка.
Ну для примера: зеркало заднего вида от Виллиса 1941 года можно купить за $10,
головку термостата, прокладки цилиндров итп от $10 до $30. Все комплект всех деталей фар со стеклом- $245
восстановленная трансмиссия $2000. Передняя часть кузова ( копот+ рама ветрового стекла- всё оригинальное )-$1000,
Ну винтаж стоит дешевле, хотя иногда ...
------
Когда то давно я сдавал гараж одним умельцам. Они восстанавливали старый опель.
Понятное дело деталей не достать на пост советском пространстве (в америке, например предприятие
специально выпускает запчасти к раритетным машинам- стоит это конечно очень дорого, но запчасть по сути родная
просто выпущена через десяток-сотню лет, даже ткани обивочные производят "того времени")
но ребята ,похоже знали тему неплохо: лично для меня было неожиданностью тогда узнать что "Москвичи" (кажется с 400 по 407)
были полностью содраны с "Опель". детали подходили 100%. Мне показывали оригинальную немецкую деталь и деталь Москвича
совпадали чуть ли не до микрона. Конечно это не историческая получилась реставрация, но работу сделали качественно, почти
заводского качества. Ребята мечтали продать эту машину на Запад за $30 000, в то время
когда заработок едва превышал $10-20/месяц сумма казалась огромной, а цен на подобные машины по сути никто не знал...
Конечно, никто бы за такую реставрацию не дал бы $30К, но около $10К наверное можно было бы выторговать имея историю
восстановления машины из деталей советского "Москвича" с полной спецификацией замен.