«Лазерная атака» на самолеты «Аэрофлота» в Шереметьево
54- 11.08.2013, 11:52
- 47,988
Неизвестные вечером в субботу ослепили лазером пилотов сразу трех самолетов «Аэрофлота», заходивших на посадку в аэропорту Шереметьево.
популярное за неделю
- 26.04 Глава белорусского КГБ Тертель урожает ударить по детской больнице в Киеве 69,288
- 25.04 Сын Пригожина отомстил за отца 64,882
- 28.04 Ракеты атаковали Украину, используя воздушное пространство Гомельской области 63,110
- 27.04 На Москву обрушилась мощная стихия: столица РФ уходит под воду 53,366
- 29.04 Белорусская нефтепереработка несет огромные убытки 43,536
- 29.04 В Минске внезапно умер соратник Дмитрия Павличенко 42,112
- 1.05 «Беларуская выведка»: В течение полугода белорусам закроют выезд из страны 41,076
Мнение
Лукашенко резко засуетился
Беларусь в НАТО: миф или реальность?
История любви и сопротивления
Велика страна, а укрыться негде
Добро пожаловать в матушку Рассею...... , умом которую не понять , и где так гордятся этой же формулировкой.....
ОтветитьС таким успехом и США не понять
ОтветитьКак раз в США таких любителей посветить лазером в кабины самолётов приговаривают к реальным срокам:
ОтветитьДевятнадцатилетний Адам Гарденхайр, направивший мощный лазер на самолет Cessna Citation авиакомпании Netjets, а затем и на полицейский вертолет, вылетевший после жалоб пилота в городе Бербанк, штат Калифорния (США), был приговорен к 30 месяцам тюрьмы. Адам Гарденхайр был признан виновным в действиях, которые с прошлого года стали уголовно наказуемыми в США. Гарденхайр возражал в свою защиту, что «не мог знать, что это опасно, и что он направлял лазер просто для развлечения»
«Судья счел факты не подтверждающими доводы обвиняемого, а его поведение - безрассудным и очень опасным». Сидя в заднем дворе своего дома, расположенного в полумиле от аэропорта, Гарденхайр направил лазерную указку на пассажирский самолет непосредственно перед посадкой. Пилот был временно ослеплен, а его зрение было нарушено в течение нескольких часов...
Данное дело стало вторым случаем уголовного преследования в соответствии с новым федеральным законом США.
"Росіяни так завжди і хочуть ткнути іншому пальцем в око".
ОтветитьТеперь уже лазером, даже не пальцем.
ОтветитьПередайте координаты и ударьте крылатыми ракетами по "гнезду террористов".
Ответить... с лазерным наведением со стороны нарушителя :-)
ОтветитьПора уже серьёзно взяться за этих быков.
Ответитьтак и от омоновца лазер поможет, если попробовать прямо в глаз?
ОтветитьТак самолеты же автоматически садяться ?
ОтветитьДа, они давно уже все беспилотники.
ОтветитьВспомни посадку корейского B-777 в Сан-Франциско.
Ну в общем то да, заходят по глиссаде и садятся по приборам, если не форс-мажор, по правилам визуального полета трудно посадить самолет, особенно в 12 ночи. Но все равно посадка -- пожалуй самый опасный маневр и пилот должен всегда быть начеку, а не страдать из-за каких-то неадекватов.
ОтветитьНа высоте около 30 метров автопилот отключают.
ОтветитьВыключается в 30 метрах от ВПП, это- как правило. Есть типы самолётов, которые можно посадить полностью в автоматическом режиме, но это касается не каждого типа самолёт, и это в крайнем случае. Это опасно. Например, непосредственно перед посадкой, начинается этап выравнивания(рулями высоты приподнимается нос самоля) в ручном режиме и устанавливается предельно малая тяга на двигателях, доверить это автоматике, когда до земли 10-15 метров, согласитесь, очень стрёмно!).Кроме того, продольная ось самолёта далеко не всегда совпадает по направлению с осью ВПП вследствие сноса из-за бокового ветра (допустимый угол отклонения примено 17 град.) , а после касания он не должен уйти с ВПП. Как тут себя проявит автоматика, учитывая, что скорость (гризонтальная) при посадке более 200 км в час??!! Кроме того, есть высота принятия решения, то есть высота, на которой командир принимает решение- продолжать посадку или уходить на второй круг. Для того, чтобы принять решение о продолжении посадки, одним из условий является то, что пилот должен вступить в визуальный контакт с взлётно-посадочной полосой. Также существуют нормы предельно допустимых ограничений по видимости в горизонтальном (неск. сотен метров) и горизонтальном (неск. десятков метров) направлениях, которые зависят от степени подготовленности пилота, типа воздушного судна и оборудования аэродрома. И если видимость меньше, сажать нельзя независимо от способа посадки.
ОтветитьТак что , как видите с автоматикой не всё так просто. На последнем этапе посадки автоматика выключается.
Кроме того, самолёт может заходить на посадку не только в автоматическом по ИЛС, но и в инструментальном, в ручном режиме по ОСП, по правилам визуальных полётов. Это решает командир, как сажать, по согласованию с диспетчером. А если экипаж подготовился и начал посадку в ручном режиме, то в процессе посадки, если что то пошло не так, автоматику уже не включишь.
Кроме того, курсо-глиссадная система аэродрома может быть выключена (ремонт, профилактика и др.) И тогда посадка происходит по ОСП, по приборам, в ручном режиме.
Короче говоря, не всё так просто как кажется, самолёт это совсем не автомобиль и ничего общего в управлении у них нет!
В общем вывод -- пилотов ослеплять нельзя)))
Ведет машину на последних метрах перед касанием земли пилот. От его умения и исключительной точности зависит исход посадки. Тем более, если даже заменить пилота сверхумным автоматом, любое непредвиденное воздействие может привести к катастрофе. Именно человек-пилот в критической ситуации, которую могут спровоцировать дебилы с лазером в руках, может своим исключительным умением и опытом предотвратить аварию. Если аварии не случилось благодаря опыту пилота, то виновники ослепления обязательно должны нести суровое наказание за совершенное преступление.
ОтветитьПросто подонки, недочеловеки!Других слов нет , настолько это бесчеловечно и тупо!
ОтветитьХутка Чапман у сваёй перадачцы наадкрывае, што ўсё гэта справа спецслужб ЗША.
Ответитьроссия здесь не причем. это явление чисто американское. но уже расползлось по всем странам планеты. к сожалению.гасит.
Ответитьмясник, а хочешь я с первого разу узнаю твою национальность - русский ! Понятно и логично с твоей стороны. И шквал минусов тоже логичен...
ОтветитьНет такой нациОНАЛЬНОСТИ. Есть принадлежность - россиянин.
ОтветитьОфициально первый акт лазерного хулиганства был зарегистрирован в США.
ОтветитьНу так давайте так и скажем -- мы, русские, как обычно, умудряемся обвинить в собственных преступлениях американцев.
ОтветитьПротивный ты, бефар со своей ненавистью. Просто противный.
ОтветитьКРИТИНОИДЫ.......
Ответитьвидимо молодые люди не осознают,что делают.
ведь в случае выхода из строя систем управления самолётом жертв бедет не один десяток.
вопрос-А ГОТОВЫ ЛИ ЭТИ ЛЮДИ ВЗЯТЬ НА СЕБЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ЖИЗНИ ПАССАЖИРОВ И ЭКИПАЖЕЙ САМОЛЁТОВ ,КОТОРЫЕ ОНИ ОСЛЕПЛЯЮТ?
Вы САПРАЎДЫ думаеце, што лазер, які здольны "біць" на 60 км, даступны кожнаму?
Ответитьлазеры из CD/DVD приводов довольно мощные и на расстоянии нескольких километров могут повредить зрение. но вы видимо не поняли, лазером били не на 60 км, самолет был в 60-и км от аэропорта и заходя на посадку находился на небольшой высоте, где и был подвергнут облучению со стороны подростков-олигофренов.
Ответить"60 км западнее аэропорта" - это расстояние от местоположения злоумышленников до аэропорта, а не дальнобойность лазера. Самолёт мог в этот момент пролетать мимо в сторону аэропорта.
ОтветитьУ меня строительный лазер бьёт на 1 км,очень сильно, далее не проверял. В инструкции указано "Избегать попадания в глаза!" Реально слепит!
ОтветитьТолько полный идиот или террорист может додуматься направлять лазер на самолёт!
Сапраўды, перачытаў артыкул, правіьна кажуць, што самалёт быў у 60 км ад аэрапорта.
ОтветитьСамые жесткие меры Нет оправданий!!!
Ответитьзагнать им этот лазер в зад и цементом еще замазать
Ответитьчтоб другие знали что их ждет
---- А ГОТОВЫ ЛИ ЭТИ ЛЮДИ ВЗЯТЬ НА СЕБЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ЖИЗНИ ПАССАЖИРОВ И ЭКИПАЖЕЙ САМОЛЁТОВ ,КОТОРЫЕ ОНИ ОСЛЕПЛЯЮТ? ----
Ответить===========================
Хутчэй за ўсё, гэтыя "людзі" не ў тым узросце, каб адчуваць адказнасць.
Ну, а калі гэта дарослыя, дык відавочна, што гэта прадуманая ды мэтанакіраваная акцыя ура-патрыётаў, для якіх увесь сьвет - ворагі. Зьвярніце ўвагу: асьляпляліся выключна міжнародныя рэйсы!
Есть китайский лазер сделанный на манер лазерной указки и бьющий на 60км, стоит он под 300$ не думаю что жители деревни могут себе покупать такие игрушки. Да и попробуйте им просто в самолет попасть, я уже не говорю о том, чтобы попасть в глаза пилотам.
ОтветитьДа ещё и с 60 км. Да даже если и с 2-3 км. "В глаз белке"? Хорошие охотнички, однако! Профи, одним словом!
ОтветитьНу у них же не один патрон, как у охотника, а бесконечная "очередь". Это раз. А во-вторых, они не обязательно попали в глаза пилотам - пилоты зафиксировали ПОПЫТКУ ослепить их лазером, то есть заметили луч, направленный в их сторону.
ОтветитьНе забываем, что для того, чтобы лазер повлиял на зрение нужно держать цель в фокусе как минимум 2-3 секунды, а на расстоянии в 60 км скорей всего дольше. На данном расстоянии самолет выглядит размером с муху, если не меньше... Это вам не в кинотеатре указкой на экран светить... Попробуйте провести эксперимент, возьмите обычную указку, подключите вместо батареек к блоку питания на 9 вольт, она станет бить на минимум на 1,5 км(правда сдохнет быстро), выберите кирпич на здании находящемся на расстоянии метров 800 и попробуйте удержать точку на этом кирпиче хотя бы две секунды... А потом выйдите ночью на балкон и посмотрите на пролетающие самолеты, там видны только габаритные огни, вот и подумайте как так можно попасть...
Ответитьпривязываем к штативу с длинной ручкой и точность значительно увеличивается
ОтветитьНе забывайте, что самолет движется со скоростью около 800 км/час, даже если учесть посадку, то там будет минимум 350 км/ч. Штатив сработает только по неподвижной мишени. Да и подумайте сами, группа выпивших подростков обзавелась лазером за 300$, притарабанила штатив, установила именно в том месте, откуда можно попасть лазером по кабине пилотов... И так далее, ничего не смущает ? ИМХО, при всем уважении, ну не похоже на хулиганство, как ни крути..
ОтветитьНе обращайте внимания, я и сам не верю, что без спец подготовки можно было бы случайно ослепить трех пилотов подряд. Думаю, что используется не китайская указка, а элемент например от CD привода. Когда-то такие были очень популярны и собирались под заказ в интернете. Судя по комментариям были очень не дурны и могли пугать стареньких бабушек, находящихся на расстоянии в 1 км от объекта (на больших опыт не проводился). Думаю, что в итоге обладатель сего девайса решил опробовать его на больших целях.
Ответитьвот и я думаю....при взлёте и посадку нос самолёта задран в верх,с низу окон нет.как умудрится попасть пилоту в глаз?
ОтветитьКрізь обшивку!
ОтветитьПри посадке, когда самолёт на глиссаде, его нос опущен вниз!!! Для обеспечения мягкой посадки этап выравнивания самолёта, то есть , приподнимание носа, происходит на малой высоте, уже почти что у самой ВПП (взлётно-посадочной полосы).
ОтветитьОслепить можно и в случае, когда тангаж положительный (нос поднят вверх) - через боковое окно.
Позвольте спросить а как в полночь рассмотреть летящий самолет и так точно шандарахнуть его пилота "китайской указкой"? Пусть кто-нить попробует повторить...
ОтветитьНад моим домом и в полдень, и в полночь разворачиваются самолёты. Днём их видно как днём, а ночью они светятся как рождественская ёлка. В чём проблема "рассмотреть" низколетящий самолёт? Просто у вас там очень мало самолётов летает - сколько там рейсов в Минске-2, 5-6 в день? А в Шереметьево около двух сотен
ОтветитьВсё это чепуха.Так баловство.Ослепить такой лазер, на время, может если его с расстояния пара метр в глаз направить.Несогласных прошу привести характеристики таких лазеров.Мощность излучения, угол рассеивания и т.д.Нервничают потому, что подобные вещи могут служить для целей наведения ракеты.Но там этот луч х...увидишь визуально
ОтветитьЧепуха - это то, что ты тут пишешь. Первые китайские указки били действительно маломощные около 1мВт, но и они с расстояния пары метров могли вызвать ожог сетчатки, а не просто ослепить как встречные машины на "дальнем свете". Сейчас же без проблем можно купить лазер мощностью 1 Вт. И в данном случае есть только две проблемы: 1 - попасть с 60 км; 2 - не высадить батарейку и не спалить этот самый лазер пока будешь целиться. Ну а лезерного наведения ракет просто не существует, так как ракеты не летают прямолинейно и преодолевают большие расстояния и такие помехи как дым, туман, дождь и снег. Ты малёх перепутал с прицелами к пистолетам и ружьям :)
ОтветитьAlexey, что касается лазеров для наведения ракет - они существуют. Правда, ракеты те летают на небольшие дальности, километров 5-10. Есть куча снарядов/ракет с лазерным наведением, где специальный лазер задает траекторию полета такой ракеты.
ОтветитьЧто касается 60 километров - так здесь пилот не мог точно измерить расстояние, тем более - ночью. И место, откуда светили лазером могло быть и ближе, но на линии, соединяющей аэропорт и ту точку в 60 км западнее.
А что касается попасть - так имея хороший штатив и оптику типа подзорной трубы или камеры с хорошим зумом можно попробовать. Тем более, что лазерный луч с увеличением расстояния увеличивает и свой диаметр, т.е. на самом деле является конусообразным. И километрах на 10 будет иметь в диаметре уже пару метров. А самолет ночью, да с посадочными огнями и стробами - отличная, контрастная мишень.
Ты мне можешь не верить ,дружок ,но у меня имеется реальный опыт разработки и эксплуатации таких штук.Да ещё и по военной специальности был ракетчиком ,и что такое лазерная локация а также "подсветка" цели для меня было дело знакомое и привычное.Так что я просто радостно удивился, что человек который писал "Письмо учёному соседу" реально существовал и дал обильное потомство
ОтветитьЧтобы попасть в самолет лазером, с расстояния примерно в 60 км, нужно спецоборудование. Простые хулиганы так в 3 самолета подряд не попадут.
ОтветитьПохоже, Вове очень хочется лично приехать на место катастрофы, и руководить спасательной операцией.
Иначе его рейтинг опустится к нулю!
Ти розкрив ординську таємницю Московії. Поздоровляю!
ОтветитьДикари!
ОтветитьЭлектроника спасает. Но это по цели и возможным масштабам и последствиям АНТИГОСУДАРСТВЕННОЕ преступление. Оно гораздо серьёзнее, чем взрыв в Бостоне. Должны постараться и найти не только исполнителей, но и главное - организаторов и заказчиков. И если найдут, то применить к ним, в виде исключения, смертную казнь.
ОтветитьУ меня лазер 100 mW по инструкции светит до 10 км ночью отчётливо и хорошо видно и слепит тоже хорошо, в глаза нельзя! Стоит примерно 10-15 у.е. В небо свечу иногда но самолётов не видел :) Есть более мощные там и 50 км светит но он дорогой. Конечно слепить не нужно а то могут пострадать люди. Но нас Беларусов уже как 20 лет слепят и указку отобрать не могут у лысого и ничего существуем :)))
ОтветитьТы на Луну посвети -позабавь лунатиков.Я вот из Налибок в детстве огни Новогрудка видел в ясные ночи ,но это совсем не значит, что те фонари меня слепили
Ответить